Tipul 4 Ke-Nu
| Tipul 4 Ke-Nu | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | rezervor ușor |
| Echipaj | 3 (comandant / gunner, gunner și șofer) |
| Setarea datei | 1942 |
| Utilizator principal |  Imperiul japonez |
| Exemplare | ~ 100 |
| Dezvoltat din | Tastați 95 Ha-Go |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime | 4,30 m |
| Lungime | 2,00 m |
| Înălţime | 2,00 m |
| Greutate | 8,4 t |
| Capacitate combustibil | 164 L |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | Mitsubishi NVD 6120 diesel cu 6 cilindri răcit cu aer și alimentat cu motorină |
| Putere | 120 CP |
| Raport greutate / putere | 14 CP / t |
| Tracţiune | urmărit |
| Suspensii | cu brațe oscilante longitudinale |
| Performanţă | |
| Viteza pe drum | 40 km / h |
| Autonomie | 250 de kilometri |
| Panta max | 30 ° - 40 ° |
| Armament și armură | |
| Armament primar | 1 x pistol tip 97 de 57 mm |
| Armament secundar | 2 mitraliere de 7,7 mm tip 97 |
| Capacitate | 2.970 cartușe pentru mitraliere |
| Armură frontală | 9 - 12 mm |
| Armură laterală | 12 mm |
| Armură spate | 6 - 12 mm |
| Armură superioară | 9 mm |
| surse citate în corpul textului | |
| intrări de tancuri pe Wikipedia | |
Ke-Nu de tip 4 [1] a fost un tanc ușor sub armata imperială a Japoniei în ultimul an al celui de-al doilea război mondial .
Istorie
Dezvoltare
În urma bătăliei de la Khalkhin Gol, japonezilor le-a fost clar că tunul de 57 mm de tip 97, lung de nici măcar 20 de calibre, care echipa Chi-Ha de tip 97 , principalul tanc mediu al armatei japoneze, era inutil în contracararea altor vehicule blindate: prin urmare a fost proiectată o nouă turelă armată dintr-o singură bucată de 47 mm, cu cea mai lungă botă. Instalarea noului echipament a lăsat câteva zeci de turnulețe de tip vechi nefolosite și inutile: în 1942 s- a decis montarea lor pe corpul tancului ușor Type 95 Ha-Go , înarmat cu un pistol scurt de 37 mm, pentru a-și mări capacități de sprijin.infanterie. [2]
Producție
Procesele de conversie au început în 1942 și au continuat într-un ritm lent până la sfârșitul războiului, totalizând aproximativ 100 de exemplare. [2]
Utilizare operațională
Cei mai mulți au rămas în Japonia pentru a împiedica debarcările americane despre care se știa că se aflau în proces, dar de când a cedat în august 1945, tipul 4 nu a luptat niciodată cu tancurile aliate. Cu toate acestea, un grup restrâns trimis pe continent a reușit să ia terenul împotriva forțelor blindate sovietice din Manciuria și Coreea , demonstrând că tipul 4 era în mod clar învechit. [2]
Caracteristici
Ke-Nu de tip 4 a păstrat toate componentele mecanice originale ale tipului 95: motorul situat în compartimentul din spate era Mitsubishi NVD 6120 cu 6 cilindri în linie, livrând 120 CP la 1.800 rpm; aparatul era alimentat cu motorină, conținut într-un rezervor de la 164 litri și asigura o autonomie de 250 de kilometri. Consumul a fost de 66 de litri la 100 de kilometri parcurși pe drumul asfaltat. [3] Trenul rulant nu a suferit nicio modificare și avea patru roți duble portante, două role superioare duble, o roată dublă cu tracțiune față și o roată dublă de retur în partea de jos; roțile au fost cuplate prin intermediul a două căruțe legate de două brațe oscilante longitudinale: acestea aveau un arc elicoidal mare care a fost conceput pentru a absorbi șocurile în timpul deplasării. Șinele cu lățimea de 250 mm au fost formate din 98 de legături fiecare cu un ghidaj central al dinților pentru a preveni alunecarea. [3]
Coca a fost protejată de o armură de 12 mm grosime pe nas și de 9 mm grosime pe secțiunea frontală, mai înclinată; laturile verticale măsurau 12 mm, iar spatele avea plăci de 6 și 12 mm grosime. [3] Suprastructura avea o armură de 12 mm pe toate părțile, cu excepția părții din spate, unde lipsea. Cele mai puternice protecții au fost amplasate în turelă , în special pe partea din față, unde au ajuns la 35 mm, în timp ce laturile și partea din spate le aveau de la 26 mm; plăcile erau verticale sau ușor înclinate. [3] Turnul, scaunul comandantului, adăpostea un tun de tip 97 57 mm cu trezire situată între -15 ° și + 20 °, executabil manual; această armă, cu toate acestea, cu o lungime de numai 18,5 calibre, datorită vitezei modeste a botului de 420 m / s, nu a fost eficientă în forarea plăcilor blindate. [4] O mitralieră tip 97 de 7,7 mm a fost instalată pe un suport cu bile de 120 ° în partea dreaptă a piesei; un alt tip 97, folosit de un mitralier desemnat, a fost plasat în schimb într-o cazemată din stânga scaunului pilotului, care era condus de două pârghii direcționale și de utilizarea ambreiajului și a frânei. [3]
Ke-Nu de tip 4 era deci foarte asemănător cu baza sa derivată, dar cântărea 8,4 tone și avea 2 metri înălțime: [3] creșterea dimensiunii s-a reflectat negativ pe viteza care a scăzut la 40 km / h [2] în timp ce mobilitatea a rămas medie, putând depăși tranșee de 2 metri lățime, vaduri adânci de 1 metru și obstacole verticale de 0,60 metri; panta gestionabilă a fost între 30 ° și 40 °. [3]
Notă
- ^ Pentru sistemul de desemnare a tancurilor japoneze până în 1945 vezi această sursă
- ^ a b c d Tipul 4 Ke-Nu pe historyofwar.org , pe historyofwar.org . Adus la 17 mai 2012 .
- ^ a b c d e f g Tipul 4 Ke-Nu pe jexiste.fr , pe moderndrawings.jexiste.be . Adus la 17 mai 2012 (arhivat din original la 26 decembrie 2014) .
- ^ Tastați 97 de date despre tunuri pe TAKIHOME , la www3.plala.or.jp . Adus de 27 mai 2013.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Type 4 Ke-Nu
linkuri externe
- (EN) Tastați 4 Ke-Nu pe historyofwar.org , pe historyofwar.org.
- ( EN ) Tastați 4 Ke-Nu pe jexiste.fr , pe moderndrawings.jexiste.be . Adus la 26 decembrie 2014 (arhivat din original la 26 decembrie 2014) .
- ( RO ) Tastați datele despre armele 97 pe TAKIHOME , la www3.plala.or.jp .
