Tipul 5 Ho-Ru
| Tipul 5 Ho-Ru | |
|---|---|
| Descriere | |
| Tip | artilerii autopropulsate și distrugătoare de tancuri |
| Echipaj | 3 (comandant, tunar, pilot) |
| Constructor | Mitsubishi |
| Setarea datei | 1945 |
| Utilizator principal |  Imperiul japonez |
| Exemplare | 1 prototip |
| Dezvoltat din | Tastați 95 Ha-Go |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime | 4,58 m |
| Lungime | 2,05 m |
| Înălţime | 2,18 m |
| Greutate | 8 t |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | Mitsubishi diesel NVD 6120 cu 6 cilindri în linie, răcit cu aer și alimentat cu motorină |
| Putere | 120 CP la 1.800 rpm |
| Raport greutate / putere | 15 CP / t |
| Tracţiune | urmărit |
| Suspensii | cu brațe oscilante longitudinale |
| Performanţă | |
| Viteza pe drum | 45 km / h |
| Autonomie | 145 - 175 km |
| Armament și armură | |
| Armament primar | 1 pistol tip 1 47 mm |
| Armament secundar | 1 x mitralieră tip 97 de 7,7 mm |
| Armură | maxim 12 mm minim 9 mm |
| surse citate în corpul textului | |
| articole autopropulsate pe Wikipedia | |
Ho-Ru de tip 5 [1] a fost un distrugător de tancuri ușoare și artilerie autopropulsată conceput de Imperiul Japonez spre sfârșitul celui de- al doilea război mondial , niciodată folosit operațional din cauza sfârșitului conflictului.
Istorie
Dezvoltare
Începând din februarie 1945 , a început construcția unui vehicul adecvat pentru contracararea blindatelor inamice, urmând directivele date de comenzile armatei imperiale ; lucrarea s-a încheiat după iunie cu un specimen de test completat. [2]
Utilizare
Situația dezastruoasă în care s-a aflat Japonia în vara anului 1945 nu a permis finalizarea unor unități suplimentare, deoarece resursele limitate au fost direcționate către proiecte mai promițătoare sau către lucrările de fortificare a teritoriului național. Totuși, în august, războiul s-a încheiat, iar tipul 5 nu a putut fi testat în luptă: este probabil însă că cu greu s-ar fi putut dovedi util atât pentru protecția slabă, cât și pentru arma pe care a montat-o, eficientă numai împotriva tancurilor inamice. pe distanțe scurte. [2] Datorită setării sale, se crede că japonezii au fost inspirați de distrugătorul de tancuri german Hetzer pentru a-l face. [3]
Caracteristici
Prototipul a fost bazat pe corpul rezervorului ușor de tip 95 Ha-Go fără turelă și cu suprastructura reproiectată ca un compartiment semi-deschis. [2] În aproximativ cazemata o 47 mm lungime 48 calibru de tip 1 tun (L / 48) a fost instalat cu o viteză botul de 810 m / s : arma era capabil să penetreze o placă groasă de 55 mm de 100 de metri, 40 mm grosime de la 500 de metri și 30 mm de la o distanță de 1.000 de metri. Cota dintre -15 ° și + 20 °, precum și intervalul limitat de tragere orizontală de 20 °, au fost obținute manual; pentru a îndrepta ținte în afara unghiului de oscilare a fost în schimb necesar să se conducă întregul vehicul. [4] O mitralieră tip 97 de 7,7 mm era disponibilă pentru apărarea la distanță scurtă împotriva infanteriei , dar poziția sa nu este specificată. [5] Comparativ cu armura originală de tip 95, cea autopropulsată avea plăci cu o valoare minimă de 9 mm și maximum 12 mm, cu toate acestea valori foarte scăzute care nu puteau garanta supraviețuirea vehiculului și a echipajului : era compus din comandant, un tunar și pilot. Motorul a fost păstrat în schimb, un Mitsubishi NVD 6120 cu 6 cilindri diesel în linie care livra 120 CP la 1.800 rpm; cutia de viteze și transmisia erau în față. [5]
Trenul rulant rămăsese același, cu patru roți portante duble, două role duble și o roată cu tracțiune față: suspensia consta din două osii longitudinali agățați la capătul superior de un arc elicoidal montat paralel cu solul, la partea inferioară terminați două cărucioare care cuplau roțile de susținere; [5] șinele au fost schimbate cu un model cu lățimea de 350 mm. [2] S- au făcut modificări la acest sistem, astfel încât și tipul 5 să poată funcționa fără acesta: de fapt pivoturile roților de susținere au fost duplicate, astfel încât să poată fi introduse anvelope simple; dintele roții motrice, fiind capabil să se angajeze cu acestea, ar fi permis un marș chiar și fără ajutorul pistelor. Această tactică de posibilitate a fost tipică pentru mai multe tancuri sovietice, cum ar fi T-34 , dar a fost abandonată ulterior, deoarece a fost considerată nepotrivită pentru teritoriul rutier pavat al săracilor ruși. [2]
Per ansamblu, Ho-Ru de tip 5 cântărea 8 tone și se bucura de o autonomie de 145 sau 175 de kilometri, în timp ce viteza maximă era de 45 km / h. [5]
Notă
- ^ Pentru sistemul de desemnare a tancurilor japoneze până în 1945 vezi această sursă
- ^ a b c d și Tip 5 Ho-Ru pe TAKIHOME , la www3.plala.or.jp . Adus la 31 mai 2012 .
- ^ Tastați 5 Ho-Ru pe mailer.fsu.edu , pe mailer.fsu.edu . Adus la 27 septembrie 2012 (arhivat din original la 25 martie 2010) .
- ^ Date de tun 1 , la www3.plala.or.jp . Adus pe 2 iunie 2013 .
- ^ a b c d Tip 5 Ho-Ru pe jexiste.fr , pe moderndrawings.jexiste.be . Adus la 31 mai 2012 (arhivat din original la 26 decembrie 2014) .
linkuri externe
- (EN) Tipul 5 Ho-Ru pe jexiste.fr , pe moderndrawings.jexiste.be. Adus la 26 decembrie 2014 (depus de „url original 26 decembrie 2014).
- ( RO ) Tipul 5 Ho-Ru pe TAKIHOME , pe www3.plala.or.jp .
- ( RO ) Date despre arma de tip 1 , la www3.plala.or.jp .
- (EN) Tipul 5 Ho-Ru pe mailer.fsu.edu , pe mailer.fsu.edu. Adus la 27 septembrie 2012 (arhivat din original la 25 martie 2010) .
