Sōkō Sagyō Ki
| Sōkō Sagyō Ki | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | Vehicul al geniului |
| Echipaj | 5 |
| Setarea datei | 1931 sau 1935 |
| Utilizator principal |  Imperiul japonez |
| Exemplare | 119 |
| Dezvoltat din | Tastați 89 Yi-Go |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime | 4.865 m |
| Lungime | 2,55 m |
| Înălţime | 2,088 m |
| Greutate | 13/16 t |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | Motor diesel cu 6 cilindri în linie |
| Putere | 145 CP la 1800 rpm |
| Tracţiune | Urmărit |
| Suspensii | Arbaleta cu bara |
| Performanţă | |
| Viteza pe drum | 37 km / h |
| Armament și armură | |
| Armament primar | 2 până la 5 aruncători de flacără |
| Armament secundar | 1 mitralieră ușoară |
| Armură | maxim 25 mm minim 6 mm |
| Surse citate în corpul textului | |
| intrări de vehicule militare pe Wikipedia | |
Sōkō Sagyō Ki , un nume adesea prescurtat în SS-Ki , era un vehicul blindat de luptă furnizat ramurii geniului militar al Armatei Imperiale Japoneze . Intrat în funcțiune la mijlocul anilor 30 , era echipat cu numeroase echipamente destinate deschiderii tranșeelor, demolării fortificațiilor, eliberării gazelor otrăvitoare și putea fi echipat cu până la cinci aruncători de flacără . A fost produs în peste o sută de exemplare, împărțit în cinci versiuni și a fost folosit în luptă în timpul celui de- al doilea război chino-japonez și al celei de- a doua campanii filipineze .
Istorie
Dezvoltare
Primele războaie nedeclarate de frontieră care au izbucnit între Imperiul Japonez și Uniunea Sovietică de -a lungul granițelor Manchu au arătat clar pentru comandanții japonezi că armata nu avea un mijloc adecvat de a distruge pozițiile fortificate opuse. Prin urmare, a început dezvoltarea unui vehicul de luptă special pentru geniu, luând ca bază tancul mediu tip 89 Yi-Go versiunea B. Cu toate acestea, odată cu desfășurarea lucrărilor, cererile de la armată sau propunerile de la designeri au îmbogățit prototipul. cu numeroase funcții., pentru a căror implementare a fost necesar să se schimbe echipamentul înainte de a intra în luptă. Cele zece sarcini atribuite noului crawler sunt enumerate mai jos: [1] [2] [3]
- distrugerea cazematelor prin încărcarea a 300 de kilograme de explozivi
- armament principal pe aruncatoare de flacără
- capacitatea de eliminare a minelor
- jumătate de aruncător de pod
- posibilitatea utilizării unei macarale cu braț
- săpătura de tranșee
- tăierea sârmei ghimpate și îndepărtarea obstacolelor
- emisia de ecrane de fum
- capacitatea de a efectua atacuri cu gaze otrăvitoare
- capacitatea de decontaminare
Sursele nu sunt clare cu privire la anul de la începutul dezvoltării mediului: două raport 1935, [2] [3] unul 1931 . El armata a dat seama că vehiculul a fost echipat cu prea multe echipamente si versiuni simplificate s- au născut. [2] Nicio sursă nu oferă o explicație despre alegerea numelui „Sōkō Sagyō Ki” și, cel mai puțin, o traducere.
Producție
Fabricarea a durat la nesfârșit și a ajuns la un total de 119 unități, împărțite în cinci versiuni: Ko-Gata , („model A”, treisprezece exemplare), Otsu-Gata („B”, opt exemplare), Hei-Gata („C” , exemplar unic), Tei-Gata ("D", douăzeci de exemplare) și Bo-Gata ("E", șaptezeci și șapte de exemplare). Companiile care se ocupau de producție nu sunt cunoscute. [1] [2] [3]
Utilizare operațională
Prima acțiune a Sōkō Sagyō Ki datează din 28 iulie 1937 , când cele patru exemplare încredințate Brigăzii 1 Mixte Independente, sub ordinele generalului maior Sakai, au luptat în bătălia de la Beijing-Tientsin , folosind aproape întotdeauna aruncători de flăcări. [1] La scurt timp după aceea, a fost înființat un regiment special de ingineri militari, cuprinzând toate vehiculele care să le folosească organic împotriva punctelor fortificate sovietice de-a lungul graniței tulbure din Manchukuo . Alinierea s-a schimbat din nou când, în cursul anului 1942, au fost înființate primele divizii blindate, urmând exemplul german: regimentul a fost dezmembrat și SS-Ki redistribuit între diferitele formațiuni, care le-au folosit aproape întotdeauna ca poduri de pod. [1]
În octombrie 1944 , când Filipinele au fost atacate de Statele Unite , marea garnizoană japoneză de pe insule putea conta pe sprijinul blindat al Diviziei a II-a de tancuri. Printre rândurile sale se aflau douăzeci de Sōkō Sagyō Ki, dintre care, însă, operațiunile nu sunt cunoscute în detaliu. Cu toate acestea, se știe că opt tancuri au fost capturate de aliați, care le-au clasificat ca tancuri de aruncare a flăcării, deoarece le lipsesc poduri, bombe de fum și toate celelalte dispozitive. [1] [3]
Caracteristici
Sōkō Sagyō Ki avea 4.865 metri lungime, 2.088 metri înălțime și 2.52 metri lățime; [1] intervalul liber măsura 40 cm. [3] Echipajul se ridica la cinci bărbați. Armamentul era de obicei format din minimum două până la maximum cinci aruncători de flacără tip 93 sau tip 100 , încărcătura explozivă vizând demolarea fortificațiilor și o mitralieră ușoară pentru apărarea împotriva infanteriei . [1] [3] Sursele nu sunt de acord cu valorile armurii : două raportează o grosime maximă de 25 mm și o minimă de 6 mm, [1] [2] un al treilea afirmă în schimb că protecția frontală avea 65 mm grosime și că armura minimă măsurată 25 mm. [3]
Vehiculul a fost echipat cu un motor diesel cu șase cilindri în linie , care distribuia 145 CP la 1800 de rotații pe minut : aparatul a garantat o viteză maximă în condiții optime de 37 km / h. Arborele de acționare a fost conectat cu roțile motoare din spate. Trenul rulant a fost preluat cu modificări detaliate din rezervorul tip 89 B: opt roți portante mici, cuplate de patru boghiuri; erau la rândul lor cuplate cu două suspensii cu arcuri oscilante în jurul unui pivot și fiecare legate de un basculant. Roata interioară, dințată, era în față, iar cea de-a noua roată de sprijin cu amortizor independent fusese eliminată. [2] [3] Greutatea totală a Sōkō Sagyō Ki este supusă incertitudinii între surse, care vorbesc de 13 [1] sau 16 tone. [3]
Versiuni
Cu excepția cazului în care se indică altfel, toate datele au fost preluate de la : [1]
- Ko („A”)
Introdus în 1931 (sau 1935), [2] acest model a fost echipat cu macaraua cu braț, trei aruncătoare de flacără cu canistre externe și o punte pliabilă montată pe un cadru atașat la acoperișul corpului, cu roți mici pentru al glisa. El nu era totuși capabil să dezminteze.
- Otsu („B”)
Introdus în 1937, a renunțat la macara și a implementat două brațe de greblă pentru a dezgropa și / sau detona minele .
- Hei („C”)
A fost un singur exemplar care a intrat din nou în serviciu în 1937, practic identic cu versiunea anterioară.
- Tei („D”)
Introdus în 1939, a diferit de modelul C prin utilizarea unui singur braț de deminare, menținând restul echipamentului intact.
- Bo "(E")
Introdus în 1940, a fost versiunea definitivă și cea mai răspândită. Aruncatoarele de flacără au fost mărite la cinci, iar rezervoarele de combustibil au fost mutate în interiorul corpului. Singurul braț de dezminare a fost reținut. Podul a fost furnizat într-o singură bucată, instalat printr-un sistem de catapultă.
Notă
- ^ a b c d e f g h i j k ( EN ) Armored Engineer Vehicle "SS" , la www3.plala.or.jp . Accesat la 2 octombrie 2012 .
- ^ a b c d e f g ( EN ) Engineering Vehicles , la wardrawings.be . Accesat la 4 octombrie 2012 .
- ^ a b c d e f g h i ( EN ) Soukou Sagyou SS-Ki , pe japan.greyfalcon.us . Accesat la 8 octombrie 2012 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Sōkō Sagyō Ki
linkuri externe
- ( EN ) Armored Engineer Vehicle "SS" , pe www3.plala.or.jp .
- ( EN ) Engineering Vehicles , pe wardrawings.be .
- ( EN ) Soukou Sagyou SS-Ki , pe japan.greyfalcon.us .
