Mediu Mk I
| Mediu Mk I | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | rezervor mediu |
| Echipaj | 5 (comandant, tunar / mecanic, pilot, doi mitralieri) |
| Constructor | Vickers-Armstrong |
| Setarea datei | 1923 |
| Data intrării în serviciu | 1924 |
| Data retragerii din serviciu | 1938 |
| Utilizator principal |  Marea Britanie |
| Exemplare | 64 |
| Alte variante | Mk I CS |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime | 5,53 m |
| Lungime | 2,78 m |
| Înălţime | 2,68 m |
| Greutate | 11,7 t |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | Armstrong-Siddeley cu 8 cilindri, răcit cu aer și alimentat cu benzină |
| Putere | 90 CP |
| Raport greutate / putere | 6,7 CP / t |
| Tracţiune | urmărit |
| Suspensii | cu arcuri elicoidale |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 24 km / h |
| Viteza pe drum | 21 km / h |
| Autonomie | 241 km |
| Armament și armură | |
| Armament primar | 1 tun QFSA de 47 mm |
| Armament secundar | 4 mitraliere Hotchkiss Mle 1914 de 7,7 mm 2 mitraliere Vickers de 7,7 mm |
| Armură maximă | 6,5 mm |
| surse citate în corpul textului | |
| intrări de tancuri pe Wikipedia | |
Medium Mk I (clasificat de personalul britanic drept A2 ) a fost un tanc mediu proiectat la începutul anilor 1920 de Regatul Unit , care s-a distins imediat de designurile contemporane pentru turela complet rotativă. Cu un tun de 47 mm cu foc rapid și patru mitraliere, Medium Mk I a fost foarte ușor blindat, deși era destinat ca un contra al vehiculelor blindate opuse. Construită în aproximativ șaizeci de unități, a fost folosită pentru antrenamentul unităților blindate și nu a fost niciodată folosită în luptă.
Istorie
Dezvoltare
După sfârșitul primului război mondial, Regatul Unit a decis să desființeze majoritatea unităților sale blindate și să echipeze restul cu material standard modern: prin urmare, începând cu 1920, guvernul a subvenționat proiecte pentru un tanc de sprijin pentru infanterie ușoară numit Medium. , dar vehiculul a fost ulterior considerat inutil și fondurile au fost tăiate. [1] În același an, Vickers-Armstrong lucra din proprie inițiativă la un vehicul blindat experimental; până la sfârșitul anului 1921 au fost construite două prototipuri ale vehiculului, unul înarmat cu mitraliere numite feminin („feminin”) și celălalt echipat cu un tun numit mascul („masculin”): ambele erau cunoscute doar sub numele de Vickers rezervor ușor . [1]
Vagonul s-a dovedit a fi prea înaintea timpului său, în special datorită complexității transmisiei, ceea ce îl face nesigur și dificil de construit; prin urmare, în 1922 proiectul a fost abandonat. Atenția s-a concentrat apoi pe o versiune mai convențională, a cărei finalizare a fost finalizată până la sfârșitul anului: i s-a dat numele Light tank Mark I , în timp ce Vickers l-a indicat cu acronimul industrial A2E1 . [1]
Producție
În 1924 a început fabricarea vehiculului și până la sfârșitul anului armata a primit primele douăzeci de unități; construcția Mk I a fost apoi delatată și a continuat foarte încet până în 1929, însumând șaizeci și patru de vagoane. [2]
Utilizare
În 1936, forțele armate britanice au desfășurat 164 între Mk I și Medium Mk II , varianta mai bine blindată, dar secretarul de stat pentru război le-a respins pe toate ca fiind învechite și absolut nepotrivite pentru un conflict modern. De fapt, niciun Mk I nu a avut vreodată o utilizare activă în luptă și toate unitățile au fost folosite doar pentru instruirea personalului; mai târziu a fost eliminat și din această sarcină, dar a rămas în serviciu în Regimentul Regal de tancuri până în 1938. [1] [2] [3]
Caracteristici
Noul vehicul avea o structură de cutie formată din elemente laterale , tipice tancurilor din Primul Război Mondial , fără compartimente interne care să separe echipajul de motor. [1] Grupul propulsor era un Armstrong-Siddeley cu aeronave în formă de V cu 8 cilindri derivate, livrând 90 CP și conectate la o cutie de viteze cu patru trepte de viteză înainte și patru trepte de mers înapoi; plasat longitudinal pe partea stângă a corpului , a oferit performanțe bune la turații reduse. [1] [2] [3] Trenul rulant a fost alcătuit pe fiecare parte a unei roți motrice spate, a unei roți de întoarcere față și a zece roți portante mici, cu bandă de rulare din cauciuc și cuplate de cinci vagoane ; acestea erau legate de arcuri elicoidale înfășurate în jurul cilindrilor metalici, un dispozitiv care făcea din Mk I unul dintre cele mai rapide vehicule ale vremii, putând atinge 24 km / h. [1] [2] [3] Șinele adoptate inițial erau compuse din plăci mici nituite, înlocuite curând cu verigi de oțel călit . [2]
Echipajul era format din cinci bărbați: în turela care poate fi rotită pe 360 °, o caracteristică încă nu foarte obișnuită, erau comandantul, tunarul cu funcție secundară de mecanic și un mitralier, de asemenea, desemnat să încarce piesa de artilerie . Această împărțire a sarcinilor, nu foarte ergonomică, a fost revizuită la porțile celui de- al doilea război mondial , când s-a adăugat un servitor adevărat și s-a eliminat postul de mecanic. [1] [3] Un al doilea tunar a funcționat în corpul navei și pilotul a fost situat în centru, în dreapta motorului: în fața scaunului său se aflau cutia de viteze , ambreiajul, pedala de frână și de accelerație, în timp ce pe laturi erau pârghiile încredințate controlului pistelor. [2] Stația de cârmă forțase proiectanții într-o cazemată îngustă și joasă, în consolă pe partea din față a corpului și în fața turnului, pentru a oferi pilotului fante adecvate pentru observarea exteriorului. [2] Bărbații au intrat în vehicul atât prin două uși realizate pe laturile verticale ale căruței, cât și dintr-o a treia deschidere din spate, deplasată spre dreapta; toate trapele au fost folosite și ca căi de evacuare. [1]
Armamentul era foarte abundent, deoarece Mark I a fost conceput pentru a contracara vehiculele blindate opuse. [1] Turela găzduia un tun semi-automat de tragere rapidă de 47 mm cu un mecanism de ridicare mecanic, dar nepotrivit pentru a trage muniții explozive; [2] la aceasta s-au adăugat patru mitraliere Hotchkiss Mle 1914 de 7,7 mm așezate la colțurile turelei, în timp ce în părțile laterale ale suprastructurii au fost instalate două mitraliere de calibru egal Vickers pe articulația sferică, chiar lateral și deasupra trapa de acces. Un fapt destul de curios, având în vedere rolul predominant ofensiv pe care trebuia să-l joace, Mark I a fost protejat de plăci de cel mult 6,5 mm grosime, o valoare atât de neglijabilă încât să o facă vulnerabilă chiar și la armele de infanterie pe distanțe scurte, [1] [3 ] având în vedere, de asemenea, că protecțiile erau bine înclinate numai pe partea din față a vehiculului. [2] Vagonul cântărea puțin mai puțin de 12 tone și a fost reproiectat ca mediu doar când au intrat în funcțiune vehicule mai ușoare. [3]
Variante
În cursul anului 1924 a fost dezvoltată o a doua versiune a tancului, numită Mk IA , dar care s-a abătut ușor de la modelul original; [3] A urmat Mk IA * , renunțând la cele patru Hotchkiss pentru o singură mitralieră coaxială Vickers și sprijin pentru a-l utiliza în funcția antiaeriană. [2] [3] În cele din urmă, a fost construit un vehicul de sprijin direct pentru infanterie numit Mk I CS , care monta în locul tunului un obuzier de 83,4 mm capabil să tragă atât scoici explozive, cât și încărcături de fum. [2] [3]
Notă
- ^ a b c d e f g h i j k Medium Mk I la militaryfactory.com , la militaryfactory.com . Accesat la 14 octombrie 2012 .
- ^ a b c d e f g h i j k Medium Mk I pe jexiste.fr , pe ww2drawings.jexiste.fr . Adus la 12 noiembrie 2012. Arhivat din original la 19 iunie 2013 .
- ^ a b c d e f g h i Medium Mk I pe historyofwar.org , pe historyofwar.org . Accesat la 14 octombrie 2012 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Medium Mk I
linkuri externe
- (EN) Medium Mk I pe jexiste.fr , pe ww2drawings.jexiste.fr. Accesat la 2 iunie 2013 (arhivat din original la 19 iunie 2013) .
- (EN) Medium Mk I pe historyofwar.org , pe historyofwar.org.
- ( EN ) Medium Mk I pe militaryfactory.com , pe militaryfactory.com .
