Stridsvagn L-120

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Stridsvagn L-120
Landsverk L-120.jpg
Descriere
Tip rezervor ușor
Echipaj 2
Constructor Suedia AB Landsverk
Setarea datei 1936
Data intrării în serviciu 1937
Data retragerii din serviciu 1940
Utilizator principal Suedia Suedia
Alți utilizatori Norvegia Norvegia
Exemplare 2-3
Dimensiuni și greutate
Lungime 4,05 m
Lungime 1,75 m
Înălţime 1,65 m
Greutate 4-4,5 t
Propulsie și tehnică
Motor Volvo V8 , 7,9 litri
Putere 150-160 CP
Tracţiune urmări
Performanţă
Viteză 50 km / h
Armament și armură
Armament primar 1 × mitralieră M / 29 7,92 mm
Armură 5-15 mm
intrări de tancuri pe Wikipedia

Stridsvagn L-120 , cunoscut și sub numele de Landsverk L-120 , era un tanc ușor suedez . Armata suedeză a comandat un tanc complet și un șasiu în 1936. Șasiul comandat de armata norvegiană în același an a devenit, de asemenea, primul tanc norvegian, armat cu turelă și armură artizanală.

Istorie

În octombrie 1936, armata suedeză a comandat un prototip complet și un șasiu al modelului L-120 realizat de producătorul de vehicule blindate AB Landsverk din Landskrona , pentru a le testa. În aprilie a anului următor, a urmat comanda pentru o turelă [1] .

Șasiul a fost livrat armatei în mai 1937, iar vagonul a urmat în iulie-august. În iulie 1937, la două luni după livrare, șasiul a fost răscumpărat de Landsverk ca parte a unei mari comenzi pentru Stridsvagn L-60 de la guvernul suedez și a fost probabil folosit pentru a îndeplini comanda norvegiană [1] .

Rikstanken

Rikstanken la exercițiile de iarnă.

În același timp cu comanda suedeză, Landsverk a primit o comandă din Norvegia pentru un șasiu de tren L-120 , plătit pentru 30.000 SEK , cu livrare programată pentru martie 1937. După livrarea întârziată [1] , șasiul a fost livrat în Norvegia. cu o turelă improvizată, înarmată cu o mitralieră Colt M / 29 de calibru 7,92 mm și era blindată cu plăci obișnuite de fier. Acest vehicul „artizanal” a fost primul tanc furnizat vreodată forțelor armate norvegiene [1] [2] [3] , poreclit imediat Rikstanken („tanc național”) [1] , dar și „Kongstanken” („tanc regio”) sau Norgestanken („tancul norvegian”) [2] .

Încercări pe teren

„Exercițiile de teren ale lui Jæren în 1938 erau o groază a materialelor primitive. Nu existau aproape niciun material de semnalizare, comunicare și geniu, fără o unitate motorizată, cu excepția terorii exercițiului, vechiul tanc care a supărat, a funcționat sau a eșuat la discreție ... O lipsă deprimantă de mijloace în comparație cu materialul uman magnific. "
Mărturia lui Robert Johnsen din Stavanger . [4]

Achiziționarea vagonului de către guvernul norvegian a avut loc pe fondul tensiunilor în creștere din Europa care au precedat cel de-al doilea război mondial . Situația periculoasă a convins guvernul norvegian să aloce 20.000 de coroane norvegiene pentru achiziționarea unui tanc pentru armată. Deoarece costurile de transport ale unui vagon complet erau prea mari, doar șasiul a fost importat. Deoarece plăcile blindate din oțel ar fi costat încă 50.000 de coroane, au fost folosite plăci de fier pentru a înființa carena [2] . În plus, ambreiajele de direcție au fost înlocuite cu un volan . Motorul sa dovedit a fi fiabil, iar viteza maximă realizabilă a fost de 25 km / h [2] . Frânele erau insuficiente, atât de mult încât într-un exercițiu din Trøndelag tancul s-a prăbușit într-un copac [5] .

Împreună cu un pluton experimental de mașini blindate fabricate local, „Rikstanken” a format forța blindată a cavaleriei norvegiene. Vagonul și cele trei mașini blindate au participat la toate exercițiile armatei între 1938 și 1939. Mașinile blindate au fost apoi repartizate diferitelor regimente de balauri ale armatei [1] [5] .

Într-o conferință din 1939 la compania Oslo Militære Samfund, colonelul Christopher Fougner a subliniat că un singur tanc era complet insuficient pentru a instrui soldații armatei în războiul antitanc. De asemenea, colonelul i-a avertizat pe lideri că, dacă nu vor proceda rapid la cumpărarea unui număr adecvat de tancuri și mașini blindate, primul tanc pe care majoritatea soldaților norvegieni l-ar vedea vreodată ar fi un tanc inamic care își atacă țara [6] .

La 9 aprilie 1940, când Germania a invadat Norvegia , vagonul și cele trei mașini blindate au fost depozitate în depozitul Regimentului 1 Dragoon din Gardermoen [7] . Când regimentul a terminat mobilizarea la 3.00 pe 10 aprilie și s-a deplasat împotriva invadatorului , cele 4 vehicule au fost lăsate în depozit [8] . Toate acestea au fost capturate de trupele germane în avans, dispărând [1] după ce au făcut obiectul fotografiilor de suvenir ale soldaților Wehrmacht în mai 1940 la Gardenmoen [9] .

Notă

  1. ^ a b c d e f g ( SE ) Stridsvagn L-120 , pe Muzeul Landskrona , Departamentul de Cultură al Municipiului Landskrona . Adus pe 29 ianuarie 2010 .
  2. ^ a b c d Jensen 1995: 509
  3. ^ Dag Sundkvist, Daniella Carlsson și Thorleif Olsson, Norvegia , pe tancuri! Război blindat înainte de 1946 , Florida State University , 13 februarie 2003. Adus pe 29 ianuarie 2010 (arhivat din original la 27 martie 2010) .
  4. ^ Kristiansen 2008: 271 ( NO ) Feltmanøveren på Jæren i 1938 var den rene forferdelse av primitivt material. Signal-, sambands- og sappørmateriell var det lite og ingenting av, heller ikke motoriserte avdelinger, bortsett fra manøverens eneste skrekk, den gamle tank som ristet, gikk og stod, alt etter som den fant det for godt ... En forstemmende matrialmangel i forhold til til et herlig menneskematriell.
  5. ^ a b Jensen 1995: 510
  6. ^ Perucă 1977: 147
  7. ^ Jensen 1995: 512
  8. ^ Jensen 1995: 527
  9. ^ Mølmen 1998: 19

Bibliografie

Alte proiecte

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Stridsvagn_L-120&oldid=99380049 ”