Tipul 4 Chi-To

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Tipul 4 Chi-To
Chi-To.JPG
Descriere
Tip rezervor mediu
Echipaj 5 (comandant, artiler, încărcător, pilot și artiler)
Constructor Mitsubishi
Kobe-Seiko
Setarea datei 1942
Utilizator principal Japonia Imperiul japonez
Exemplare 6 (2 complet)
Dimensiuni și greutate
Lungime 6,73 m
Lungime 2,87 m
Înălţime 2,87 m
Greutate 30 t
Propulsie și tehnică
Motor Mitsubishi Type 4 diesel cu 12 cilindri în V, răcit cu aer și supraalimentat cu motorină
Putere 400 - 412 CP la 1.800 rpm
Raport greutate / putere 13,3 CP / t
Tracţiune urmărit
Suspensii cu brațe oscilante longitudinale
Performanţă
Viteza pe drum 45 km / h
Autonomie 250 km
Panta max 35 °
Armament și armură
Armament primar 1 tun de 75 mm tip 4
Armament secundar 2 mitraliere de 7,7 mm tip 97
Capacitate 55 de runde pentru tun
4.035 cartușe pentru mitralieră
Armură frontală 75 mm
Armură laterală 25 - 50 mm
Armură spate 20 mm
Armură minimă 12 mm
surse citate în corpul textului
intrări de tancuri pe Wikipedia

Chi-To de tip 4 [1] a fost un tanc mediu construit de Japonia în ultima perioadă a celui de-al doilea război mondial .

Istorie

Dezvoltare

Proiectarea și construcția prototipurilor inițiale au fost foarte chinuite: primele studii au început în 1942 și au început de la corpul Chi-Ha de tip 97 , un vehicul care își avea originea în 1936 ; A fost planificată modificarea extensivă și armarea turelei cu un tun de 57 mm viteză inițială anti-tanc mare. [2] În iulie 1943 au fost făcute diverse modificări, dintre care cea mai importantă a fost în ceea ce privește armamentul, care a fost schimbat într-o piesă de 75 mm, o copie a aceluiași calibru antiaerian Bofors M29. Cercurile militare nu au fost însă pe deplin convinse de noul vehicul, așa că vagonul a fost complet reproiectat; în cele din urmă, un prim prototip a fost gata în mai 1944, dar producția în masă a vehiculului, care era disperată, a fost împiedicată de lipsa tuturor materialelor, de capital, de lipsa de interes a comenzilor și de creșterea raidurilor aeriene americane. [2] [3]

Producție

În plus față de prototipul, complet echipat și operațional, alte 5 corpuri au fost construite cu un mare efort de producție între sfârșitul anului 1944 și 1945 , dar doar una a fost finalizată și armată. Planurile de producție întocmite prevedeau construcția lunară a 25 de unități, astfel încât armata să poată înființa mari divizii blindate de tip 4 pentru a respinge acum așteptata invazie aliată : situația economico-militară devenise totuși dramatică pentru imperiul japonez și nici o altă vehiculele au fost asamblate. [3]

Utilizare

Singurele două modele terminate au rămas în Japonia pentru a fi utilizate împotriva aterizărilor inamice, dar războiul s-a încheiat mai devreme: tipul 4 nu avea astfel cale de a intra pe teren, un destin împărțit de toate vehiculele japoneze de nouă generație . [4]

Caracteristici

Chi-To experimental de tip 4 a fost succesorul direct al tipului 97 învechit, dar a păstrat foarte puține caracteristici ale modelului învechit. Avea un echipaj de 5 oameni: comandantul, tunarul și încărcătorul stăteau într-un turn hexagonal mare, cu suprafețe ușor înclinate, în timp ce pilotul și tunul erau poziționați în partea din față a corpului navei , lung de peste 6 metri și lățime de aproape 3 metri. [2 ] [3] [4]

Creșterea personalului a fost însoțită de o consolidare decisivă a echipamentului ofensiv: turela adăpostea un tun de tip 4 75 mm L / 56,4 derivat din același calibru antiaerian tip 88 . [3] Viteza inițială a proiectului de 860 m / s l-a făcut capabil să străpungă armura de 1.000 mm grosime: aceste performanțe au fost, prin urmare, mai mult decât suficiente pentru a distruge un Sherman M4 chiar lovindu-l în secțiunea frontală, în special de la distanțe mai mici peste 1.000 de metri. [3] [5] Două mitraliere tip 97 de 7,7 mm erau disponibile pentru apărare la distanță scurtă și împotriva infanteriei : una a fost montată în turelă, coaxială cu tunul, cealaltă a fost instalată în stânga în cazemată; o a treia mitralieră ar putea fi așezată pe un suport special pe acoperișul turelei în funcție antiaeriană. [3] [4] Armura, punctul slab al tancurilor japoneze ale vremii, fusese foarte precisă și obținută complet prin sudare electrică, o metodă mult mai eficientă decât nituirea : placa frontală atingea 75 mm, cele laterale la 50; valoarea minimă a fost de 12 mm, care poate fi găsită pe cerul corpului . [3] [4]
În ceea ce privește piesa de artilerie utilizată în turelă există discrepanțe: unele surse afirmă că a fost tipul 5 obținut întotdeauna de la tipul 88 . [4]

Trenul rulant a fost similar cu cel al tipului 97, format din 6 roți duble conectate, în perechi sau individual, la brațele oscilante longitudinale și arcurile elicoidale. În noul vagon existau șapte roți: cele patru roți din față, cuplate cu vagoane, depindeau de două brațe conectate la capetele superioare la un arc de compresie, montat mai sus și paralel cu solul; a cincea roată a fost pivotată pe un singur braț și ultimele două au fost din nou unite cu un cărucior pe care a fost fixat un alt braț oscilant. Acest set de roți avea, de asemenea, propria sa suspensie într-un arc elicoidal orizontal, mai mic decât primul. Acest sistem a transformat mișcările verticale în orizontale care au fost astfel absorbite de cele două arcuri mari. Au existat trei role superioare duble, iar transmisia a rămas în față cu o roată de întoarcere spate; pistele adoptate au fost cele ieftine de tipul știftului uscat , 305 mm lățime și cu un ghidaj central al dinților. [3] [4] Sistemul motor situat în spate consta dintr-un Mitsubishi cu cilindri de 12 V care livrează aproximativ 400 CP, ceea ce a permis vagonului să atingă o viteză maximă de 45 km / h în ciuda greutății totale de 30 de tone, datorită la creșterea protecțiilor pasive. Ar putea depăși șanțuri de până la 2,70 metri lățime. [3] [4]

În ciuda distanței de 42 cm, vehiculul s-a ridicat de la sol aproape 2,90 metri, prezentând un profil înalt care în luptă s-ar putea dovedi periculos pentru supraviețuirea tancului. [3] Pentru multe caracteristici, cum ar fi forma turelei sau a pistolului ales, tipul 4 amintește foarte mult de Panzer V Panther : [4] de fapt, în cursul anului 1944, consultanții germani au fost transportați în Japonia prin partajarea submarinelor cu japonezii aliază proiectele celui mai sofisticat vehicul blindat al lor. [3]

Notă

  1. ^ Pentru sistemul de desemnare a tancurilor japoneze până în 1945 vezi această sursă
  2. ^ a b c Tipul 4 Chi-To pe mailer.fsu.edu , pe mailer.fsu.edu . Adus pe 14 mai 2012 .
  3. ^ a b c d e f g h i j k Type 4 Chi-To pe jexiste.fr , pe moderndrawings.jexiste.be . Adus la 1 octombrie 2012 (arhivat din original la 26 decembrie 2014) .
  4. ^ a b c d e f g h Tipul 4 Chi-To pe historyofwar.org , pe historyofwar.org . Adus pe 14 mai 2012 .
  5. ^ Tastați 4 Chi-To pe TAKIHOME , la www3.plala.or.jp . Adus la 1 octombrie 2012 .

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Type_4_Chi-To&oldid=111471356 ”