T-43

T-43

Descriere
Tip	rezervor mediu
Echipaj	4
Setarea datei	Iunie 1942
Prima dată de testare	1943
Utilizator principal	Uniunea Sovietică
Dimensiuni și greutate
Lungime	8,10 m
Lungime	3,00 m
Înălţime	2,58 m
Greutate	34 t
Propulsie și tehnică
Motor	V-2-34 motorină
Putere	500 CP
Raport greutate / putere	15 CP / t
Tracţiune	urmări
Suspensii	bare de torsiune
Performanţă
Viteză	50 km / h
Autonomie	300 km
Armament și armură
Armament primar	1 × 76 mm M1940 (F-34)
Armament secundar	2 × mitraliere DT
Armură	16-90 mm
intrări de tancuri pe Wikipedia

T-43 a fost un prototip de tanc mediu sovietic dezvoltat în timpul celui de-al doilea război mondial ca posibil înlocuitor atât pentru tancul mediu T-34 , cât și pentru KV-1 greu. Scopul proiectului a fost de a face un tanc mediu cu blindaje mai grele, dar evoluția tehnică a tancurilor germane s-a dovedit a fi mai bine contracarată de creșterea puterii armamentului T-34/85, iar proiectul T-43 a fost anulat. .

Istorie

T-34 a fost pilonul forțelor mecanizate sovietice din timpul celui de-al doilea război mondial, produse în cantități gigantice. În mai 1942, forțele sovietice au început să se ciocnească cu tancurile germane înarmate cu noul tun KwK 40 lung de 7,5 cm , care putea pătrunde cu ușurință armura T-34 la distanță mare.

În iunie 1942, Înalta Direcție a Forțelor Blindate (GABTU) a solicitat celor două birouri de proiectare a tancurilor să concureze în proiectarea unui „tanc universal” care să combine armura tancurilor grele cu mobilitatea tancului mediu T-. 34. Biroul SKB-2 din Chelyabinsk a început dezvoltarea programului KV-13, care doi ani mai târziu a dus la succesul seriei de tancuri grele Josif Stalin . Complexul Uralvagonzavod de la Nizhny Tagil a dezvoltat în schimb rezervorul mediu T-43 . Uralvagonzavod a inclus designeri ai Biroului Morozov , care au proiectat T-34 și apoi s-au bazat pe lucrările anterioare la proiectul avansat T-34M , anulat în 1941 când Germania a invadat URSS . Deoarece T-43 a primit o prioritate redusă, producția T-34 a crescut. Primul prototip T-43 a fost finalizat în sfârșit în martie 1943.

Tehnică

Configurarea generală a T-43 este similară cu cea a T-34, dar avea o nouă structură blindată și un nou profil de turelă, suspensie eficientă a barei de torsiune în loc de suspensia Christie a T-34 și o nouă cutie de viteze. unelte. O îmbunătățire vizibilă față de turela cu două locuri a T-34 a fost noua turelă cu trei locuri, cu cupolă, pentru comandant, care se putea concentra asupra comenzii și controlului fără a fi distrasă în mod constant de țintirea pistolului. În comparație cu turela hexagonală a T-34 Mod. 1943, armura turelei T-43 a crescut de la 70 la 90 mm, cea a corpului de la 47 mm în față și 60 mm în lateral până la 75 mm. Rezervorul a păstrat pistolul M1940 de 76 mm (F-34) și, pentru a simplifica producția, a împărțit 70% din componentele interschimbabile cu T-34. Testele efectuate la Kubinka au arătat că T-43 nu se potrivea cu mobilitatea T-34, în timp ce armura sa nu era suficient de puternică pentru a rezista pistolului german 88 .

După bătălia de la Kursk , planificatorii sovietici și-au dat seama că cea mai mare limitare a T-34 a fost ineficiența pistolului său de 76 mm împotriva blindajului frontal al noilor tancuri germane Panzer VI Tiger I și Panzer V Panther . Avea nevoie de un tun mai eficient și nu de o armură mai puternică. Turela T-43 a fost apoi adaptată pentru a găzdui o armă mai eficientă de 85 mm și a fost instalată pe carena T-34. Proiectul T-43 a fost anulat și noul T-34/85 a intrat în producție în locul său.

Decizia de a îmbunătăți un proiect existent mai degrabă decât de a se angaja într-o conversie totală a fabricilor a fost o caracteristică recurentă în filosofia sovietică, care credea că nivelurile enorme de producție erau fundamentale. În timp ce Germania, care avea dublu resursele industriale ale Uniunii Sovietice, suferea de o serie de dificultăți de producție și logistice datorită introducerii de noi modele de vagoane superioare din punct de vedere tehnic, sovieticii, pentru a maximiza productivitatea, au acceptat compromisul unui vagon îmbunătățit considerabil, deși nu la nivelul noii Pantere germane. Rezultatul a fost că, în timp ce Wehrmacht avea doar 304 de pantere operaționale pe frontul de est în mai 1944, sovieticii produceau T-34 / 85s cu o rată de 1.200 de vehicule pe lună.

Când T-34/85 și-a făcut prima apariție în luptă, informațiile germane au identificat-o inițial greșit ca T-43, pe baza rapoartelor despre activitatea de cercetare sovietică.

Notă

Bibliografie

Chamberlain, Peter și Chris Ellis (1972). Rezervoarele lumii: 1915-1945 . Cassell & Co. ISBN 0-304-36141-0 .
Biroul de proiectare a construcțiilor de mașini Kharkiv Morozov (2006). „T-43 Medium Tank” , la morozov.com.ua. Adresă URL accesată la 5 octombrie 2006.
Russian Battlefield (1998). „T-34-85: Istoria dezvoltării” , la The Russian Battlefield . Adresă URL accesată la 5 octombrie 2006.
Zaloga, Steven J. și James Grandsen (1984). Rezervoare și vehicule de luptă sovietice din al doilea război mondial , pp 165, 169. Londra: Arms and Armour Press. ISBN 0-85368-606-8 .
Zaloga, Steven J. și Jim Kinnear (1996). T-34-85 Medium Tank 1944–94 , pp. 3-4, 7, 8. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 1-85532-535-7 .
Zaloga, Steven J., Jim Kinnear, Andrey Aksenov și Aleksandr Koshchavtsev (1997). Rezervoare sovietice în luptă 1941–1945: rezervoarele medii T-28, T-34, T-34-85 și T-44 , pp. 5, 29. Hong Kong: Publicații Concord. ISBN 962-361-615-5 .
Zaloga, Steven J. și Peter Sarson (1994). T-34 Medium Tank 1941–45 , pp. 24, 33, 38–9. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 1-85532-382-6 .