Tipul 4 Ka-Tsu
| Tipul 4 Ka-Tsu | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | rezervor amfibiu |
| Echipaj | 5 sau 7 |
| Designer | Hori Motoyoshi |
| Constructor | Arsenalul lui Kure |
| Setarea datei | sfârșitul anului 1943 |
| Data intrării în serviciu | 1944 |
| Utilizator principal |  Imperiul japonez |
| Exemplare | 49 |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime | 11 m |
| Lungime | 3,30 m |
| Înălţime | 2,80 m |
| Greutate | 16 t |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | Motor diesel Mitsubishi alimentat cu motorină |
| Putere | 62 - 120 CP |
| Raport greutate / putere | 4 - 7,5 CP / t |
| Tracţiune | urmărit |
| Suspensii | cu brațe oscilante longitudinale |
| Performanţă | |
| Viteza pe drum | 20 km / h 8 km / h în apă |
| Armament și armură | |
| Armament primar | 2 torpile de 450 mm tip 2 (opțional) |
| Armament secundar | 2 mitraliere de 13,2 mm tip 93 |
| Armură maximă | 10 mm |
| surse citate în corpul textului | |
| intrări de tancuri pe Wikipedia | |
Ka-Tsu de tip 4 era un tanc amfibiu proiectat de Marina Imperială Japoneză în a doua jumătate a celui de-al doilea război mondial ca vehicul de transport amfibiu; livrat în serie mică (mai puțin de cincizeci de unități) nu dacă știe în detaliu utilizarea, deși a fost planificată utilizarea acestuia ca suport pentru torpile. În general, a fost un vehicul nereușit, care suferea de etanșeitate și probleme de cale.
Dezvoltare
Dezvoltare
În 1943 , frontul principal pentru Imperiul Japonez a fost reprezentat de Insulele Solomon , pe care americanii le-au redobândit din ce în ce mai aproape de Rabaul și lăsând mai multe garnizoane întrerupte din aprovizionare. Statul Major al Marinei Imperiale Japoneze , departe de a le considera inutile, a decis să completeze pozițiile rămase în spatele liniei frontului pentru a le face utile din punct de vedere tactic: numeroasele misiuni de transport au întâmpinat totuși dificultăți logistice și au intrat în reacția SUA. Prin urmare, liderii marinei au fost de acord să solicite un tanc de transport amfibiu, care să încarce proviziile de pe navele comerciale și să le ducă pe plajele insulelor, accelerând astfel operațiunile; a fost transmisă și o specificație care prevedea transportul vehiculului cu submarinul . Studiul noului vehicul a început în același an pe un proiect al Hori Motoyoshi și între sfârșitul anului 1943 și începutul anului 1944 a fost gata un prototip . După câteva teste efectuate în luna martie lângă Kure , liderii marinei au declarat că sunt mulțumiți și au acceptat tancul sub numele de "Type 4 Ka-Tsu". [1]
Producție
Deși nu se știe cât a durat sau de la ce companie a fost realizată, producția a fost mică: doar 49 de tip 4 au fost finalizate. [2]
Utilizare operațională
Nu există știri despre utilizarea Ka-Tsu de tip 4 conform intențiilor inițiale; cu toate acestea, este documentat că zece exemplare au fost alese pentru a participa la un raid planificat de către marina imperială împreună cu forțele aeriene terestre împotriva atolului Majuro , din Insulele Marshall : atolul găzduia baza principală pentru flota de aeronave rapide transportatori americani. Atacul a fost denumit în cod YU-GO Sakusen . [3] Conform planurilor elaborate, cinci perechi de tip 4 ar fi asigurate în spatele turnului a tot atâtea submarine de croazieră care le-ar duce în imediata vecinătate a insulelor. [4] Fiecare tanc amfibiu ar fi echipat cu două torpile de 450 mm tip 2, bombe care vor fi lansate la suprafață cu o încărcătură explozivă de 350 kg: erau versiunea simplificată a torpilei de aeronave tip 91 model 3. - mamă, a ajuns la plaja și a atacat portavioanele cu torpile din partea interioară a lagunei : această fază ofensivă a luat numele de Tatsumaki Sakusen (operațiunea „Tornado”) și a trebuit să profite de operațiunile aeriene simultane și de aterizarea forțelor speciale ale marinei japoneze . [3]
Cu toate acestea, exercițiile au evidențiat dificultatea pornirii motoarelor vagoanelor după lungi perioade de imersiune: scurgerea timpului de peste douăzeci de minute necesare pentru a le elibera de învelișurile etanșe și a le porni ar fi pus în pericol bărcile oprite în apariție. Erau, de asemenea, excesiv de zgomotoși și slabi pentru greutatea vehiculelor; au apărut complicații suplimentare atunci când, în timpul testelor, s-a constatat slăbiciunea capacelor, care s-au crăpat și nu au mai putut împiedica apa să invadeze compartimentul motorului. În cele din urmă, echipajele care veneau de la arma submarină aveau membri slab instruiți. Aceste rezultate slabe l-au convins pe amiralul Takeo Takagi , plasat în fruntea organizației atacului amfibiu, că acesta va eșua: el a trimis un raport pesimist Statului Major al Marinei, în urma căruia operațiunea YU-GO a fost amânată sine die . [3]
Caracteristici
Cu o lungime de 11 metri, Ka-Tsu de tip 4 avea capacități mari de încărcare: pe lângă echipaj, de 5 oameni [2] sau 7 elemente, [5] putea transporta 4 tone de provizii sau 40 de soldați, dacă este necesar. [2] Coca , ridicată deasupra nivelului apei, era protejată de plăci de 10 mm, o grosime mică care lăsa puține șanse de supraviețuire în caz de atac; pentru o apărare strânsă, totuși, au fost disponibile două mitraliere grele de 93 mm de tip 93, poziționate deasupra frontului corpului. Motorul folosit era un motor diesel care livra 120 CP conform unei surse, [2] 62 CP conform alteia; [5] ar putea împinge cele 16 tone ale tipului 4 la 20 km / h pe uscat și 8 km / h în apă (5 noduri ) în apă. Compartimentul motorului, diferitele conexiuni electrice și componentele mecanice au fost izolate ermetic cu o acoperire impermeabilă. [2] Trebuie remarcat faptul că pistele adoptate au dat un test prost asupra lor, deoarece aveau puțină aderență pe suprafețele alunecoase și la cel mai mic obstacol aveau tendința de a ieși din loc. [5]
Notă
- ^ Tipul 4 Ka-Tsu pe wwiivehicles.com , pe wwiivehicles.com . Accesat la 21 mai 2012. Arhivat din original la 13 mai 2012 .
- ^ a b c d și Type 4 Ka-Tsu pe TAKIHOME , la www3.plala.or.jp . Adus pe 21 mai 2012 .
- ^ a b c Tipul 4 Ka-Tsu de pe combinatfleet.com , pe combinatfleet.com . Adus la 18 martie 2012 .
- ^ Acest sistem de transport neobișnuit a fost conceput și încordat apărat de spate amiralul Kameto Kuroshima. Vezi [1]
- ^ a b c Tipul 4 Ka-Tsu pe jexiste.fr , pe moderndrawings.jexiste.be . Adus la 18 martie 2012 (arhivat din original la 26 decembrie 2014) .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Type 4 Ka-Tsu
linkuri externe
- (RO) Tipul 4 Ka-Tsu pe wwiivehicles.com , pe wwiivehicles.com. Adus la 18 martie 2012. Arhivat din original la 13 mai 2012 .
- ( EN ) Tastați 4 Ka-Tsu pe TAKIHOME , pe www3.plala.or.jp .
- ( EN ) Tipul 4 Ka-Tsu pe jexiste.fr , pe moderndrawings.jexiste.be . Adus la 26 decembrie 2014 (arhivat din original la 26 decembrie 2014) .
- (EN) Tipul 4 Ka-Tsu de pe combinatfleet.com , pe combinatfleet.com.
