Ursus A

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Ursus A
POL Ursus A car.jpg
Replica unui Ursus A
Descriere
Tip camion
Echipaj 2
Constructor Zakłady Mechaniczne Ursus SA
Utilizator principal Polonia Armata poloneză
Dezvoltat din Ursus A
Alte variante vezi variantele
Dimensiuni și greutate
Lungime 5.115 m
Lungime 2,00 m
Înălţime 2,50 m
Greutate 1,54 t (șasiu)
Propulsie și tehnică
Motor benzină , 2873 cm³, 4 cilindri, cu lichid răcit
Putere 35 CP la 1800 rpm
Tracţiune 4 × 2, 6 × 4
Armament și armură
Armură 3-8 mm
Dezvoltări ulterioare Samochód pancerny wz. 28
Intrări Wikipedia ale vehiculelor de transport militar

Ursus A fost o familie de polonezi camioane și autobuze realizate în interbelică perioada de Zakłady Mechaniczne Ursus SA din Varșovia .

Istorie

Un militar Ursus A folosit în timpul reconstrucției a luptei de Mława .

În luna mai 1924, ministrul polonez al apărării a acordat un contract de Ursus ZM pentru furnizarea de 200 de 3 tone Berliet ACB și 150 1,5 tone SPA 25C / Polonia camioane. Livrarea a fost să fie făcută în trei loturi succesive: o primă de vehicule importate direct din Franța și Italia , un al doilea de vehicule asamblate în Polonia cu componente importate și o treime din camioane produse în întregime în țară. Ursus a început construirea ZM noi fabrici în Czechowice, lângă Varșovia, pentru a se adapta noilor linii de producție, dar construcția a fost lent. Ministerul de apoi a fost de acord să anuleze producția Berliets să se concentreze eforturile companiei pe producția de numai 25C SPA, comandat în 375 bucăți.

Primul lot de 52 de camioane produse în Polonia a fost testat la 11 iulie 1928 și în comparație cu cele originale , produse în Italia de APS , cu privire la care modificările au fost introduse pentru a le adapta la condițiile drumurilor poloneze. Pentru a demonstra calitățile bune ale vehiculului, Ursus A luat parte la Varșovia Zakopane- Varșovia raliu ; aici au reușit să depășească munții acoperiți de zăpadă de Gubałówka , în cazul în care concurenții au renunțat din cauza gheții și teren accidentat.

Biroul de proiectare Ursus, sub conducerea ing. Witold Jakusz, a făcut versiuni ulterioare în timpul producției, care sa încheiat în 1931. 1200 Ursus A au fost produse, 884 conform altor resurse (509 civili și 375 militari).

Variante

Ursus A și A30

Ursus A fost modelul camion de bază, cu o capacitate mai mare comparativ cu APS prima la 2 tone, apoi la 2,5. Cabina și platforma de încărcare au fost realizate din lemnului, rama a constat din elemente longitudinale din ambutisată de oțel tablă.

Pe de tipul șasiului A și A30, foc camioane, rezervoare de apă și combustibil, ambulanțe și autobuze de 20 de locuri au fost construite.

Ursus AT și 303

Sarcină cu trei axa AT model a fost construit pe baza șasiului standard cu tracțiune pe cele două osii spate, urmat de versiunea modernizată Ursus 303.

Ursus AW

In 1928 varianta AW a fost prezentat cu un 4 × 2 armat și cadru alungit, 6,8 m lungime, 1,6 m lățime, cu o m 4.5 ampatament . capacitatea de încărcare a crescut la 2,5-3 tone. Acest șasiu a fost folosit în principal ca bază pentru construcția de autobuze 22 locuri. Creșterea masei a făcut necesară utilizarea frânelor pe patru roți. De acces AT și AW cadre au fost , probabil , realizate în 200 de exemplare.

Specificatii tehnice

Elemente conexe

Alte proiecte