Supape laterale
Această intrare sau secțiune despre subiectul mecanicii nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Supapele laterale , cunoscute și sub abrevierea în limba engleză SV (de la Side Valves ), desemnează un tip de distribuție, în motoarele în 4 timpi , cu supapele dispuse pe partea laterală a motorului.
Tehnologia motorului cu supapă laterală
Distribuția SV poate avea loc cu 1 sau 2 arbori cu came poziționați lateral la arborele cotit și controlați de acesta printr-un angrenaj sau au camele poziționate direct pe arborele cotit (exact ca în sistemul OHV ); camele acestor arbori de distribuție guvernează direct supapa de blocare .
Supapele sunt poziționate lateral către cilindru și deschid pasajul gazului, cu o mișcare directă de la PMI la TDC (opus sistemului DOHC); arcurile care permit închiderea acestor supape sunt amplasate extern și în unele motoare este posibilă reglarea preîncărcării supapelor deșurubând sau înșurubând piulițele corespunzătoare.
Variante
În loc să fie paralele cu cilindrul, supapele sunt așezate perpendicular pe acesta, astfel încât să reducă lățimea camerei de ardere, care are astfel o formă mai „sferică”.
Beneficii
- O mai mare libertate a dimensiunii supapei
- Are mai puține componente
- Mai ușor de fabricat
- Nu există risc de coliziune între piston și supape în timpul funcționării
Dezavantaje
- Debit de gaz de calitate inferioară
- Raport de compresie mai mic
- Flacăra frontală (combustie) nu este optimă
- Cilindru și plan de joncțiune ușor deformabile (stabilitate termică slabă)
Utilizare
Acest sistem a fost utilizat între 1900 și 1940 aproximativ, atât pe motociclete, cât și pe mașini; în general pe motociclete exista o parte a sistemului vizibil, pe mașini (cum ar fi modelul Ford T ) era acoperit.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe supapele laterale
