Distribuție cu un singur arbore
Această intrare sau secțiune despre subiectul mecanicii nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Arborele cu came unic , cunoscut în limba engleză cu inițialele SOHC , care este arborele cu came unic peste cap , desemnează distribuția , în motoare în patru timpi , formate dintr-un singur arbore cu came deasupra camerei de ardere , sau mai bine zis pe așa-numitul „cap” . Dacă există doi arbori cu came, distribuția este definită ca arborele cu came dublu .
Descriere și tipologie
Acest sistem de distribuție este caracterizat de un singur arbore cu came, care poate fi:
- acțiune directă caracterizată prin utilizarea a două came și a doar două supape pe cilindru
- Prin brațe basculante , caracterizate prin prezența altor doi arbori de susținere pentru rotația brațelor basculante, care acționează supapele
- Mixt sau Unicam unde arborele cu came este poziționat descentrat, pentru a acționa direct supapele situate pe o parte a cilindrului (supapele mai mari și mai grele, în general supapele de admisie), în timp ce pentru supapele situate pe partea opusă folosit.
Utilizarea sa
Această distribuție folosește aproape întotdeauna brațele oscilante pentru a deschide supapele, de fapt camele acționează rareori direct asupra supapelor, ultima soluție din trecut a fost cea mai utilizată pentru motoarele de motociclete și mașini cu performanțe modeste, cu 2 supape pe cilindru , în prezent aceasta Distribuția este utilizată pe scară largă, utilizată cu brațele basculante, cum ar fi în sistemul Desmo Ducati, atât în configurația cilindrului cu 2, 3, cât și cu 4 valve.
Beneficii
Există diferite motive pentru care acest sistem este încă utilizat:
- În comparație cu Bialbero, are o greutate mai mică și un volum mai mic de structură
- Are mai puțină nevoie de dispozitivul de tensionare a lanțului sau dispozitivul de tensionare a curelei, în primul caz (distribuția lanțului) poate fi chiar omis.
Dezavantaje
- Greu de dezvoltat, în special pentru motoarele cu 4 supape pe cilindru.
- Tappet mai complex decât sistemul DOHC.
- Acces limitat la lumânare.