Autoturism
Autoturismul (denumit adesea automobil , denumit în mod obișnuit cu forma contractată mașină sau popular mașină ) este un vehicul care se deplasează de obicei pe patru roți, acționat de propriul motor în mod normal cu combustie internă și proiectat în principal pentru transportul rutier cu un număr limitat de oameni. Spațiul prevăzut cu scaune care găzduiește șoferul și pasagerii se numește habitaclu ; orice bagaj este plasat într-o cizmă mică.
Istorie
Deja în secolul al XIII-lea, Roger Bacon , conform unor interpretări, a profețit apariția carelor care fără cai se puteau deplasa cu un entuziasm extraordinar ( Currus etiam possunt fieri ut sine animali moveantur cum impetu inaestimabili [1] ). Leonardo da Vinci însuși a proiectat prototipul unei mașini care, totuși, nu a fost niciodată construită. După proiectele Renașterii și prototipul Cugnot din secolul al XVIII - lea bazat pe abur , automobilul ca mijloc de transport valid și alternativ la tracțiunea animalelor s-a stabilit în secolul al XIX-lea . Numeroase și diferite motoare cu diverse sisteme de combustibil au fost utilizate pentru propulsia sa până când, după primul război mondial , motorul cu combustie internă și benzina au dominat toate celelalte de pretutindeni. Și din punct de vedere estetic, mașina s-a dezvoltat din primele vagoane și vagoane derivate direct din vehiculele trase de cai către forme din ce în ce mai autonome, având tendința, pe de o parte, de a exploata caracteristicile aerodinamice ale vehiculului și, pe de altă parte, de a oferi un confort tot mai mare pasagerilor. În secolul al XX-lea , îmbunătățirile tehnice continue ale componentei motorului și alte inovații (în special anvelopele ) nu au împiedicat totuși dezvoltarea de proiecte inovatoare pentru motoarele și sistemele de alimentare cu combustibil ale automobilelor.
Descriere
În mod normal, mașinile se caracterizează prin trei volume, numite și compartimente: habitaclul (pentru șofer și pasageri), zona pentru bagaje (destul de mică) și compartimentul motorului . Fiecare dintre aceste părți poate fi mai mult sau mai puțin proeminentă în proiectarea caroseriei.
Numărul de locuri poate varia de la minimum două la maximum nouă, inclusiv cel al șoferului. În unele cazuri scaunele sunt ancorate permanent de caroserie, în alte cazuri sunt detașabile. Mobilitatea scaunelor face posibilă armonizarea mai eficientă a transportului de persoane cu necesitatea ocazională de a transporta mărfuri.
Morfologia mașinilor este destul de variabilă.
Principalele tipuri de autoturisme
Următoarele imagini ilustrează cele mai comune forme de autoturisme, pe baza indicațiilor standardelor ISO 3833: 1977, la care se referă încă aceleași directive comunitare. Caroseria este un aspect fundamental al mașinii și permite o identificare mai ușoară. Cu toate acestea, producătorii se angajează constant să creeze noi forme și funcții pentru vehiculele lor, atât de mult încât nu este întotdeauna ușor să le readucem la tipurile definite de standarde. Codul de caroserie corespunzător a fost prezentat sub fiecare imagine. Acesta este acronimul cu care, în cadrul Uniunii Europene , sunt identificate caroseriile. În hârtiile de circulație italiene (cele în format A4 ), acest cod este notat în câmpul J.2 al celui de-al doilea cadran.
Sedan
În această mașină habitaclul și portbagajul nu comunică între ele: fiecare dintre ele are intrări independente. De obicei, vehiculul are două (sau mai multe) geamuri pe fiecare parte și patru uși. Numărul total de locuri este în mod normal de 4 sau 5, repartizate pe două rânduri. Acest tip de corp se mai numește „trei volume”.
Două volume
Spre deosebire de cea anterioară, în această mașină ușile pot fi și două, iar portbagajul nu este complet separat de habitaclu, dar este mai ușor de accesat din hayon. Această configurație este utilizată mai ales în domeniul mașinilor mijlocii-mici, de aceea este utilizată în majoritatea mașinilor mici, pentru a oferi o elasticitate mai mare a sarcinii și pentru a putea găzdui, după cum este necesar, un număr mai mare de pasageri sau pentru a reduce numărul în favoarea unui volum mai mare al suprafeței de încărcare. Majoritatea vehiculelor off-road și SUV-urilor se încadrează, de asemenea, în această categorie.
MPV
Aproape întotdeauna echipat cu patru uși, forma sa este puternic influențată de portbagajul ca la hatchback; comparativ cu acesta din urmă diferă pentru înălțimea mult mai pronunțată și comparabilă cu cea a SUV-urilor. Celelalte dimensiuni diferă puțin de cele ale berlinelor și coupe-urilor normale.
Familie (sau break sau „break”)
Aproape întotdeauna derivată dintr-un sedan, mașina de familie are de obicei un profil destul de alungit, datorită faptului că portbagajul este mai larg decât cel care caracterizează „hatchback-ul”. Există 4 uși laterale și pot fi mai mult de 2 ferestre pe fiecare parte. În spate există un hayon.
Numărul total de locuri este în general de 5, dar pot ajunge și la 7.
Coupe
Caracterizată printr-o linie sportivă, subțire și elegantă, această mașină este deseori concepută pentru două persoane, dar și modelele cu scaune din spate sunt tot mai frecvente, deși de obicei pot fi definite ca „improvizate”.
Convertibil
Caracteristica remarcabilă a decapotabilelor este pânza sau acoperișul dur, care, dacă este necesar, poate fi pliat înapoi pentru a dezvălui habitaclul. În plus, de câțiva ani, sticla a fost folosită și ca material, pentru a da senzația de „aer liber” chiar și cu acoperișul închis.
Spyder (Roadster)
Spionerul sau păianjenul este o mașină cu caroserie convertibilă cu două locuri și o senzație sportivă. Un punct de mijloc între spion și cupe este caroseria targă , în timp ce corpurile în stil barchetta sunt spider complet fără capote.
Vehicul multifuncțional (sau monovolum mare)
Directivele comunitare îl definesc ca un vehicul „destinat transportului de pasageri și bagajelor sau mărfurilor acestora într-un singur compartiment”. Are un profil de multe ori continuu, nefrânt, care definește fără distincție cele trei compartimente principale ale mașinii (habitaclu, portbagaj și compartiment motor). Uneori, însă, este mai asemănător cu cel al membrilor familiei. Mașinile de acest tip sunt, de exemplu, Renault Espace , Lancia Phedra , Ford Galaxy și Fiat Ulysse . Scaunele sunt detașabile și, prin urmare, pot fi demontate și reinstalate datorită sistemelor practice de ancorare. Numărul de locuri variază de obicei de la minim 5 la maximum 9.
Notă
- ^ Automobile , în enciclopedia italiană , Roma, Institutul enciclopediei italiene.
Elemente conexe
- Mașină
- Vehicul cu motor
- Mașină amfibie
- Mașină zburătoare
- Mașină electrică
- Dinamica vehiculului
- Formule pentru vehicule comerciale
- Mirosul unei mașini noi
- Siguranța auto
- Istoria automobilului
- Vehicul hibrid
Alte proiecte
-
Wikicitată conține citate de la sau despre mașini -
Wikționarul conține dicționarul lema « motor vehicle » -
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre mașini
linkuri externe
- ( IT , DE , FR ) Autoturism , pe hls-dhs-dss.ch , Dicționar istoric al Elveției .
- ( EN ) Vehicul cu motor , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
| Controlul autorității | LCCN (EN) sh85010201 · GND (DE) 4129315-0 · BNF (FR) cb11930996t (dată) · BNE (ES) XX525492 (dată) · NDL (EN, JA) 00.574.667 |
|---|
