Portal: Mașini

Portalul auto

"Mașina este feminină. Aceasta are grația, subțireala, viteza unei seducătoare; are, de asemenea, o virtute necunoscută femeilor: ascultarea perfectă. Dar, pe de altă parte, femeile au ușurința casual de a depăși orice asperitate"

Gabriele D'Annunzio , în 1926 , ca răspuns la Giovanni Agnelli care îl întrebase despre genul care trebuie atribuit termenului „automobil”

Portal - Proiect - Linia de asamblare - Categorii - Imagini


	modificare Mașina
Carul lui Cugnot în versiunea din 1771 Mașina sau automobilul , denumită în mod obișnuit sub forma contractată auto sau popular machine , este un autovehicul proiectat și construit pentru transportul privat de persoane. În consecință, o parte semnificativă a structurii sau caroseriei sale este ocupată de habitaclu, în interiorul căruia sunt instalate scaunele . După proiectele Renașterii și prototipul Cugnot din secolul al XVIII - lea bazat pe abur , mașina, ca mijloc de transport valid și alternativ la tracțiunea animalelor, s-a stabilit în secolul al XIX-lea . Numeroase și diferite motoare cu diverse sisteme de combustibil au fost utilizate pentru propulsia sa până când, după primul război mondial , motorul cu combustie internă și benzina au dominat toate celelalte de pretutindeni. Chiar și din punct de vedere estetic, mașina s-a dezvoltat din primele vagoane și vagoane derivate direct din vehicule trase de cai, către forme din ce în ce mai autonome, având tendința, pe de o parte, de a exploata caracteristicile aerodinamice ale vehiculului și, pe de altă parte, de a oferi un confort tot mai mare pasagerilor. În cursul secolului al XX-lea , îmbunătățirile tehnice continue ale componentei motorului și alte inovații (în special anvelopele ) nu au împiedicat totuși dezvoltarea unor concepții inovatoare pentru motoare și sisteme de alimentare cu combustibil . …Continua să citești

editați Portalul

Portalul Automobile își propune să ofere un instrument pentru navigarea articolelor pe acest subiect care sunt prezente pe Wikipedia în italiană .

Wikipedia, datorită hyperlinkurilor și clasificării articolelor prezente prin categorii specifice , permite o explorare eficientă a subiectului ales, pornind atât de la un anumit articol, cât și de la o categorie de interes.

Sectorul auto poate fi explorat, în ceea ce privește aspectele de producție, prin cunoașterea producătorilor de automobile , atât activi , cât și în trecut , sau prin utilizarea metodei în funcție de naționalitate . Diferitele modele de mașini sunt ușor disponibile datorită căutării prin grupare după marcă sau prin aceea după naționalitate .

Portalul este organizat în ferestre care sunt legate de un subiect dat, care este asociat cu una sau mai multe categorii. În interiorul casetelor există rezumate ale articolelor de pe Wikipedia care alternează.

În schimb, pentru discuții generale, cereri sau propuneri cu privire la intrările de pe Wikipedia referitoare la mașini, veniți și vorbiți despre acestea la bara Automobile Project .


	Cauti competitii?
Dacă sunteți interesat de cursele auto , accesați portalul specific


	Cauti Ferraris?
Dacă sunteți interesat de producătorul auto Maranello , accesați portalul dedicat


	editați imaginea prezentată
Ford Model A din 1928 Toate celelalte imagini ale mașinii prezentate pe Commons


	editați elementul în evidență
Volskwagen Typ 1 , mai bine cunoscut sub numele de Beetle în Italia ( Käfer în germană , numit și Coccinelle în Franța , Escarabajo în Spania , Beetle sau Bug în Marea Britanie și Statele Unite , Fusca în Brazilia și Vocho în Mexic ), este un automobil compact produs de Volkswagen din 1938 până în 2003 . Este cu siguranță cea mai cunoscută mașină germană din lume, devenind simbolul renașterii industriale germane după al doilea război mondial , precum și primul model Volkswagen produs. Deține recordul pentru cea mai lungă mașină din lume, fiind produsă continuu de șaizeci și cinci de ani. În plus, deține de mult timp recordul ca cea mai bine vândută mașină din lume, cu 21.529.464 de unități. În 1999 a fost numită una dintre cele mai influente cinci automobile ale secolului XX . Datorită difuziunii sale la nivel mondial, este unul dintre primele exemple de mașini mondiale . Citiți intrarea

modifică modelele de mașini contemporane

Testarossa (cu evoluțiile sale 512 TR și F512 M ) este o berlinetă cu motor mediu produsă de Ferrari din 1984 până în 1996 . Testarossa a fost prezentat la Salonul Auto de la Paris din 1984 ca succesor al modelului 512 BB . Mașina, cu linia sa, lucrarea lui Pininfarina , caracterizată printr-o coadă considerabil lărgită (dominată de lumini dreptunghiulare scufundate într-o serie de bare orizontale) și de grile laterale mari, a trezit imediat aprecieri largi (și unele critici: unii chiar au considerat-o excesiv., mai aproape de ostentația Lamborghini decât de eleganța sportivă Ferrari). Interiorul finisat luxos era, de asemenea, opulent. Inițial Testarossa avea o singură oglindă retrovizoare foarte proeminentă și plasată curios în mijlocul stâlpului parbrizului, pentru a încerca să îmbunătățească vizibilitatea spate foarte slabă, împiedicată de coada masivă; această locație nu era, de fapt, deosebit de elegantă, așa că în 1986 a fost adoptată o soluție mai tradițională, cu două oglinzi la baza montanților.

Citiți intrarea

vezi alte articole pe modelele de mașini, grupate după marcă

editați Producătorii de mașini active

Lamborghini este un grup industrial italian activ în sectorul auto , înființat în 1963 , al cărui sediu actual se află în Sant'Agata Bolognese . Acesta derivă din prima fabrică de tractoare agricole înființată de Ferruccio Lamborghini în 1948 (ultima din urmă a fost vândută în 1971 și face acum parte din grupul SAME Deutz-Fahr ).

În Cento ( FE ) în 1948 s-a născut Lamborghini Tractors, grație lui Ferruccio Lamborghini. Ideea a apărut cu ocazia achiziționării multor motoare în Napoli de către Ferruccio Lamborghini însuși; primele tractoare au fost construite în jurul acelor motoare (așa cum și-a amintit în anii șaptezeci într-un interviu RAI ). La numai trei ani de la sfârșitul celui de- al doilea război mondial , compania a reușit să-și proiecteze singuri primele tractoare și în câțiva ani a devenit una dintre cele mai importante companii italiene de mașini agricole. Sectorul istoric al casei și „tractor Lamborghini“ relativ marca au fost apoi vândute în 1971 într - un alt grup industrial specializat în acest sector, SAME care a devenit acum SAME Deutz-Fahr , din care încă aparține astăzi. În 1959 , proiectarea a mers până la elicoptere , dar guvernul italian nu a acordat autorizație pentru producție și, în consecință, au fost luate în considerare diferite alternative. Automobili Ferruccio Lamborghini SpA s-a născut la 7 mai 1963 . Această companie a avut un mare succes datorită mașinilor celebre și puternice, cum ar fi: 350 GTV , Miura , Countach , Espada , Jalpa , LM 002 (vehicul off - road de lux), proiectate și construite, de asemenea, datorită colaborărilor importante cu designerul Bertone și proiectantul motoarelor Giotto Bizzarrini .

Citiți intrarea

vezi alte intrări despre producătorii de autoturisme

editați Designerii auto

Giovanni Michelotti ( Torino , 6 octombrie 1921 - Torino , 23 ianuarie 1980 ) a fost un designer și antreprenor italian activ în industria auto . La vârsta de 14 ani, Giovanni Michelotti a început să lucreze la fabricile Farina de băiat. În ciuda îndeplinirii unor sarcini umile, cum ar fi întinderea foilor pe mașina de desenat sau ascuțirea creioanelor , a avut ocazia să observe munca unor designeri importanți și, după orele normale de lucru, după curățare, a schițat câteva schițe care i-au permis să facă a aprecia. Atât de mult încât, atunci când designerul care era ucenicul lui Michelotti a părăsit compania, i s-a propus să-l înlocuiască cu Attilio Farina, fiul proprietarului. Încrederea sa dovedit a fi bine răspunsă câteva zile mai târziu, când tânărul Michelotti, încă purtând pantaloni scurți, a realizat un desen la scară 1: 1 pentru șasiul unui Alfa Romeo 6C 2500 , primind aplauzele admirate de la Mario Revelli din Beaumont , deja un stimat designer auto la acea vreme. În anii de la „Farina”, Michelotti simțise importanța și autonomia operațională viitoare pe care rolul proiectantului era destinat să o asume în producția industrială, în special în sectorul auto. Până atunci, proiectantul caroseriei era angajat sau colaborator artistic al diferitelor industrii auto, dar încă nu exista o personalitate profesională care să lucreze în domeniu la cererea diferiților clienți. În 1946, Michelotti a decis să „își înființeze propria afacere” și a deschis un studio în Corso Francia; este primul studio profesional dedicat în mod special proiectării caroseriei de care știm.

Citiți intrarea

vezi alte intrări despre designerii auto

modificați componentele

Supapa poppet (în engleză valve poppet sau mushroom valve) în motoarele cu ardere internă de tipul în patru timpi, funcționează și este proiectată împreună cu scaunul supapei sale pentru a regla eliberarea sau emisia amestecurilor gazoase, cum ar fi amestecul de aer - combustibil sau gaze de eșapament, fără ca acestea să se întoarcă înapoi sau să scape din cilindru în timpul fazelor de compresie și combustie. Supapele Poppet sunt construite cu un aliaj numit Invar , dat de fier și nichel, deoarece acest aliaj, pe lângă asigurarea rezistenței corecte la stresul de funcționare și uzură, are și o expansiune redusă, ceea ce îl face perfect pentru această aplicație. Unele motoare sport folosesc supape din oțel tungsten care rezistă chiar și la temperaturi foarte ridicate.

Citiți intrarea

vezi alte intrări pe piesele vehiculului

vezi alte intrări despre componentele mecanice

vezi alte intrări pe piesele motorului

modificare Tipurile de mașini

Mașinile sport ( mașini sport în engleză ) sunt un tip de mașină mică, în general cu două locuri și două uși , concepute pentru a putea atinge o viteză maximă mare și pentru a avea o manevrabilitate excelentă. Mașinile sport pot fi spartane sau luxoase, dar trebuie să aibă o greutate redusă și performanțe deosebit de strălucitoare. Mașinile sport își au rădăcinile în mașinile de turism de la începutul secolului al XX-lea . Aceștia au participat la primele raliuri , cum ar fi Cupa Herkomer , Prinz Heinrich Fahrt și raliul de la Monte Carlo . Deși termenul a fost inventat după primul război mondial , primele două modele de mașini sport sunt considerate a fi Vauxhall 20 CP , construit în 1908 , și Austro-Daimler 27 / 80PS, care a fost proiectat de Ferdinand Porsche . La scurt timp după aceea, au fost urmate de un model de la producătorul francez de mașini Doriot, Flandrin & Parant (care a devenit o mașină sport după reglarea lui HM și Walter Owen Bentley ) și de Rolls-Royce Silver Ghost . In Statele Unite ale Americii (unde mașinile sport au fost numite roadster , Speedster, Hoinar , sau raceabout) au fost realizate de Apperso], Kissel, Marion, Midland, National, Overland , Stoddard-Dayton, și Thomas, care a asamblat masini mici. mărimea. Pe lângă acestea, mulți alți producători precum Chadwick, Mercer, Stutz și Simplex au produs în schimb mașini mai mari, care au fost denumite și Gran Turismo sau berline sport.

Citiți intrarea

vezi alte intrări despre tipurile de mașini


	editați Categoriile de referință
► Mașini după marcă ► Mașini după naționalitate ► Mașini pentru vedetele EuroNCAP ► Mașini pentru vedetele NHTSA ► Mașina anului ► Mașini cu propulsie alternativă ► Mașini de cinema ► Mașini imaginare ► Automobilism ► Companiile multinaționale de automobile ► Producători auto ► Designeri auto ► Filme montate pe mașini ► Industria auto ► Evenimente de curse cu motor ► Muzeele de automobile ► Piese auto ► Prototipuri auto ► Istoria automobilului ► Tehnologia auto ► Tipuri de mașini ► Service - autoturisme ► Muncă murdară - mașini


	edit Știați că ...
Termenul de reglare se referă la modificarea unui vehicul cu 2, 3 sau 4 roți în comparație cu standardele de producție din serie, pentru a-l adapta gusturilor sau nevoilor dvs. specifice. Reglarea (de la engleză la reglare, reglare, reglare, reglare fină ) își are originea în Statele Unite ale Americii în anii șaizeci, cu hot rod -urile, cupele T și Lowriders pentru a rămâne în câmpul celor patru roți sau, în motocicletă. câmp, în Choppers . Abia mai târziu ajunge în Europa și apoi în Italia , devenind astfel un fenomen cunoscut în întreaga lume. Există și mărci de mașini precum, de exemplu, Abarth , care au decis să se dedice acestui fenomen, o strategie de marketing decisă să se apropie de publicul tânăr și să evidențieze caracteristica de „preparator” pe care o poartă marca cu ea. Citiți intrarea

editează Biografia prezentată

Louis-Joseph Chevrolet ( La Chaux-de-Fonds , 25 decembrie 1878 - Detroit , 6 iunie 1941 ) a fost un șofer și antreprenor elvețian de origine americană , fondator al producătorului de mașini care îi poartă numele . Devenind șofer oficial al Buick, s-a întâlnit cu antreprenorul William Crapo Durant (proprietar al Buick și fondatorul General Motors în 1908 ) cu care a colaborat în 1911 pentru a fonda un nou producător auto. Profitând de notorietatea lui Louis, marca a luat numele de „Chevrolet”. Cu toate acestea, la scurt timp, însă, au apărut dezacorduri între cei doi fondatori și, în urma dezacordului neîncetat cu privire la sectorul de piață în care urma să funcționeze compania, Louis în 1913 și-a vândut partea din acțiuni lui Durant (dar nu exclusiv numele Chevrolet). Louis Chevrolet a decis apoi să-și reia cariera de șofer, apoi cu frații săi Arthur și Gaston, ambii șoferi și mecanici, a creat marca Frontenac , destinată competițiilor și mai ales pentru Indianapolis 500 . A murit în 1941 după mai multe atacuri cerebrale. Un bust al său apare la intrarea în muzeul Indianapolis Motor Speedway și numele său a fost introdus în Sala Automobilistică a Automobilului în 1969 .

Citiți intrarea

vezi alte voci despre personalități legate de lumea transporturilor

modificarea modelelor de mașini de epocă

30-98 a fost o masina produsa de Vauxhall de la anul 1913 pentru a 1915 și de la 1919 pentru a anul 1927 . De către entuziaști, modelul este cunoscut și prin codul șasiului , E-Type . Este considerată una dintre cele mai renumite și de succes mașini sport britanice . Era disponibil cu trei tipuri de caroserie , torpilă cu două și patru locuri și cupe . Motorul a fost instalat în față , în timp ce unitatea era în spate . Numele modelului 30-98 ar putea deriva din puterea livrată de motor. De fapt, era de 30 CP la 1.000 rpm și 98 CP la 3.000 rpm. O altă explicație a originii numelui poate fi urmărită înapoi la măsurătorile de foraj și cursă , care corespund, respectiv, la 30 mm și 98 mm. Primul 30-98 a fost construit sub conducerea vânzătorului de automobile și a pilotului de curse Joseph Higginson. Cu toate acestea, 30-98 nu a fost un model de competiție, ci o torpilă rapidă. Înainte de livrarea către clienți, unitățile au fost testate de Vauxhall.

Citiți intrarea

vezi alte articole de pe modelele de mașini, grupate după naționalitate

edit Producătorii de mașini din trecut

Autobianchi a fost o fabrică italiană de mașini, născută în 1955 din scindarea diviziei de mașini Bianchi , vândută apoi unei acțiuni egale a Pirelli și Fiat . Și-a încetat producția în 1995 . Autobianchi s-a născut la 11 ianuarie 1955 la inițiativa directorului general al Bianchi, inginerul Ferruccio Quintavalle, care, pentru a scuti Fabrica de automobile Edoardo Bianchi și Velocipedi de dificultățile postbelice , a implicat FIAT și Pirelli în această nouă companie. Astfel, Pirelli și-ar fi extins piața, în timp ce FIAT ar fi avut un brand mai exclusivist cu care să își comercializeze propriul produs, precum și posibilitatea de a experimenta noi soluții tehnice fără repercusiuni directe asupra imaginii sale. Fabrica va fi cea a Desio , deținută de Bianchi, cu o suprafață de 140.000 m², restructurată și modernizată corespunzător. Abia din 1958 , proprietatea uzinei Desio va aparține în mod formal și Autobianchi, când Bianchi își vinde acțiunile celorlalți 2 acționari. Datorită prezenței mașinilor foarte moderne pentru acea vreme, în special în domeniul picturii, uzina a reușit să producă 200 de mașini pe zi. În 1968 Autobianchi va fi complet absorbit de FIAT SpA și, timp de câțiva ani, prelucrarea pieselor unor modele Fiat, 126 și Panda, vor fi transferate la uzina Desio. În orice caz, compania din Torino va păstra marca comercială în uz în toată țara până în 1995 ; ultimul model produs, Y10 , a fost comercializat în străinătate sub marca mai renumită și prestigioasă Lancia .

Citiți intrarea

vezi alte intrări despre producătorii de mașini anterioare


	editează Portalurile Wikipedia conectate
Transport Proiecta Automobilismul Ferrari Motocicletă


	edit Proiectul auto
Proiectul auto este activ, unde puteți găsi toate informațiile despre inițiativele în curs, ultimele intrări și informații utile pentru completarea înregistrărilor referitoare la mașini.