Şasiu

Șasiul este partea structurală a unor mașini , fără caroserii .

Istorie

Șasiul Lancia Aprilia conceput pentru caroserii.

Înainte de apariția corpului portant care, începând din anii șaizeci , monopoliza în mod substanțial tipul de construcție auto în producția de serie, mașinile erau construite pornind de la o platformă sau șasiu , destinate să acomodeze motorul și piesele mecanice necesare, pe care a fost apoi pus „ca o pălărie” și fixat la caroserie.

Șasiu al unui Alfa Romeo 6C 1500 "Mille Miglia Speciale" ; rețineți prezența părților mecanice și absența caroseriei

Acest sistem de construcție, evident mai scump decât corpul portant modern, este totuși mult mai potrivit pentru modificări sau personalizări. De fapt, având în vedere absența funcției structurale a corpului, aceasta poate fi făcută cu o gamă largă de tip și formă.

Multe au fost încercările diferiților producători și designeri europeni de a ajunge la corpul portant, primul exemplu este cu Lancia Lambda produsă din 1923, ulterior alți producători au introdus alte modele, cum ar fi Citroën 2CV și Volkswagen Beetle care au fost construite în a doua jumătate a anilor '30 cu utilizarea unor organisme semi-susținătoare sau colaboratoare. În Statele Unite, corpul de sprijin a fost brevetat de către caroseria Budd , care și-a aplicat sistemul „ Unibody ” pe modelele Nash începând cu 1941 , precum și acordarea consultanței necesare Fiat pentru construcția modelului „ 1400 ”, prima mașină italiană cu caroserie. transportator produs în serie mare.

Abandonarea sistemului plat a reprezentat începutul declinului numeroaselor și prestigioaselor caroserii italieni care, forțați să cumpere mașinile complete cu caroserie, au suferit o grea limitare a posibilității de modificare și o creștere la fel de grea a costurilor producției produs.

Automobile Portal : accesați intrările Wikipedia referitoare la mașini