Fiat Ulysse

Fiat Ulysse
Descriere generala
Constructor	FIAT
Tipul principal	MPV
Alte versiuni	Van
Producție	din 1994 până în 2010
Serie	Înainte ( 1994 - 2002 ) Al doilea ( 2002 - 2010 )
Inlocuit de	Fiat Freemont
Alte caracteristici
Proiect	Sevel

Ulysse este un monovolum produs de constructorul auto din Torino FIAT din iunie 1994 până în noiembrie 2010 în două serii. Primul din 1994 până în 2002, în timp ce al doilea din 2002 până în 2010.

Prima serie (1994-2002)

Ulysse I

Descriere generala
Versiuni	MPV
Ani de producție	din 1994 până în 2002
Dimensiuni și greutăți
Lungime	4460 mm
Lungime	1840 mm
Înălţime	1750 mm
Masa	aproximativ 1550 kg
Alte
Aceeași familie	Citroën Evasion și Jumpy Fiat Scudo Lansați Z Peugeot 806 și Expert
Mașini similare	Chrysler Voyager Ford Galaxy Opel Sintra și Zafira Renault Espace Seat Alhambra Volkswagen Sharan
Exemplare produse	131.252 ^{[ fără sursă ]}

Proiectul inițial presupunea o joint-venture între Grupul Fiat și Grupul PSA ^[1] din care s-a născut Sevel , o companie specializată în vehicule utilitare și vehicule comerciale cu două fabrici: prima este situată în nordul Franței, în Valenciennes, unde sunt produse două monovolume Ulysse, și anume Citroën Evasion , Lancia Z și Peugeot 806 , a doua fabrică se află în Italia în Atessa unde sunt produse vehicule comerciale ușoare precum Fiat Ducato și Peugeot Expert .

Prima serie s-a distins de surorile franceze pentru fața luată de la Shield și pentru coada cu faruri cu un design fără precedent. Platforma de bază dezvoltată pentru modelul specific și numeroase componente tehnice au fost, de asemenea, partajate de unele vehicule comerciale, cum ar fi Fiat Scudo .

La câteva luni după comercializare, a fost vândut în aproximativ 10.000 de unități ^[1] .

Restilizare 1998

Ulysse restyling 1998

Primul restilizare parțială a modelului, la fel ca pentru toate celelalte gemeni diferit marcați, a vizat doar estetica frontală ușor rotunjită și caracterizată de grupul de iluminare și grila preluate de la vehiculul comercial Scudo. Restilarea a fost produsă începând cu ianuarie 1998 .

Cu acest lifting, au fost adăugate noi motoare pe benzină și turbodiesel. Materialele plastice ale tabloului de bord au fost îmbunătățite în ansamblu, iar calitatea a fost puțin mai mare decât primul model lansat în 1994.

Motoare

Odată cu restilizarea din 1997, unele motoare au fost retrase, înlocuite cu unități mai puternice, cu consum mai mic. Noul motor 2.0 16V a fost disponibil atât cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte , cât și cu o transmisie automată cu 4 trepte.Toate motoarele au fost produse de PSA .

Șablon	Disponibilitate	Motor	Deplasare	Putere	Cuplul maxim	Cod motor
1,8 8V	din 1996 până în 2000	4 cilindri în linie, benzină	1.761 cm³	73 kW (99 CP) @ 6.000 rpm	147 N m @ 2.600 rpm	PSA XU7
2.0 8V	de la debut până în 2000	4 cilindri în linie, benzină	1,998 cm³	89 kW (121 CP) @ 5.750 rpm	170 Nm @ 2.650 rpm	PSA XU10 2C
2.0 16V	din 1999 până în 2000	4 cilindri în linie, benzină	1,998 cm³	97 kW (132 CP) @ 5.500 rpm	180 N m @ 4.200 rpm	PSA XU10 J4
2.0 16V	din 2000	4 cilindri în linie, benzină	1,997 cm³	100 kW (136 CP) @ 6.000 rpm	190 N m @ 4.100 rpm	PSA EW10 J4
2.0 Turbo 8V	de la debut până în 2000	4 cilindri în linie, benzină	1,998 cm³	108 kW (147 CP) @ 5.300 rpm	235 Nm @ 2.500 rpm	PSA XU10 J2 TE
1.9 TD 8V	de la debut până în 2000	4 cilindri în linie, Diesel	1.905 cm³	66 kW (90 CP) @ 4.000 rpm	196 Nm @ 2.250 rpm	PSA XUD9
2.0 JTD 8V	din 1999 până în 2000	4 cilindri în linie, Diesel	1,997 cm³	80 kW (109 CP) @ 4.000 rpm	250 Nm @ 1.750 rpm	PSA DW10 ATED
2.0 JTD 16V	din 2000	4 cilindri în linie, Diesel	1,997 cm³	80 kW (109 CP) @ 4.000 rpm	270 Nm @ 1.750 rpm	PSA DW10 ATED4
2.1 TD 12V	din 1996 până în 2000	4 cilindri în linie, Diesel	2,088 cm³	80 kW (109 CP) @ 4.300 rpm	250 Nm @ 2.000 rpm	PSA XUD11

A doua serie (2002-2010)

Ulise II

Descriere generala
Versiuni	Minivan - Van
Ani de producție	din 2002 până în 2010
Dimensiuni și greutăți
Lungime	4720 mm
Lungime	1860 mm
Înălţime	1750 mm
Etapa	2820 mm
Masa	de la 1771 la 1827 kg
Alte
Aceeași familie	Citroën C8 Lansați Phedra Peugeot 807
Mașini similare	Chrysler Voyager Ford Galaxy Renault Espace Seat Alhambra Volkswagen Sharan Opel Zafira
Exemplare produse	60.648 ^{[ fără sursă ]}

Pentru a doua generație, Fiat a fost singura care a păstrat același nume și a văzut lumina în iunie 2002 . Una dintre cele mai importante modificări a implicat alungirea corpului cu 27 cm comparativ cu prima versiune pentru a asigura un interior remarcabil de spațios și dezvoltarea unei platforme mecanice care servește ca o bază complet nouă și care nu va mai fi împărtășită vehiculelor comerciale. . Comparativ cu proiectul de la începutul anilor nouăzeci , această nouă serie diferă de veri pentru designul complet nou, caracterizat de luminile verticale din spate inspirate de Fiat Punto compact.

Ulysse se mândrește cu o versatilitate bună datorită celor șapte locuri (dar sunt disponibile și versiunile cu 6 și 8 locuri) și celor două rânduri de scaune spate amovibile pentru a crește capacitatea de încărcare a portbagajului. Gama de motoare include un motor diesel 2.0 HDI redenumit Multijet în variantele de 120 și 136 cai putere , acesta din urmă cuun filtru activ de particule ( FAP ) și un 2.2 biturbodiesel de 170 cai putere.

Finisajele sunt considerate de către clienți a fi destul de exacte, fără a fi exclusive ca la vărul Lancia și echipamentul bogat; standard pentru toate controlul electronic al stabilității și al tracțiunii .

Restilizare 2008

În ianuarie 2008 , versiunea actualizată ^[2] și-a făcut debutul cu noi finisaje și țesături pentru habitaclu, două noi culori ale caroseriei ( gri și albastru ) și mai ales noul motor 2.2 Multijet cu filtru DPF dezvoltat de PSA. Cutia de viteze este cu 6 trepte, atât automată, cât și manuală.

Echipamente și accesorii

Gama 2008 și 2009 ^[3] se bazează pe trei niveluri de ajustare: activ , dinamic și emoție . Toate versiunile sunt dotate standard cu airbag-uri frontale , laterale și cap, aer condiționat și lumini de ceață. În plus față de specificațiile Active, Dynamic are control automat al climatizării cu două zone și radio CD , în timp ce Emotion are, de asemenea , jante din aliaj ușor și senzori de parcare din spate ca standard. Principalele opțiuni sunt interiorul din piele și navigatorul prin satelit disponibile în pachete, precum și trapa, ușile glisante electrice, vopseaua metalică și alarma. Sistemul de intrare ușoară este, de asemenea, disponibil ca opțiune, care permite rabatarea scaunelor din al doilea rând pentru a facilita accesul la scaunele din al treilea rând.

Motoare și transmisii

Ulysse debutează cu trei motoare, unul pe benzină de 2,0 litri și două diesel de 2,0 și 2,2 litri cu 109 și 128 de cai putere. Cutia de viteze pentru toate versiunile este un manual cu 5 trepte, în timp ce abia din 2005 2.2 JTD primește un manual cu 6 trepte, iar motorul pe benzină este retras din cauza cerințelor reduse. Cu 2006, gama de motoare a suferit numeroase modificări: vechile motoare diesel au fost retrase, înlocuite cu unități mai moderne și mai mari de 2,0 litri, la 120 și respectiv 136 cai putere. Cutia de viteze pentru toate versiunile este un manual cu 6 trepte. Din 2008 , a fost adăugat modelul 2.2 cu turbină dublă și cutie de viteze manuală cu 6 trepte sau un automat automat Aisin cu 6 trepte cu mod secvențial.

Șablon	Disponibilitate	Motor	Deplasare	Putere	Cuplul maxim	Cod motor
2.0 16V	de la debut până în 2005	4 cilindri în linie, benzină	1,998 cm³	100 kW (136 CP)	190 N m @ 4.100 rpm	PSA EW10 J4
2.0 JTD / HDi 16V 110	de la debut până în 2006	4 cilindri în linie, Diesel	1,997 cm³	80 kW (109 CP)	270 Nm @ 1.750 rpm	PSA DW10
2.0 JTD / HDi 16V 120	din 2006	4 cilindri în linie, Diesel	1,997 cm³	88 kW (120 CP)	300 Nm @ 2.000 rpm	PSA DW10
2.0 JTD / HDi 16V 136	din 2006	4 cilindri în linie, Diesel	1,997 cm³	100 kW (136 CP)	320 Nm @ 2.000 rpm	PSA DW10 BTED4
2.2 JTD / HDi 16V 128	de la debut până în 2006	4 cilindri în linie, Diesel	2.179 cm³	94 kW (128 CP)	314 Nm @ 2.000 rpm	PSA DW12 TED4
2.2 JTD / HDi 16V BI-Turbo	din 2008	4 cilindri în linie, Diesel	2.179 cm³	125 kW (170 CP)	370 Nm @ 1.500 rpm	PSA DW12

Moştenitor

Producția se încheie în noiembrie 2010 după 60.648 de unități produse. Bagheta a fost ridicată în iunie 2011 , după prezentarea cu „Première Mondiale” la Salonul Auto de la Geneva din martie, de către Fiat Freemont , un crossover spațios de 7 locuri.

Notă

^ ^a ^b Nestore Morosini, La Punto trage grupul , în Corriere della Sera , 26 noiembrie 1994, p. 45. Accesat la 3 decembrie 2009 (arhivat din original la 1 februarie 2014) .
^ Fiat Ulysse restyling 2008
^ Gama și actualizările din 2009

Alte proiecte

Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Fiat Ulysse

Automobile Portal : accesați intrările Wikipedia referitoare la mașini

[punto-1] Nestore Morosini, La Punto trage grupul , în Corriere della Sera , 26 noiembrie 1994, p. 45. Accesat la 3 decembrie 2009 (arhivat din original la 1 februarie 2014) .

[2] Fiat Ulysse restyling 2008

[3] Gama și actualizările din 2009

[1]

[2]

[3]