Fiat 519

Fiat 519
O torpilă Fiat 519 S
Descriere generala
Constructor	FIAT
Producție	din 1922 până în 1927
Înlocuiește	Fiat tip 3
Inlocuit de	Fiat 525
Exemplare produse	2411 ^{[ fără sursă ]}
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime	4365 m m
Lungime	1760 mm
Înălţime	1900 mm
Etapa	de la 3000 la 3600 mm
Masa	2350 k g
Alte
Asamblare	Torino

A 1924 Fiat 519 A unitate internă

Un Fiat 519 din 1922 prima serie Coupé-Limuzină

Fiat 519 este un lux masina produsa de FIAT de la anul 1922 pentru a anul 1927 ; aceasta este prima mașină produsă în fabricile Lingotto .

Contextul

Împreună cu modelul 520 Superfiat , a fost mașina de top din gama FIAT în perioada dintre cele două războaie mondiale . Instalase frâne hidraulice (mai exact un sistem Pierrot) pe toate cele patru roți, o excepție pentru acea vreme.

Au fost produse 2411 de exemplare și s-au păstrat 25. Dintre acestea, doar una este prima serie „519” și, prin urmare, a fost doar una și „519” reală. Celelalte au fost versiuni derivate scurtate, iar toate au montat clasicul radiator „519”.

Era cu tracțiune spate și cu patru uși. Au fost comercializate mai multe versiuni, mai exact sedan , limuzină și decapotabilă . Cutia de viteze era un manual cu patru trepte.

Construit pe un șasiu complet nou, acesta se caracteriza printr-un ampatament de 3600 mm, o lungime de 4365 mm și o pistă de 1471 mm. Motorul avea șase cilindri în linie și avea o deplasare de 4766 cm³, cu supape și două supape pe cilindru , un orificiu de 85 mm și o cursă de 140 mm. A dezvoltat o putere de 77 CP . Suspensia a fost arc arc semi-eliptic și a fost cu tracțiune spate . A atins o viteză maximă de 127 km / h . A cântărit 2350 kg ^[1] .

Versiuni produse

Au fost produse cinci versiuni diferite, mai exact „519”, „519A”, „519B”, „519C” și „519S 4 / 5S Tourer”. Toți aveau patru portari și 2 + 2 locuri. Trăsăturile principale ale diferitelor modele sunt rezumate mai jos:

519A: comparativ cu „519” avea un radiator mai înalt și o pompă de circuit de lichid de răcire mai puternică. De asemenea, umplutura de ulei a fost modificată, acum în centrul piedestalului. Avea un arc cu arcuri anti-rulou, care evita montarea unui sistem convențional de suspensie ;
519B: comercializat din 1925 , în comparație cu modelul anterior, avea un alt dispozitiv de frânare montat pe capătul frontal (mai exact un sistem „perrot”). Suspensiile au fost îmbunătățite;
519C (cunoscut și sub numele de „colonial”): înălțimea de la sol a fost mărită pentru această versiune. Nu se știe că există niciunul, prin urmare este posibil să nu fi fost produs în niciun specimen, deși erau în lista de prețuri;
519S: versiune mai scurtă (avea un ampatament de 3300 mm) și o pistă care a rămas neschimbată, mai precis 1475 mm.

Specificatii tehnice

Motor : cilindru în linie cu șase cilindri de 4766 cm³ de deplasare cu supape de aer ;
Capacitate unitară: 794,33 cm³ pe cilindru
Cilindri : 2 supape pe cilindru pentru un total de 12 supape;
Alezaj x cursă : 85 x 140 mm
Raport alezaj / cursă : 0,61
Putere : 77 CP ;
Ampatament : 3300 mm
Calea frontală : 1475 mm
Calea spate: 1475 mm
Lungime: 4365 mm
Raport lungime / pas: 1,32
Greutate : 2350 kg
Viteza maximă : 127 km / h