Brevete Fiat
| Fiat Brevetti (10-12 CP) | |
|---|---|
 Fiat Brevetti Cabriolet-Royal din 1906 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Fiat |
| Tipul principal | torpilă |
| Producție | din 1905 până în 1908 |
| Înlocuiește | Fiat 8 HP - Fiat 10 HP |
| Inlocuit de | Fiat 18-24 CP |
| Exemplare produse | peste 1500 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4215 [1] m m |
| Lungime | 1650 mm |
| Înălţime | 2350 mm |
| Etapa | 2880 [1] mm |
| Masa | 1200 k g |
| Alte | |
| Asamblare | fabrică în corso Dante, Torino |
Fiat Brevetti 10-12 CP a fost o mașină construită de Fiat între 1905 și 1908 în urma achiziției acțiunilor FIAT-Ansaldi. Cu Ansaldi, Fiat a pregătit 10-12 CP, redenumit „Brevetti” în 1906. Ansaldi a continuat afacerea prin înființarea la 12 iunie 1906, cu Ceirano GB & C , SPA (Società Piemontese Automobili Ansaldi - Ceirano). Compania a fost preluată de Fiat în 1925.
„Brevetti” a fost o mașină care a adus cu sine multe inovații tehnologice. De exemplu, drept cadru , adică cu lonjeroane , mult utilizate în mașinile din această perioadă, a fost înlocuită cu un cadru preformată pentru adăpostirea pieselor mecanice, o noutate pentru moment. Au fost introduse, de asemenea, un arbore de antrenare cu articulații cardanice , invenția celebrului Girolamo Cardano și o diferențială a angrenajului conic .
Mașina era echipată cu un motor cu patru cilindri de la 3052 cm³ de cilindree , distribuind o putere de 20 CP. Aprinderea era un magnet de joasă tensiune, iar cutia de viteze era cu patru trepte. Transmisia era o articulație cardanică și frânele acționau asupra arborelui transmisiei . Modelul a atins o viteză maximă de 65 km / h [1] .
„Tipul 2”
| Brevete Fiat tip 2 (15-25 CP) | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor | Fiat |
| Tipul principal | torpilă |
| Producție | din 1908 până în 1912 |
| Exemplare produse | 681 [2] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4290 [1] m m |
| Etapa | 3065 [1] mm |
| Masa | 1700 [1] k g |
| Alte | |
| Asamblare | fabrică în corso Dante, Torino |
În 1908, cei 10-12 CP au fost înlocuiți cu o versiune actualizată, Fiat Brevetti tip 2 (15-25 CP) , bazată pe aceeași mecanică, dar cu un motor mai puternic (26 CP [1] ) și o pistă mai lungă, 1350 mm [3] în loc de 1290 [4] anterioare. La fel ca și precedentul, această mașină a fost asamblată la uzina Corso Dante din Torino .
Cu 681 de unități produse, modelul a avut mai puțin succes decât predecesorul său. Un model construit în 1908, transformat într-o mașină de pompieri , este cel mai vechi vehicul care mai există încă din cadrul Corpului Național de Pompieri din Italia . [2]
Notă
- ^ a b c d e f g Specificațiile tehnice ale Fiat Brevetti și Brevetti tip 2 , pe fiat.modeles.free.fr . Adus la 23 iulie 2013 .
- ^ a b Chiavenna este cel mai vechi mijloc de pompieri , pe vaol.it. Adus la 22 iulie 2013 (arhivat din original la 4 martie 2016) .
- ^ ( EN ) FIAT 15-25 HP Brevete tip 2 3.1 1908 - 1912 , pe autoevolution.com . Adus la 23 iulie 2013 .
- ^ (EN) Brevete FIAT 3.1 din 1905 până în 1908 , pe autoevolution.com. Adus la 23 iulie 2013 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Fiat Brevetti
linkuri externe
- Fiat Brevetti 15/25 HP Galerie foto a unui Brevetti tip 2.
