Fosta fabrică FIAT din Novoli
Coordonate : 43 ° 47'27.16 "N 11 ° 13'37.34" E / 43.790878 ° N 11.227039 ° E
Fosta fabrică FIAT din Novoli era situată în via di Novoli 2 din Florența .
Istorie
Fabrica, care a dispărut acum, a fost construită între 1938 și 1939 pe baza unui proiect realizat de ing. Vittorio Bonadé Bottino consultant și director al serviciului de construcții al FIAT .
Construcția sa a fost larg mediatizată de presa vremii ca o operațiune de o importanță fundamentală pentru dezvoltarea industrială a Florenței . Oficial, a fost anunțată construcția unei fabrici care inițial va fi destinată exclusiv reparării vehiculelor și ulterior și producției de motoare auto.
Această versiune ar fi respinsă de o declarație a lui Giovanni Klaus Koenig care, într-o lucrare conținută în volumul Arhitectura școlii de aplicații aeronautice din Florența , de Raffaello Fagnoni , a susținut teza conform căreia construcția FIAT ar fi fost comandată de strategii forțelor aeriene care intenționau să transfere FIAT Aviazione de la Torino pentru că era o țintă ușoară pentru raidurile inamice. Însă la câteva luni de la începerea construcției, s-a dat comanda contra dezvoltării Florenței ca oraș al aviației și astfel proiectul FIAT Aviazione a fost pus deoparte.
Cu toate acestea, lucrările de construcție a complexului industrial au continuat profitând de terenul acordat de comun acord societății pe acțiuni a administrației municipale.
Context urban
Complexul vast este situat în cartierul industrial Novoli pe o suprafață patrulateră de 32 ha , delimitată de via di Novoli, via Forlanini, Viale Guidoni și se învecinează pe partea a patra cu fosta zonă industrială Carapelli. Face parte dintr-un context urban dezechilibrat funcțional și morfologic, caracterizat printr-o densitate ridicată a clădirii. Monofuncționalitatea zonei interstițiale a FIAT, plasată într-o poziție barentrică a suburbiilor nord-vestice și într-un sistem rutier de interes urban și teritorial, a împiedicat o potențială dezvoltare integrată și organică a întregului district. O reutilizare și o transformare adecvate a zonei în prezent dezafectate, care a început în zorii secolului al XXI-lea, a jucat un rol decisiv în recompunerea structurii urbane înconjurătoare fragmentată și dezarticulată.
Zona este în prezent afectată de un plan detaliat, pregătit în numele Administrației Municipale, care intenționează să recupereze zonele prin alocarea a 18 ari la sistemul de spații verzi și trei la sistemul rutier.
Dintre clădirile care au fost construite acolo (parțial încă în curs de finalizare), vor fi construite în total 11 zone 1 100 000 m³ , Palazzo di Giustizia (proiectul este al arhitectului Leonardo Ricci ), Polul Științelor Sociale al Universității din Florența și un parc urban se remarcă .
Arhitectură
Grupul de clădiri construit în 1939 a inclus fabrica de producție, centrala termică, depozite și depozite.
Clădirea principală acoperea o suprafață de 27 000 m² dezvoltat pe un plan dreptunghiular cu o axă longitudinală paralelă cu via Forlanini. Structura a fost construită din beton armat cu stâlpi tricotați din 20 × 20 m .
Pereții de umplere erau din cărămidă, în timp ce suprafețele interne și exterioare sunt tencuite. Fațada principală avea o placare din cărămidă gri care încadrează deschiderile mari vitrate.
Acoperișul părții centrale a clădirii, care găzduia odată departamentele metalurgice și mecanice pentru repararea autovehiculelor, a fost rezolvat ca o magazie, în timp ce camerele de la etajul al doilea, situate de-a lungul perimetrului, inclusiv birouri, refectori, bucătării, vestiare și servicii, aveau un acoperiș plat din asfalt .
Soluțiile arhitecturale adoptate, lipsite de aspecte estetice semnificative, denotau alegerea de a face explicită funcția strict utilitară a clădirii.
Bibliografie
- „ Națiunea ”:
- 1938 20 ianuarie, p. 5.
- 1938 4 martie, p. 4.
- 1938 20 august, p. 4.
- 1939 8 februarie, p. 4.
- 1939 14 februarie, p. 4.
- 1939 9 noiembrie, p. 4.
- „Il Bargello”, 1939 XI, n.17, 19 februarie, p. 3.
- „Florența - Revista lunară a municipalității”, 1938 VII, n. 2, februarie, pp. ?
- „Buletinul Uniunii Inginerilor Fascisti din Florența”:
- 1938 XIX, n. 10, octombrie, p. 12.
- 1939 XX, nn. 4-5, aprilie-mai, p. 4.
- Municipiul Florența, patru ani de administrație Podestà, 1928-1932 , 1932
- Fagnoni R., Arhitectura școlii de aplicații aeronautice din Florența , Florența 1988.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe fosta fabrică FIAT din Novoli
linkuri externe
- Detalii despre regiunea Toscanei, Arhitecturile secolului XX , pe web.rete.toscana.it .
