Fiat Argenta

Fiat Argenta

Descriere generala
Constructor	FIAT
Tipul principal	Sedan
Producție	din 1981 până în 1985
Înlocuiește	Fiat 132
Inlocuit de	Fiat Croma
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime	4430 m m
Lungime	1650 mm
Masa	de la 1190 la 1305 k g
Alte
Asamblare	Torino
Mașini similare	Alfa 6 Audi 100 și 200 BMW Seria 5 Citroën CX Ford Granada Lansați Gamma Mercedes-Benz W123 Commodore și senator Opel Peugeot 604 Renault 30 Talbot Tagora Seriile Volvo 200 și 700

Fiat Argenta este o clasa medie - mare sedan produs de FIAT de la anul 1981 pentru a anul 1985 si este ultima serie mare spate drive masina construita de compania cu sediul la Torino.

Contextul

La sfârșitul anilor 1970, îmbătrânirea celor 132 (lansată în 1972) a pus FIAT problema studierii unui moștenitor: din acest motiv, în mai 1981, s-a născut Argenta. Resursele financiare ale grupului Fiat sunt , totuși, concentrate la proiectarea unei mașini noi din segmentul B (viitorul Uno ), astfel încât nu există posibilitatea studierii unei mașini complet noi cu segment mediu-superior; de asemenea, pentru că proiectul Tipo4 aflat în mâinile departamentului tehnic Lancia detașat de atunci este în prezent studiat și care va da naștere viitorilor flagship Fiat Croma , Lancia Thema și care vor fi apoi delegați altor producători pentru adaptările necesare pentru Saab 9000 și ulterior pentru Alfa Romeo 164 .

Vedere laterală

Între timp, deci, optăm pentru o restilizare profundă a modelului 132, din care se păstrează structura de bază (podea, cabină și rama ușii). În schimb, fața și coada sunt reproiectate (atât destul de înalte, cât și pătrate); machiajul complet al grupurilor optice dreptunghiulare (cele foarte spate), bare de protecție și fuste laterale din plastic masiv, profile groase lucioase și cadre abundente din crom. Interiorul este, de asemenea, complet refăcut, cu un anumit ton pe scaune. În totalitate preluat de 132, pe de altă parte, mecanica tracțiunii din spate acum datată, combinată cu motorul situat în pozițiile din față și din spate cu o axă rigidă. Derivarea este atât de îngustă încât codul tipului de proiectare este „132-G”.

La debut, noua berlină , numită Argenta (ca omagiu, s-a spus, către Argenta Campello , fiica tânără a Mariei Sole Agnelli), disponibilă în versiunile „1600” (1585 cm³ , 98 CV DIN); „2000 ie” (1995 cm³, 122 CV DIN) și „2500 Diesel ” (2445 cm³, 72 CV DIN, recunoscute de la celelalte modele din gamă datorită umflăturii de pe capota frontală a motorului), sunt binevenite cu căldură în Italia și rece în străinătate.

În ciuda gamei bogate de accesorii ( servodirecție și panou de comandă standard pe „2000 ie”), noul sedan Fiat a fost depășit de la început, afectat de un aspect neinspirat, aderență modestă pe teren umed și performanțe slabe. În fața consumului susținut .

Restilizarea din 1983, cu noua grilă care încorporează sentimentul familiei FIAT de la începutul anilor 1980

În 1983, modelul a fost restilizat : materialul plastic al barei de protecție și al benzilor de protecție laterale a devenit semi-lucios (și fără rame cromate), în timp ce grila frontală, care încorporează noul logo FIAT cu 5 bare oblice, are o reticulare diferită. În cele din urmă, partea din față, barele de protecție și benzile devin mai pătrate. Aceste modificări au meritul de a se detașa stilistic de estetica strămoșului 132 și de a face mașina mai „importantă”, fără a putea totuși să ascundă vârsta proiectului. Există, de asemenea, lansarea noii versiuni turbodiesel (pentru compania din Torino). Noua gamă include „100” (1585 cm³, 98 CV DIN), „110” pentru piețele externe care în practică era un carburator de 2 litri (1995 cm³, 113 CP), „120 ie” (1995 cm³) , 122 CV); „D” (2445 cm³, 72 CP) și „Turbo D” (2445 cm³, 90 CP), primul sedan FIAT cu motor diesel turbocompresor.

În iunie 1984 a fost lansat și „SX” („VX” pentru piețele externe), echipat cu un motor cu 4 cilindri cu doi arbori de 1995 cm³ echipat cu un compresor volumetric și o putere maximă de 135 CP. Cu toate acestea, este o mișcare tardivă de a susține un model învechit, care în 1985 părăsește lista fără regrete, înlocuită de Croma .

Motoare

Șablon	Disponibilitate	Motor	Deplasare (cm³)	Putere	Cuplul maxim (Nm)	Emisiile de CO ₂ (g / km)	0–100 km / h (secunde)	viteza maxima (km / h)	Consumul mediu (km / L)
100	din 1983 până în 1985	Gaz	1585	72 kW (98 CP)	133	nd	12.7	165	10.8
1600	de la debut până în 1983	Gaz	1585	72 kW (98 CP)	132	nd	12.7	165	10.2
120 adică	din 1983 până în 1985	Gaz	1995	89 kW (122 CP)	171	nd	10.7	175	11.2
2000 adică	de la debut până în 1983	Gaz	1995	89 kW (122 CP)	171	nd	10.7	172	10.1
S X	din 1984 până în 1985	Gaz	1995	99 kW (135 CP)	206	nd	9.8	185	10.3
D.	de la debut până în 1985	Motorină	2445	52 kW (72 CP)	147	nd	19.2	150	12.3
Turbo D	din 1983 până în 1985	Motorină	2445	66 kW (90 CP)	196	nd	13.0	160	13.1