Fiat 850T
Această intrare sau secțiune pe tema mașinilor nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Fiat 850T și Familiare | |
|---|---|
 Un Fiat 850T într-o versiune de transport mixt | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  FIAT |
| Tipul principal | Van |
| Alte versiuni | Familiar |
| Producție | din 1964 până în 1976 |
| Înlocuiește | Fiat 600T |
| Inlocuit de | Fiat 900T |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 3804 m m |
| Lungime | 1488 mm |
| Înălţime | 1600 mm |
| Etapa | 2000 mm |
| Masa | 900 k g |
| Alte | |
| Aceeași familie | Fiat 850 |
| Mașini similare | Volkswagen Transporter |
 | |
Fiat 850T a fost un vehicul comercial , produs între 1964 și 1976 de către producătorul auto din Torino Fiat , ca înlocuitor al modelului Fiat 600T, folosind inovațiile care fuseseră introduse cu modelul Fiat 850 pe motoarele din seria 100 (600T utilizate motorul de 767 cm³ al Fiat 600 Multipla ).
Versiunea cu șapte locuri cu geamuri cu față cu patru faruri a fost numită Fiat 850 Familiare („Kombi” pe unele piețe). Numele a fost ales pentru a prezenta modelul ca o versiune de familie și de lucru a Fiat 850 exact așa cum a fost Fiat 600 Multipla pentru Fiat 600 .
Geneza proiectului și caracteristici
Fiat lansase 600T în 1962 , o autoutilitară care provenea ca motor și cutie de viteze din 600 Multipla D 750 cc. Alegerea a fost dictată de succesul obținut de unele versiuni de autoutilitare realizate de caroserii precum OM , Coriasco și Fissore.
Odată cu lansarea Fiat 850 deja în mai 1964, a fost necesară actualizarea caroseriei modelului 600T cu unele modificări estetice; modelului original de 750 cmc i s-a alăturat versiunea 850T folosind cutia de viteze și motorul noului Fiat 850 tocmai prezentat.
Deplasarea a fost de 843 cm³ cu o putere de 34 CP . În anii șaptezeci , mașina a adoptat, mai întâi pe Familiare și apoi și pe 850T, un motor din aceeași familie, dar cu o cilindree crescută la 903 cm³ (derivat din cel al Fiat 127 ) cu aceeași putere ca și 850T, dar crescut la 45 CP pentru familie.
Caroseria noilor 600T și 850T prezentate în mai 1964 diferă de prima serie 600T substanțial doar pentru partea din față, acum cu o grilă dreptunghiulară în locul celei hexagonale anterioare, pentru prelungirea podelei cabinei cu 5 centimetri și adoptarea jantelor Fiat 850 sedan (anterior se foloseau cele ale modelului 600 Multipla) și pentru alte detalii.
A fost configurată și o versiune cutie cu laturi rabatabile. 600T a rămas în producție la fabrica OM din Suzzara până în 1969 . 850T a fost produs până în 1976, când a fost înlocuit cu Fiat 900T .
O cale ferată motorizată Draisina a fost derivată de la Fiat 850T, numită Fiat 500 . Comparativ cu duba, Draisina avea caroserie cu două fețe, adică cu o cabină dublă. Motorul era de 499,5 cm³ al Fiat Nuova 500 Giardiniera.
Producții străine
De asemenea, a fost produs în Iugoslavia sub licență de la Zastava .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Fiat 850T
