Fiat Zero

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Fiat Zero - Fiat 12/15 CP
Fiat Zero albastru.jpg
Descriere generala
Constructor Italia FIAT
Tipul principal Torpilă
Producție din 1912 până în 1915
Înlocuiește Fiat Tipo 1
Inlocuit de Fiat 70
Exemplare produse 2.200 [ fără sursă ]
Alte caracteristici
Alte
Asamblare Torino

Fiat Zero , cunoscut și sub numele de Fiat 12/15 CP , este o mașină produsă de producătorul de automobile FIAT din Torino între 1912 și 1915 . A fost prima mașină cu cilindri mici construită în serie. [ citație necesară ] În 1915 a fost pus în funcțiune și sistemul electric, dar producția a încetat din cauza transformării FIAT într-o industrie de război după intrarea în războiul Italiei în Primul Război Mondial .

Contextul

Mașina, vândută de casă într-o configurație de torpilă , a costat 8.000 de lire , apoi a coborât la 6.900 de lire , echivalentul a aproximativ 27.000 de euro în 2012 . [1] Zero a fost echipat cu un motor de 1,9 litri, care a dezvoltat 15 CP și putea ajunge la 70 km / h. Mașina a parcurs aproximativ 5,1 km pe litru.

Zero a fost prima mașină Fiat care a fost vândută în mai mult de 2000 de unități [ este necesară citarea ] .

Zero a fost, de asemenea, un model important pentru istoria Pininfarinei ; fondatorul său, care nu era încă un antreprenor, ci un simplu proiectant , a pregătit un desen al radiatorului mașinii, iar proiectul său a fost ales spre deosebire de cel pregătit de tehnicienii Fiat însuși.

În gama de modele care se definea la sfârșitul primului deceniu al secolului al XX-lea, cea a tipurilor de la „1” la „6”, cu deplasările lor între aproape 2 și peste 7 litri, a apărut nevoia de a propune un model mai mic și mai ieftin, motiv pentru care i s-a dat numele „Zero”. Cu toate acestea, nu era absolut o mașină populară, deoarece prețul său de 8.000 de lire era echivalent cu cel al unui apartament și îl făcea totuși absolut inaccesibil clasei de mijloc [2] .

Caracteristici tehnice Fiat Zero

Caracteristici tehnice - Fiat Zero
Fiat model zero, 1912 (turin, muzeu auto) .jpg
Configurare
Caroserie : torpilă cu patru uși, cu structură din lemn și placare din tablă de oțel; capac de panza impermeabil Poziția motorului : longitudinală față Unitate : spate
Dimensiuni și greutăți
Dimensiuni totale (lungime × lățime × înălțime în mm ): 3660 × 1450 × 1180 Diametrul virajului minim 10,3 m
Ampatament : 2645 mm Calea : față 1200 - spate 1200 mm Înălțimea minimă de la sol : 245 mm
Număr total de locuri: două locuri față și două / trei locuri spate Portbagaj : Rezervor :
Liturghii gol: 900 kg
Mecanică
Tipul motorului : 51 A, benzină în 4 timpi , Raport de compresie : 4,2: 1. Răcirea circulației apei cu pompă centrifugă Deplasare : ( alezaj și cursă : 70 x 120 mm) 1847 cm³
Distribuție : 2 supape pe cilindru, supape laterale controlate de un arbore cu came în carter Combustibil : carburator
Performanța motorului Putere : 19 CP la 1800 rpm
Aprindere : magnet de înaltă tensiune, ordine de spargere: 1-3-4-2 Sistem electric : 12 V (numai din 1915)
Ambreiaj : o singură placă uscată Cutie de viteze : 4 trepte + RM, diferențial conic elicoidal conținut în puntea spate
Şasiu
Caroserie Cadru cu elemente laterale pliate, cu bare transversale de armare
Direcție vierme și roată elicoidală
Suspensii față: pod rigid, cu arcuri semi-eliptice / spate: pod rigid, cu arcuri semi-eliptice
Frâne față: / spate: de expansiune mecanică manuală, cu pedală de curea pe transmisie
Anvelope presiune redusă 760X90 / Jante : Spițe tip Sankey
Performanța declarată
Viteza : 70km / h Accelerare :
Consum 12 l / 100 Km (8,3 Km / l)
Alte
Ungere forțat, cu pompă de transmisie
Panta maximă care poate fi depășită 16%
Sursa datelor : [2]

Notă

  1. ^ Coeficienți pentru a traduce valorile monetare , pe stat.it. Adus pe 21 mai 2017 . .
  2. ^ a b Alessandro Sannia, Marea carte a Fiat-urilor mici , Giorgio Nada, 2008, ISBN 978-88-7911-439-4 .

Alte proiecte

Automobile Automobile Portal : accesați intrările Wikipedia referitoare la mașini