Fiat 500X
| Fiat 500X | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  FIAT |
| Tipul principal | SUV crossover |
| Producție | din 2014 |
| Înlocuiește | Fiat Sedici |
| Euro NCAP (2015 [1] ) |  |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4248 (City Look, pre-restling) mm 4273 (Offroad Look, pre-restyling) 4264 (Urban Look, post-restyling) mm 4269 (Offroad Look, post-restling) m m |
| Lungime | 1796 mm |
| Înălţime | de la 1595 la 1620 mm |
| Etapa | 2570 mm |
| Masa | de la 1275 la 1495 k g |
| Alte | |
| Asamblare | Italia: Melfi ( SATA ) |
| Stil | Centrul de stil Fiat Supervizor de stil: Roberto Giolito |
| Aceeași familie | Fiat 500L Jeep Renegade (vezi platforma FGA Small ) |
| Mașini similare | Ford EcoSport Mazda CX-3 Mini Countryman Nissan Juke Opel Mokka Peugeot 2008 Suzuki Grand Vitara |
 | |
Fiat 500X este un SUV de tip masina produs de italian producător auto FIAT începând cu 2014 . Acesta este al treilea model din gama 500, care include și 500L. Vehiculele influențate conceptual de micul super-utilitar sunt comercializate la nivel global (și nu prin diferențiere pe zone macro), din acest motiv SUV-ul din Torino, produs în Melfi , Basilicata , a fost definit ca unul dintre cele mai strategice produse ale Fiat Grupul Chrysler . [2]
Context
Poziționarea pe piață
500X este un SUV urban de dimensiuni medii: lungimea sa de patru metri și douăzeci și cinci de centimetri îl plasează, pe piața NAFTA [3] , între mini SUV-uri și SUV-uri compacte , practic aproape de acesta din urmă. Pe de altă parte, în Europa, acesta se situează peste media SUV-urilor mici [4] [5] (care orbitează în jur de patru metri), ajungând în lungime, habitabilitate și echipamente, unele dintre cele mai populare berlini de dimensiuni medii din segmentul C , [6] poziționându-se astfel pe piață cu dimensiuni ușor neobișnuite pentru Europa. Această strategie urmează aceeași acțiune care a avut loc cu Grande Punto, care a mutat segmentul subcompact la dimensiuni mai mari decât concurența și generațiile anterioare. Datorită dimensiunii, echipamentului și filozofiei sale, dar și pentru intrarea în situația actuală a gamei Fiat, modelul 500X (deși identificat ca „moștenitorul” Fiat Sedici ), umple spațiul lăsat de Fiat Bravo 2007 , în o perioadă în care sedanele de dimensiuni medii ale multor producători de automobile suferă de incapacitatea de a se stabili pe piață, fără propria „nouă imagine” care să le distingă de concurență. Din acest motiv, deja în 2011, Fiat declarase să se concentreze pe un crossover SUV pentru viitorul său sedan de dimensiuni medii, într-un mod similar cu cel realizat de Nissan cu cazul Almera / Qashqai . [7] [8] [9]
Proiectele 500X și Renegade și relansarea fabricii de la Melfi
Fiat 500X s-a născut dintr-un proiect comun care include două vehicule caracterizate de aceeași bază mecanică inițială, dar semnificativ diferite din punct de vedere stilistic și conceptual. Primul model, Jeep Renegade, aduce cu sine concepte de practicitate, robustețe și versatilitate, combinate cu dimensiuni compacte și o predispoziție pentru utilizare non-urbană, în conformitate cu marca SUA . A doua mașină, 500X, de fapt, combină toate conceptele Fiat 500 din 2007 într-un SUV de oraș care trebuie să exprime concepte de eleganță, tendință și modernitate, în dimensiuni mai mari pentru o chestiune de confort și habitabilitate. Aceste două modele au fost inițial concepute pentru fabrica FIAT din Mirafiori , care văzuse deja comanda modelului 500L , dar din motive strategice au fost apoi repartizate la fabrica lucaniană din Melfi [10] , unde Punto este deja produs. Această comisie are scopul de a revigora pe deplin fabrica istorică FIAT, care de ani de zile suferise din cauza supracapacității de producție, dar și a absenteismului și a ciocnirilor sindicale. [11] [12] [13]
Prezentare
Mașina a fost dezvăluită, în direct, în forma sa finală în octombrie 2014, precedată de câteva avanpremiere multimedia care arătau câteva detalii ale caroseriei mașinii.
Standul lui Ron Arad
Prezentarea sa oficială a văzut participarea lui Ron Arad , un designer israelian foarte renumit pentru lucrările sale concepute pentru compania italiană de iluminat și mobilier Kartell . Arad s-a ocupat apoi de standul modelului 500X, unde a creat un model care, folosind o freză controlată numeric, reproduce fidel fizionomia modelului 500X. Acest model, într-o culoare neutră, a fost apoi vopsit cu linii orizontale contrastante și plasat pe o platformă rotativă pentru a da senzația de a vedea / a nu vedea vehiculul și, prin urmare, de a nu avea o idee completă despre cum este cu adevărat, cel puțin până când acesta este în mișcare. În timpul explicației aspectului, Arad a declarat că a fost întotdeauna legat de modelul istoric al modelului 500 și de modelele sale din lemn utilizate pentru a crea caroseria; tocmai acestea au inspirat ideea standului pentru 500X. [14]
Descriere
Mașina, de la debut, este fabricată în două variante, care diferă din punct de vedere estetic pentru barele de protecție: o tracțiune față mai vehiculată, denumită „City” (mai târziu „aspect urban” cu modelul Anul 2018) și vehicul rutier numit „Off-road” („Cross” din 2018) cu tracțiune integrală, acesta din urmă mai înalt și mai lung decât primul cu personalizări estetice dedicate și armături de protecție pentru caroserie.
Estetică
Crossover-ul este caracterizat de un corp musculos cu o față înaltă și o lunetă spate înclinată, precum grila din față: aceste caracteristici, împreună cu spatiul înalt sub ușă, conferă mașinii un amestec estetic de dinamism și rezistență. Detaliile, pe de altă parte, amintesc de modelul 2007 500, dar caracteristicile sale personale sunt accentuate și consolidate sau fac mai sportive. Aproape fiecare caracteristică distinctivă a modelului 500 este mărită, în timp ce suprafețele caroseriei sunt mai dinamice. Farurile din față au o formă conică, cele din spate mai mari și mai rotunjite. De la debut, mașina este comercializată cu două estetici foarte diferite: o versiune de oraș caracterizată printr-o caroserie curată și elegantă și o versiune „transversală” bogată în elemente de protecție contrastante, precum și o estetică generală mai robustă și agresivă, cu unele referințe la 500L Trekking . Interiorul reflectă cele ale mașinii mici și vizează habitabilitatea (chiar și în spate) și vizibilitatea, cu o poziție de conducere ridicată.
Mecanică
500X este a unsprezecea evoluție a platformei FGA Small născută în 2005 cu Grande Punto și adusă la a doua generație în 2012 cu Fiat 500L . Platforma a fost apoi, în 2014, actualizată în continuare pentru crearea modelelor Renegade și 500X. Acum este proiectat pentru tracțiune integrală și întreaga platformă este caracterizată de gardă la sol crescută.
Motoare și transmisie
Modelul debutează cu 6 motoare și 3 transmisii. Versiunea urbană Fiat 500X debutează cu un motor pe benzină cu patru cilindri 1.4 Turbo MultiAir II de 140 CP și un turbodiesel 1.6 MultiJet II de 120 CP, ambele combinate cu tracțiunea față și o cutie de viteze manuală cu șase trepte (sau ambreiaj dublu automat cu șase trepte) pe 1.4 Turbo MultiAir). Gama diesel este extinsă pe versiunea „Cross” cu un 2.0 MultiJet II de 140 CP cuplat la transmisia cu tracțiune integrală și transmisia automată cu nouă trepte, ca alternativă la cea manuală. Din 2016, versiunea de 170 CP a motorului pe benzină 1.4 Multiair este disponibilă, combinată cu tracțiune integrală și transmisie automată cu 9 trepte. Începând cu al doilea trimestru al anului 2017, modelul 500X poate fi comandat și pentru prima dată cu alimentarea dublă pe benzină / GPL , cu motorul 1.4 turbo de 120 CP.
Cutia de viteze automată cu 9 trepte este o premieră pentru Fiat 500X, care subliniază cât de atent este concepută mașina în raport cu piața nord-americană și este plasată comercial și în Europa pe o gamă non-generalistă. Mașina adoptă, pe versiunea 4x4, sistemul de deconectare a punții spate, pentru a îmbunătăți eficiența și a reduce frecarea. Mașina adoptă și un sistem de gestionare a anumitor parametri: această comandă, numită Drive Mood Selector, permite modificarea parametrilor de direcție, motor, cutie de viteze și frână pe trei configurații diferite: Auto, Sport și Tracțiune. Acest ultim parametru face ca transferul cuplului de antrenare pe puntea spate să fie mai rapid și mai oportun. Versiunile cu tracțiune față (atât oraș, cât și transversal) au, pe de altă parte, controlul All Weather (care prin sisteme electronice face vehiculul mai stabil în situații climatice dificile) și controlul Traction Plus, care simulează prezența unui diferențial autoblocant. [6] [15]
Siguranță
500X este echipat standard cu 6 airbag-uri (față, perdea și lateral) și control electronic al stabilității. Poate avea dispozitivul de menținere a benzii Lane Assist și Blind Spot Assist , un sistem care servește pentru a menține punctul mort sub control la schimbarea benzii. Mașina este, de asemenea, pregătită pentru o cameră de marșarier. Dispozitivul anti-coliziune City Brake Control [16], exclusiv Fiat (pe care 500X îl împarte cu Fiat 500L, Fiat Tipo și Fiat Panda ) a primit premiul de siguranță EuroNCAP „Advanced”. [17] . La cerere, este disponibil și regulatorul de viteză adaptiv, care permite mașinii să mențină o anumită distanță de siguranță față de vehiculul din față, gestionând automat frâna și acceleratorul. Farurile frontale „Bi-xenon” sunt oferite standard pe versiunile „Lounge” și „Cross Plus”, disponibile și cu control automat al fazei lungi.
Pregătiri
Cele două versiuni ale modelului 500X (prima mai mult Street Look doar cu tracțiune față FWD - a doua, mai off - road, Off-Road Look cu bare de protecție specifice, protecții pentru caroserie și posibilitatea de a avea atât tracțiune 4x2, cât și tracțiune 4x4 ) se disting și prin fitinguri:
- Look City : cu fitinguri, Pop, Pop Star, Lounge; acestea sunt echipate cu 110 CP 1.6 eTORQ, 140 CP 1.4 Multiair și 120 CP 1.6 Multijet 2.
- Aspect off-road : cu niveluri de finisare Cross și Cross Plus, acestea au motoare 1.4 multiair (4X2) și 170 CP (4x4), 140 CP 1.6 multijet 2 și 140 CP 2.0 multijet 2 (4x4) motoare care pot fi combinate cu cutia de viteze manuală cu 6 trepte decât transmisia automată cu 9 trepte.
În 2015, versiunea 1.3 Multijet de 95 CP și cutia de viteze manuală cu 5 trepte Euro 6 au fost prezentate publicului.
Mașina de la prezentare a fost propusă cu două pregătiri de lansare numite ediții de deschidere, care ofereau un echipament standard complet specific.
Evoluţie
Restilizare 2018
La sfârșitul lunii august 2018, după ce numeroase fotografii spion au scăpat în lunile precedente [18] , Fiat a dezvăluit o actualizare pentru micul SUV italian. Mașina, articulată întotdeauna în cele două versiuni diferite Urban Look și Cross Look, adoptă acum ca opțiune pentru toate versiunile noilor faruri full-LED (care înlocuiesc vechiul bi-xenon), noile lumini de zi cu LED a căror formă amintește logo-ul 500 și barele de protecție au fost, de asemenea, reproiectate: versiunea Urban este echipată cu o bară de protecție fără faruri de ceață și cu partea inferioară în negru mat, în timp ce versiunea Cross menține plăcile de protecție în culoare metalică și adoptă faruri de ceață în formă fără precedent sens giratoriu. De asemenea, sunt noi grupurile de lumini din spate, similare în formă cu cele din 500 post-restilizare din 2015 și echipate cu tehnologie LED, precum și barele de protecție spate (diferite, ca întotdeauna, între versiunile Urban și Cross) și unele modele pentru jantele. Minore, cu toate acestea, modificările la interior, care văd sosirea unui volan nou-nouț cu spițe mai compacte (deja văzute pe 500L restilizate anul anterior) și schimbări suplimentare de importanță mai mică în ceea ce privește țesăturile și habitabilitatea interioară.
Mai mult, numeroase schimbări în ceea ce privește tehnologia și siguranța, precum și în ceea ce privește motoarele: de fapt, un sistem fără precedent pentru detectarea indicatoarelor rutiere combinat cu un sistem care reglează viteza mașinii, sistemul de întreținere pe banda activă și senzorii de parcare din față . În ceea ce privește motoarele, pe de altă parte, debutul ineditelor motoare pe benzină FireFly de 120 CP 1.0 și 1,3 150 CP, combinate respectiv cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte și un dublu ambreiaj automat cu 6 trepte. Aceste motoare înlocuiesc atât 1.4 T-Jet GPL, cât și 1.4 MultiAir 140 și 170 CP disponibile în trecut și se alătură vechilor motoare pe benzină și diesel 1.6 e-Torq de 110 CP, toate omologate Euro 6D și care sunt echipate cu un rezervor pentru AdBlue. Gama oferă toate versiunile cu tracțiune față disponibile, cu excepția 2.0 Multijet AT9 de 150 CP care adoptă tracțiunea integrală, dar nu este disponibilă la debut.
Pe piața italiană accesoriile noului 500X: Urban, nivelul de bază; City Cross, nivelul intermediar și cel mai economic din gama Cross Look; Cross, cel mai scump model din întreaga gamă. [19] În cele din urmă, există un afișaj final, care poartă numele de Business, dedicat pieței flotei.
Ediția a 120-a
În 2019 , cu ocazia aniversării a 120 de ani de la fondarea FIAT , a fost creată o configurație specială comună pentru întreaga gamă 500 , cu echipamente multimedia superioare, precum și faruri LED complete și jante din aliaj specifice ca standard. Această versiune este recunoscută prin prezența unei ecusoane specifice pe caroserie, precum și prin posibilitatea de a avea mașina și în culori speciale (chiar și în două tonuri) disponibile numai pentru această configurație. Disponibil cu toate motoarele modelului 2019, cu excepția 1.3 FireFly.
Motoare
| Șablon | Disponibilitate | Motor | Deplasare (cm³) | Putere | Cuplul maxim (Nm) | Emisiile de CO 2 (g / Km) | 0–100 km / h (secunde) | viteza maxima (Km / h) | Consumul mediu (Km / l) |
| 1.0 FireFly | din 2018 | Gaz | 999 | 88 kW (120 CP) | 190 | 133 | 10.9 | 188 | 17.2 |
| 1.3 FireFly | 1332 | 110 kW (150 CP) | 270 | 140 | 9.1 | 200 | 16.4 | ||
| 1.4 jet T | din 2017 până în 2018 | GPL | 1368 | 88 kW (120 CP) | 230 | 145 | 10.5 | 186 | 11.2 |
| 1.4 MultiAir | de la debut până în 2018 | Gaz | 103 kW (140 CP) | 139 | 9.8 | 190 | 15.8 | ||
| 125 kW (170 CP) | 250 | 157 | 8.6 | 200 | 14.9 | ||||
| 1.6 E-Torq | 1598 | 81 kW (110 CP) | 152 | 147 | 11.5 | 180 | 15 | ||
| 1.3 Multijet | din 2016 | Motorină | 1248 | 70 kW (95 CP) | 200 | 107 | 12.9 | 172 | 23.8 |
| 1.6 Multijet | de la debut | 1598 | 88 kW (120 CP) | 320 | 109 | 10.5 | 186 | 23.8 | |
| 2.0 Multijet 4x4 | 1956 | 103 kW (140 CP) | 350 | 144 | 9.8 | 190 | 16.7 |
Notă
- ^ 2015 Euro NCAP test , pe euroncap.com . Adus la 23 octombrie 2018 .
- ^ Strategia de grup pentru noi modele , pe Motori24.ilsole24ore.com . Accesat la 3 octombrie 2014 .
- ^ (EN) Cea mai bună cotă de piață a FCA din iunie 2007? , pe allpar.com . Adus pe 29 octombrie 2015 (arhivat din original la 23 noiembrie 2015) .
- ^ Testare rutieră Fiat 500X , pe automoto.it . Adus în octombrie 2015 .
- ^ (RO) Fiat Chrysler Automobiles își mărește cota de piață în Europa datorită noilor modele , pe italy24.ilsole24ore.com. Adus pe 29 octombrie 2015 .
- ^ a b quattroruote.it - prezentarea Fiat 500X , pe quattroruote.it . Accesat la 3 octombrie 2014 .
- ^ corriere.it «Bravo»? Crossover. Și pentru cele 500 de curse Alonso , pe archiviostorico.corriere.it . Adus pe 9 februarie 2015 (arhivat din original la 1 ianuarie 2016) .
- ^ quattroruote.it UN CROSSOVER ÎN LOCUL BRAVO? , pe quattroruote.it . Adus pe 9 februarie 2015 .
- ^ Moștenitorul Fiat Bravo va fi un crossover , pe alvolante.it . Adus pe 29 octombrie 2015 .
- ^ Site-ul oficial al uzinei Fiat din Melfi , pe fcamelfiplant.fiat.it . Adus pe 29 octombrie 2015 .
- ^ Fiat: "Noul mini-SUV va rămâne în Italia și în Melfi" [ link rupt ] , pe lagazzettadelmezzogiorno.it . Accesat la 3 octombrie 2014 .
- ^ Angajații dansează pe videoclip: „Suntem fericiți” , pe quattroruote.it . Accesat la 3 octombrie 2014 .
- ^ SATA renaște , pe ilquotidianodellabasilicata.it . Adus la 3 octombrie 2014 (arhivat din original la 4 martie 2016) .
- ^
Așteptarea este aproape terminată . - ^ ( PDF ) date tehnice și fișa detaliată completă a Fiat 500X ( PDF ), pe Motori24.ilsole24ore.com . Adus la 23 mai 2015 .
- ^ Acesta este modul în care funcționează controlul frânei orașului Fiat , pe motorismo.it . Accesat la 3 octombrie 2014 .
- ^ EuroNCAP Advanced: Fiat City Brake Control , pe it.euroncap.com . Adus la 3 octombrie 2014 (arhivat din original la 17 februarie 2015) .
- ^ Fiat 500X: restilizare în toamna anului 2018 . Adus la 26 septembrie 2018 .
- ^ Modele noi, Fiat 500X - Cu facelift-ul devine mai tehnologic și mai eficient , pe Quattroruote.it . Adus la 26 septembrie 2018 .
- ^ Fiat 500X (2014 - >>) , pe automoto.it . Adus la 30 iunie 2016 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Fiat 500X
linkuri externe
- Site-ul oficial , la 500x.fiat500.com . Adus la 3 octombrie 2014 (arhivat din original la 6 octombrie 2014) .
