Ford EcoSport
| Ford EcoSport | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Vad |
| Tipul principal | Mini SUV |
| Producție | începând cu 2003 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4228 m m |
| Lungime | 1980 mm |
| Înălţime | 1679 mm |
| Etapa | 2490 mm |
| Masa | de la 1210 la 1385 k g |
| Alte | |
| Alți strămoși | Ford B-Max (în Europa) |
| Alți moștenitori | Ford Escape (în Mexic) |
| Aceeași familie | Ford Fiesta Ford Fusion Mazda 2 |
| Mașini similare | Toyota RAV4 , Honda CR-V , Nissan X-Trail , Fiat Palio Adventure |
| Notă | date referitoare la prima serie |
 | |
Ford EcoSport este o mașină SUV compactă de segment B , produsă de producătorul american de automobile Ford din 2003 și a cărei a doua serie a fost prezentată în 2012 .
Prima generație (2003-2012)
Prima generație a Ecosport a fost proiectată de „SUA Ford Truck Center Vehicle” și construită doar în Brazilia .
Este puternic inspirat de Fusion vândut în Europa la locul său, dar cu caracteristici stilistice și sportive diferite pentru a evita combinația dintre versiunea europeană mai populară. A fost produs din 2003 până în 2012 și vândut doar pe piețele din America Latină .
Printre concurenții săi se numără și Fiat Palio Weekend Adventure și Volkswagen CrossFox .
Toate modelele sunt cu tracțiune față cu transmisie manuală ca standard, în timp ce modelul de 2,0 litri poate fi echipat și cu transmisie automată cu patru trepte și tracțiune integrală permanentă. În acest din urmă caz, un sistem controlat electronic permite șoferului să activeze diferențialul din spate direct de pe tabloul de bord.
De când Ecosport a fost pus în vânzare, mașina s-a vândut bine, atât de mult încât este considerată printre cele 10 cele mai bine vândute vehicule din Brazilia.
La un an de la debutul brazilian, adică în 2004, Ecosport aterizează și pe piețele mexicane unde va fi vândut până în 2010.
În 2006, motorul de bază pe benzină, motorul Zetec-Rocam de 95 CP 1.0 turbo, a fost anulat.
La sfârșitul anului 2007, a fost efectuat un lifting care a modificat partea din față pentru a-l alinia cu pick-up-urile moderne Ford , așa cum sa făcut deja pe modelul brazilian al Fiesta .
Schimbările minore ajung în spate, unde se schimbă grupurile optice, hayonul și într-o parte foarte mică, bara de protecție.
Intern vine un nou tablou de bord de calitate superioară.
Motoare
La debut a fost disponibil cu patru motoare în linie cu 4 cilindri:
- Zetec-Rocam 1000 cm³ 8V benzină supraalimentată , 95 CP (70 kW)
- Zetec-Rocam 1600 cm³ 8V benzină / etanol, 111 CP (82 kW)
- Duratec 2000 cm³ benzină 16V 145 CP (107 kW), singurul motor care putea fi comandat cu tracțiune integrală permanentă și cutie de viteze automată )
- Duratorq TDCi diesel 1400 cm³, 68 CP (50 kW), acesta din urmă derivat din Ford-PSA și destinat exclusiv exportului)
A doua generație (din 2012)
Avansat la emisiunea din New Delhi la începutul acestui an, a intrat în producție în Brazilia în a doua jumătate a anului 2012 .
De la începutul anului 2013 a fost produs și în fabricile chinezești și mai târziu în fabricile indiene .
Este primul EcoSport care este importat în Europa , în America de Nord (din 2017, în Statele Unite și Canada) în țările din Asia de Sud, de asemenea și mai ales în India și China, ambele țări în care este produs SUV-ul.
În Europa, în special, noul EcoSport a avut premiera la Salonul Auto de la Paris în 2012 și apoi definitiv la Mobile World Congress 2013 de la Barcelona. SUV-ul mic, lansat în Europa la sfârșitul anilor 2013 și 2014 în urma valului de SUV-uri mici răspândite pe piața europeană (diferitele Peugeot 2008 , Renault Captur și Opel Mokka ), este importat din fabrica Ford din Chennai, în India e (la debut) adoptă trei motoare, toate cu tracțiune față: un motor 1.0 turbo pe benzină Ecoboost de 125 CP, un motor pe benzină de 110 CP 1.5 și un diesel 1.5 TDCi de 90 CP.
În 2015, EcoSport european, în urma vânzărilor reduse și a criticilor presei specializate (în primul rând materialele plastice de calitate slabă din interior și prezența roții de rezervă spate) este actualizat, cu ușoare modificări care modifică exteriorul, cu față nouă și lumini spate și cu un hayon nou fără roată de rezervă (care, totuși, rămâne opțional), interiorul, datorită unor comenzi revizuite, tapițerie nouă și materiale plastice de calitate mai bună, confort (suspensii noi și o utilizare mai mare a panourilor fonoabsorbante) și dinamică de conducere, cu noi setări de suspensie și servodirecție și ESP. De asemenea, a fost revizuită gama de motoare, toate Euro 6 și care include motoarele 1.0 Ecoboost 125 și versiunea fără precedent de 140 CP și, de asemenea, versiunea pe benzină 1.5 Ti-VCT de 110 CP, pe lângă noul diesel de 95 CP sau 100 CP 1.5 TDCi. . [1]
Cu toate acestea, la Salonul Auto de la Los Angeles din 2016, EcoSport este foarte actualizat și, pentru această ocazie, debutează în America de Nord. Noul model este recunoscut de o față nouă, mai agresivă, care are faruri noi, grilă și bare de protecție, jante noi și unele finisaje proiectate diferit în spate, dar și pentru o renovare decisivă a interiorului, care are acum un nou tablou de bord , cu un nou grup de instrumente, un nou sistem multimedia de 8 '' SYNC 3 în formă de „tabletă” și un nou tunel central. De asemenea, țesături și finisaje inedite. În general, mediul interior seamănă cu noua Fiesta. Motoarele pentru America de Nord sunt un 1.0 Ecoboost de 125 CP și un 2.0 care pot fi, de asemenea, combinate cu tracțiunea integrală, ambele disponibile cu o cutie de viteze automată cu 6 trepte. [2] Acest model, cu câteva modificări ușoare, este vândut din iulie anul următor și în Brazilia, unde adoptă două motoare pe benzină: un 1.5 și un 2.0, ambele disponibile și cu o transmisie automată cu 6 trepte fără precedent, standard pe motorul 2.0.
Motoare (în Europa)
| Șablon | Disponibilitate | Motor | Deplasare (cm³) | Putere | Cuplul maxim (Nm) | Emisiile de CO 2 (g / km) | 0–100 km / h (secunde) | viteza maxima (km / h) | Consumul mediu (km / l) |
| 1.0 EcoBoost 100 CP | din 2018 | gaz | 999 | 74 Kw (100 CV) | 170 | 121 | 11.9 | 170 | 18.8 |
| 1.0 EcoBoost 125 CP | de la debut | 92 Kw (125 CV) | 125 | 11.0 | 180 | 18.9 | |||
| 1.0 EcoBoost 140 CP | din 2015 | 103 Kw (140 CV) | 180 | 10.2 | 185 | ||||
| 1,5 110 CP | din 2014 | 1499 | 82 Kw (110 CV) | 140 | 149 | 13.3 | 172 | 15.3 | |
| 1.5 TDCi 90 CP | de la debut până în 2015 | Motorină | 1498 | 66 Kw (90 CV) | 205 | 120 | 14 | 160 | 21.4 |
| 1,5 TDCi 95 CP | din 2015 | 69 Kw (95 CP) | 115 | 14 | 22.6 | ||||
| 1,5 TDCi 100 CP | din 2017 | 74 Kw (100 CV) | 215 | 107 | 14 | 24.4 |
Notă
- ^ Restilizare Ford EcoSport, aspect nou pentru SUV-ul compact , în Automoto.it . Adus la 11 iulie 2017 .
- ^ Ford EcoSport, cu restilizarea vine 2.0 , în OmniAuto.it . Adus la 11 iulie 2017 .
- ^ EcoSport (2013 - >>) , pe automoto.it . Adus la 13 iulie 2016 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ford EcoSport
linkuri externe
- ( PT ) Site oficial brazilian , pe ford.com.br (arhivat din original la 20 septembrie 2012) .
- ( ES ) Site oficial mexican , la ford.mx. Adus la 1 mai 2019 (arhivat din original la 16 august 2016) .
- Detalii de prezentare (español) , pe mundoautomotor.com.ar .
