Ford Model TT
| Modelul TT | |
|---|---|
 Un Ford Model TT din 1919 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Vad |
| Tip | Camion |
| Producție | din 1917 până în 1927 |
| Inlocuit de | Modelul Ford AA |
 Un Ford Model TT de la pompierii Laval , Québec, Canada | |
Modelul TT era un camion cu o capacitate de aproximativ 900 kg realizat de Ford de la modelul T. Șasiul fusese întărit și a fost montată o nouă punte spate. De obicei, a fost vândut ca bază pe care apoi să se instaleze vehiculul după cum este necesar. Producția a început în jurul anilor 1920, dar producția în masă a acestui vehicul a fost efectuată între 1925 și 1927 . La început, costul de achiziție a fost de 600 USD, care a scăzut la 325 USD [1] în 1926. Din 1924 Ford Model TT a putut fi achiziționat deja instalat direct din fabrică. În 1925, au fost instalate ștergătoarele cu parbriz acționate manual [2] .
Producție
În Statele Unite, au fost produse în total 1.485.164 unități, împărțite după cum urmează în cei zece ani în care a fost construită [3]
| An | Producție |
|---|---|
| 1917 | 3 |
| 1918 | 41.105 |
| 1919 | 70.816 |
| 1920 | 53.787 |
| 1921 | 64.796 |
| 1922 | 154.039 |
| 1923 | 246.817 |
| 1924 | 259.118 |
| 1925 | 306.434 |
| 1926 | 213.914 |
| 1927 | 74,335 |
La acest total trebuie adăugate vehiculele produse în Canada al căror număr nu este cunoscut [4] .
Transmisie
Ford Model TT, spre deosebire de Ford T de la care a fost dezvoltat, a fost echipat cu un melc de transmisie [5] și coroana. Viermele fusese plasat la capătul arborelui de antrenare și deasupra angrenajului inelar. Ampatamentul modelului TT era de 3,175 metri (125 inci) și era mai mare decât cel al modelului T, care era de 2,540 metri (100 inci). Vehiculul a fost adesea echipat cu alte modele de diferențiale, cum ar fi Ruckstell sau Jumbo, care au permis vehiculului să aibă un raport intermediar între treptele de viteză ridicate și cele joase, pentru a fi utilizat pentru urcări abrupte. La vremea sa, Ford Model TT era un vehicul de încredere, deși mai lent decât alte vehicule concurente. Cu transmisia standard nu s-a recomandat să depășească 24 km / h (15 mile / oră) și cu transmisia specială viteza maximă a crescut la 35 km / h (22 mile pe oră) [6] . Raportul de reducere standard a fost de 7,25: 1, iar cel special a fost de 5,17: 1. Datorită vitezei sale, a fost creat un catalog de piese speciale care a permis creșterea puterii vehiculului.
În 1928 vehiculul a fost înlocuit de Ford Model AA [7] .
Notă
- ^ Gunnell, John A. (2003). Catalog standard de camioane ușoare americane. Iola, Wisconsin: Publicații Krause. ISBN 0-87341-238-9 .
- ^ Gunnell 2003, p. 37.
- ^ Ford Production , pe mtfca.com , Model T Ford Club of America. Adus la 25 martie 2015 .
- ^ "Ford Production". Model T Ford Club of America. Adus 25-03-2015.
- ^ Gunnell 2003, p. 6.
- ^ 1923 Ford Dealers Data Book , pe mtfca.com , Model T Ford Club of America. Adus la 25 martie 2015 .
- ^ Gunnell 2003, p. 40 - 41.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ford Model TT
