Ford Mustang (2014)
| Ford Mustang VI | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Vad |
| Tipul principal | coupe |
| Alte versiuni | Cabriolet |
| Producție | din 2014 |
| Înlocuiește | Ford Mustang (seria a cincea) |
| Euro NCAP (2017 [1] ) |  |
| NHTSA (2015 [2] ) |  |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4784 m m |
| Lungime | 1916 mm |
| Înălţime | 1381 mm |
| Etapa | 2720 mm |
| Masa | 1580 (EcoBoost) 1645 (GT) k g |
| Alte | |
| Asamblare | Flat Rock , Michigan ( SUA ) |
| Stil | Kemal Curić [3] Sewon Chun [4] (interior) |
| Alți strămoși | Ford Mustang |
| Mașini similare | Chevrolet Camaro , Dodge Challenger |
 | |
Ford Mustang (cu numele de cod S-550 ) [5] este a șasea generație a mașinii cu același nume și este o mașină ponei produsă de producătorul american de automobile Ford din 2014 .
Context
Prezentare și debut
A șasea generație este prezentată pe 5 decembrie 2013 [6] , în timp ce producția a început la fabrica de asamblare din Flat Rock din Michigan începând cu 14 iulie 2014 [7] , cu începutul vânzărilor programat pentru noiembrie același an, ca model 2015 , în versiunea coupé sau cabriolet . [8]
Primul specimen de pre-serie a fost licitat în ianuarie 2014 pentru 300.000 de dolari, [9] în timp ce pe piața europeană , pe 24 mai 2014 , cu ocazia finalei Ligii Campionilor , au fost deschise comenzi online pentru primele 500 de pre-producție limitate exemplare de ediție. [10] Debutul celei de-a șasea serii a fost de acord cu aniversarea a 50 de ani de la începutul producției modelului, care a început în 1964 .
A șasea generație Ford Mustang a debutat pe 5 decembrie 2013 cu evenimente media paralele care au loc în Dearborn Michigan , Los Angeles California , New York City , Barcelona , Shanghai și Sydney . [11] Mustang-ul din 2015 marchează cel de-al 50-lea an de producție neîntreruptă a mașinii americane, care a început în martie 1964 odată cu debutul originalului Mustang la New York World's Fair din 17 aprilie 1964 în Flushing , Queens .
Profil, tehnică și mecanică
Schimbările din seriile anterioare sunt radicale. Aceasta este prima generație de Mustang-uri concepute pentru piața globală și nu doar pentru SUA . Noul Mustang este la vânzare pe toate piețele pe care Ford este prezent, urmând politica companiei One Ford de a dezvolta o linie de automobile globale , la egalitate cu modele precum Fiesta , Focus sau Mondeo ; Mustang este produs pentru prima dată, de asemenea, cu volan pe dreapta instalat direct în fabrică pentru piețele care îl includ, cum ar fi Regatul Unit sau Australia ; anterior, Mustang-urile erau fie adaptate după vânzare, fie pur și simplu întreținute pe stânga pe aceste piețe. [12] A șasea generație a Ford Mustang este, de asemenea, prima care este comercializată și importată oficial în Italia . [13]
Inovațiile majore ale modelului sunt la nivel tehnic. Pentru prima dată, în locul suspensiei din spate a punții rigide , mașina sport stele și dungi este echipată cu un sistem de roți independente multilink pe toate modelele, mai potrivit pentru conducerea sportivă, dar confortabilă. Cu toate acestea, Ford va pune la dispoziție doar pe piața americană, o versiune „goală” dotată cu un pod rigid din spate, potrivit pentru modificări pentru cursele de tracțiune . [14] Motoarele disponibile sunt o injecție directă de 315 cai putere de 2,3 litri Ecoboost cu patru cilindri turbo , un V6 Cyclone de 3,7 litri de 310 cai putere (numai pe piața SUA) și un Coyote 5.0 V8 de 435 cai putere, disponibil cu cutie de viteze manuală sau ambele automate cu șase unelte. [12] [15]
Proiecta
Caroserie
Această generație de Mustang a fost influențată din punct de vedere estetic de noul design Ford Evos [16] , care este prezentat în toate mașinile din gama Ford, cu o grilă frontală foarte mare în formă de T hexagonală inversată și faruri foarte subțiri și întinse.
În spate rămâne bara orizontală neagră care încorporează cele 3 faruri verticale care au caracterizat toate Mustang-urile din generațiile anterioare, totuși este echipată cu un sistem de iluminare cu LED-uri . [17]
Interior
Stilul interior al noului Mustang amintește în unele detalii locul de conducere al unei aeronave. [18] Comparativ cu generația anterioară, interiorul are lățime și spațiu mai mare. Tabloul de bord dispune de instrumente binoculare pentru tahometru și vitezometru. Interiorul are finisaje și ansambluri îmbunătățite, cu opțiunea de a avea și finisaje din piele. [19] [20]
Restilizare 2017
Pe 17 ianuarie 2017, Ford a anunțat un lifting al modelului Mustang. În plus față de modificările stilistice (cu bare de protecție noi, spoilere și lumini spate și față complet reproiectată cu bare de protecție, grilă și faruri cu o linie mai simplificată și rotunjită), există și variații ale gamei de motoare odată cu eliminarea modelului V6 ( lăsând motorul EcoBoost ca bază a Mustangului), suspensii noi cu sistem magnetoreologic și adăugarea unei transmisii automate cu 10 trepte (înlocuirea transmisiei automate anterioare cu 6 trepte) cu o revizuire a transmisiilor manuale. În interior există un nou tablou de bord digital complet de 12 inci pentru a înlocui mâna analogică anterioară și o îmbunătățire generală a întregii garnituri. La modelul EcoBoost de 2,3 litri, puterea a fost redusă la 290 CP prin creșterea cuplului motorului, în timp ce la modelul V8 de 5,0 litri, puterea la turații mari și cuplul la turații mici au fost crescute cu o creștere generală a răspunsului și o livrare lină datorită și îmbunătățirilor aduse sistemului de injecție directă cu dublu combustibil . [21]
Versiuni speciale
Shelby GT350 (2015-)
Pentru 2015, producătorul din Detroit a introdus o variantă specială a cupei Michigan, Shelby GT350 , cu un motor V8 Voodoo de 5,2 litri , cu un arbore cotit plat de 533 CP 7500 rpm și cuplu de 582 Nm disponibil de la 4750. rpm, cu limitatorul setat la 8250 rpm. GT350 este mai concentrat pe conducerea pe șosea decât precedentul Shelby GT500. Caracteristicile acestui model sunt calibrarea rigidizată a șasiului, modificări aerodinamice semnificative, discuri de frână perforate cuplate cu etriere Brembo, suspensie MagneRide , transmisie manuală cu șase trepte Tremec și scaune Recaro. Există, de asemenea, un suport de radiator armat cu fibră de carbon care direcționează fluxurile de aer de răcire de la admisia de aer către diferitele componente.
Motorul are 32 de supape și sistemul DOHC cu o cilindree de 5163 cm3 și este o evoluție a motorului Coyote V8 al Mustang GT. Motorul a fost dezvoltat special pentru versiunea Shelby GT350 a șasea generație a Mustangului. Alezajul și cursa au crescut în comparație cu 5,0 litri la 94 mm și respectiv 93 mm, raportul de compresie fiind de 12,0: 1. [22]
Shelby GT350R (2015-)
O ediție îmbunătățită și chiar mai extremă a GT350 a fost anunțată de Ford la Salonul Auto de la Detroit din 2015, numit Shelby GT350R . Doar 37 vor fi construite, dintre care primul # 001 s-a vândut cu 1 milion de dolari. [23]
Shelby GT350R este cu 59 kg mai ușor decât Shelby GT350. GT350R vine cu jante din fibră de carbon care cântăresc doar 8 kg fiecare, comparativ cu jantele din aluminiu cu aceeași specificație, care cântăresc de obicei 15 kg fiecare.
Articole precum aerul condiționat, sistemul stereo, scaunele din spate, platforma portbagajului și covorul au fost eliminate. Amortizoarele de evacuare au fost, de asemenea, eliminate pentru a economisi greutate, creând un sunet mai clar al motorului de evacuare.
În plus față de roțile din fibră de carbon, sunt prevăzute un separator frontal mai mare și aripa spate, Shelby GT350R are detalii de design distincte. Alte modificări includ etrierele de frână vopsite în roșu. În interior există cusături contrastante roșii. [24]
Motoare
Două dintre cele trei motoare disponibile în Statele Unite au fost comercializate în Italia și Europa: un cilindru de 2,3 litri cu injecție directă „ EcoBoost ” și un „Coyote” V8 de 5,0 litri aspirat natural. [25] Motorul de 2,3 litri , care a fost îmbunătățit în Mustang, a debutat deja în modelul crossover-ului Lincoln MKC din 2015.
Aici inginerii casei ovale au folosit un turbocompresor , cu două inele cu inerție redusă, care este mai ușor și mai puțin costisitor decât un sistem biturbo ; chiulasa integrează colectorul de evacuare care separă laturile interne și exterioare ale cilindrilor în fiecare trecere a intrării aerului la turbo. [26]
Motorul EcoBoost a marcat și revenirea Mustang-urilor cu 4 cilindri, care în trecut au fost deja produse din 1974 până în 1993, pe lângă modelele turbo „SVO” din 1984 până în 1986.
| Șablon | Deplasare | Cai | Cuplu | Rata compresiei | Ani de producție |
|---|---|---|---|---|---|
| Mustang V6 | 3,720 cm3V6 | 304 CP @ 6.500 rpm | 379 Nm @ 4.000 rpm | 10.5: 1 | 2014-2017 |
| Mustang EcoBoost | 2253 cm3 4 cilindri | 314 CP @ 5.500 rpm | 434 Nm @ 3.000 rpm | 9.5: 1 | 2014- |
| Mustang GT | 4949 cm3 V8 | 441 CP @ 6.500 rpm | 542 Nm @ 4.250 rpm | 11.0: 1 | 2014- |
| Shelby GT350 | 5163 cm3 V8 | 533 CP @ 7.500 rpm | 582 Nm @ 4.750 rpm | 12.0: 1 | 2015- |
Notă
- ^ Rezultate oficiale ale ratingului de siguranță Ford Mustang 2017
- ^ Copie arhivată , la vehiclehistory.com . Accesat la 29 martie 2017 (Arhivat din original la 30 martie 2017) .
- ^ Interviu cu designerul Mustang Kemal Curić - Car Body Design
- ^ Cine suntem: Profiluri de carieră Ford | Ford.com
- ^ Andrei Tutu, S550 Ford Mustang, Chevrolet Camaro de a șasea generație devin gemeni învelitori de camuflaj urban , în autoevoluție , 27 ianuarie 2017. Adus pe 29 martie 2017 .
- ^ Ford Mustang: la ora 13 prezentarea „live” - Corriere dello Sport.it , în Il Corriere dello Sport . Adus la 28 martie 2017 (Arhivat din original la 30 martie 2017) .
- ^ Ford Mustang 2015: producția va începe pe 14 iulie , pe Motorionline.com , 11 iulie 2014. Adus pe 28 martie 2017 .
- ^ (RO) Ford Mustang 2015 va debuta pe 5 decembrie pe autoblog.com, 19 noiembrie 2013. Adus pe 5 februarie 2017.
- ^ Ford Mustang: primul exemplar scoate la licitație pentru 300.000 de dolari , pe autoblog.it , 20 ianuarie 2014. Adus pe 5 februarie 2017 .
- ^ Ford Mustang: primele 500 care vor fi comandate în timpul finalei Ligii Campionilor , pe autoblog.it , 8 mai 2014. Adus pe 5 februarie 2017 .
- ^ Ford Mustang, showdown , pe LaStampa.it . Adus la 28 martie 2017 (Arhivat din original la 30 martie 2017) .
- ^ a b Producția noului Ford Mustang începe astăzi , pe autoblog.it , 28 august 2014. Accesat la 5 februarie 2017 .
- ^ Ford Mustang, 310 CP 2.3, 435 CP 5.0 , pe Auto . Adus la 19 martie 2016 (Arhivat din original la 4 aprilie 2015) .
- ^ (RO) Ford Mustang 2015 va oferi punte spate spate, un fel , pe autoblog.com, 17 decembrie 2013. Adus pe 5 februarie 2017.
- ^ New Ford Mustang 2015: dezvăluit la Los Angeles , pe autoblog.it , 23 septembrie 2014. Accesat la 5 februarie 2017 .
- ^ Ford Mustang, noua generație va semăna cu Ford Evos Concept , pe Motorionline.com , 17 aprilie 2012. Adus pe 29 mai 2017 .
- ^ (RO) Ford Mustang Design & Styling | Autocar , la www.autocar.co.uk . Adus la 28 martie 2017 .
- ^ New Mustang, as a myth is born , în La Repubblica , 25 septembrie 2014. Adus pe 29 martie 2017 .
- ^ Ghid mare, preț mic . Adus pe 29 martie 2017 .
- ^ Ford Mustang, dovada Fatto.it - Din America în Europa fără a pierde accentul , în Il Fatto Quotidiano , 19 mai 2015. Adus pe 29 martie 2017 .
- ^ Ford Mustang: Dincolo de noul aspect, există mai multe . Adus la 1 aprilie 2017 .
- ^ Shelby GT350, Ford Mustang la care nu te aștepți . Adus la 1 aprilie 2017 .
- ^ Ford Shelby GT350R Mustang: peste un milion de dolari pentru primul , în Autoblog.it . Adus la 1 aprilie 2017 .
- ^ Mustang Shelby GT350R: un nume o garanție . Adus la 1 aprilie 2017 .
- ^ Ford Mustang: 310 și 435 CP pentru versiunile europene . Adus la 28 martie 2017 .
- ^ Mircea Panait, Un ghid simplu pentru motorul Ford Mustang de 2,3 litri EcoBoost 2015 , în autoevoluție , 20 februarie 2015. Adus 1 aprilie 2017 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ford Mustang
linkuri externe
- Mustang pe site-ul oficial , pe ford.it.
