Chevrolet Camaro
| Chevrolet Camaro | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Chevrolet |
| Tipul principal | Coupe |
| Alte versiuni | Cabriolet |
| Producție | din 1967 |
| Serie | Înainte (1967-1969) Al doilea (1970–1981) Al treilea (1982-1992) Al patrulea (1993-2002) Al cincilea (2007-2016) A șasea (din 2016) |
| Alte caracteristici | |
| Mașini similare | Dodge Challenger Ford Mustang |
Chevrolet Camaro este o „ mașină ponei ” construită în America de Nord de către producătorul SUA Chevrolet , care face parte din grupul General Motors , prezentat pe 26 septembrie 1966 ca model din 1967 , a fost conceput pentru a concura cu Ford Mustang .
Mașina împarte caroseria și majoritatea componentelor Pontiac Firebird , introduse și în 1967.
Patru generații de Chevrolet Camaro au fost construite până în 2002 . A cincea generație a fost introdusă în 2007 și a șasea a fost introdusă în 2016 .
Prima generație (1967-1970)
| Chevrolet Camaro | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Coupe cu două uși Cabrio cu două uși |
| Ani de producție | Din 1967 până în 1969 |
 | |
Prima generație de Chevrolet Camaro a debutat în 1967 și a fost oferită în configurații coupe și decapotabile . Alegerea motoarelor și deplasări a fost variată, variind de la in-line cu șase cilindri motoare pentru motoare V8 cu capacitati cubice variind de la 3,8 la 6,5 litri . Configurația mecanică a fost cea clasică dintre mașinile sport ale vremii cu motorul instalat în poziția din față și tracțiunea pe roțile din spate .
Pentru a contracara vânzările Ford Mustang , Camaro a suferit un lifting în 1969 . Această nouă versiune a vândut 240.000 de unități. Au fost disponibile 20 de versiuni, dintre care cea mai bună a fost COPO 427 împreună cu Yenko. Acestea erau echipate cu un motor de 425 CP și o cutie de viteze manuală cu 4 trepte. Ne amintim și de Z28, cu un motor de 290 CP alimentat de un singur carburator Holley 850 Cfm. Pentru a îmbunătăți controlul, au fost adoptate o cutie de viteze manuală cu 4 rapoarte de închidere și un diferențial de alunecare limitată. Z28 a trecut de la 0 la 100 km / h în 7,5 secunde , a ajuns la 400 de metri de staționare în 15 secunde și a avut o viteză maximă de 210 km / h. Suspensiile din față erau independente în brațe scurte și lungi, în timp ce puntea spate era sprijinită de arcuri până la arbaletă. Mașina putea fi echipată cu 4 frâne pe disc , în timp ce servodirecția era standard . Jantele erau de 15 inci și erau echipate cu anvelope Firestone Sports Car 200.
Mai puternic decât COPO 427 și Yenko a fost ZL1, construit în 69 de unități pentru a obține aprobarea de a concura în cursele de drag din campionatul NHRA. Motorul a fost propulsat de un 427 V8 derivat din Chaparral care a produs 500 CP. [1]
Motoare
- 4 L (250cui) R6 155 CP
- 4.9 L (302cui) V8 290 CP (Z-28)
- 5,4 L (327cui) V8 210 CP
- 5,4 L (327cui) V8 275 CP
- 5,7 L (350cui) V8 255 CP
- 5.7 L (350cui) V8 295 CP (SS350)
- 6.5 L (396cui) V8 375 CP (SS396)
- 6.5 L (396cui) V8 425 PS (SS396)
- 7.0 L (427cui) V8 430 PS (SS427)
A doua generație (1970-1981)
| Chevrolet Camaro | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Coupe cu două uși Cabrio cu două uși |
| Ani de producție | Din 1970 până în 1981 |
 | |
După doar patru ani, cea de-a doua serie a Camaro a fost prezentată cu schimbări evidente, mai presus de toate în ceea ce privește estetica. Toate dimensiunile globale au crescut comparativ cu seria anterioară. Al doilea a fost și serialul care a rămas în producție cel mai mult timp, timp de 12 ani. Transmisiile disponibile erau manuale cu patru trepte sau automate cu 3 trepte.
Versiunea emblematică a celei de-a doua generații a fost Z28, echipată cu un motor LT-1 350 de 360 CP combinat cu o cutie de viteze automată. Mașina a fost, de asemenea, identificabilă datorită autocolantelor de cursă de pe caroserie și a capotei cu deschidere centrală. [2]
Motoare
- 1979 - 1981 : Chevrolet 3.8 L V6 (229 cui)
- 1980 -1981: 3,8 L V6 (231 până la) Buick (singura California )
- 1970-1979 : Chevrolet cu 4 cilindri în linie (250 ci) 4.1L
- 1970- 1973 : Chevrolet 5 L V8 (307 cui)
- 1976 -1981: Chevrolet 5 L V8 (307 cui)
- 1970-1981: Chevrolet 5 L V8 (305 cui)
- 1970-1981: 5,7 L V8 (350 cui) pe Chevrolet
- 1970- 1972 : Chevrolet 6.6 L V8 (402 cui)
- 1970-1973: Chevrolet 7.4 LV8 (454 cui)
A treia generație (1982-1992)
| Chevrolet Camaro | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Coupe cu două uși Cabrio cu două uși |
| Ani de producție | Din 1982 până în 1992 |
 | |
Printre schimbările mecanice introduse în cea de-a treia versiune a Camaro 1982 merită menționate introducerea „ injecției și cea a noului schimb manual sau automat cu 5 trepte. seria anterioară, astfel încât alegerea, întotdeauna destul de largă, varia acum de la 2,5 la 5,7 litri.
O schimbare estetică izbitoare a fost adoptarea farurilor în formă de pătrat în locul celor circulare utilizate până atunci.
În 1985, Chevrolet a lansat o versiune specială a celei de-a treia generații Camaro, și anume IROC-Z (numită după Cursa Internațională a Campionilor ).
Modificările făcute au constat din suspensie modificată, decalcomanii dedicate și un sistem PFI (Port Fuel Injection) derivat din Chevrolet Corvette . [3]
Motoare
- 1982- 1986 : 2,5 L (151 cui) 4 cilindri în linie
- 1982- 1984 : 2,8 L (173 cui) V6
- 1985- 1989 : 2,8 L (173 cui) V6
- 1990 - 1992 : 3,1 L (191 cui) V6
- 1982- 1983 : 5 L (305 cui) LU5 V8
- 1982- 1987 : 5 L (305 cui) LG4 V8
- 1983-1986: 5 L (305 cui) L69 V8
- 1988-1992 : 5 L (305 până la) LO3 V8
- 1985-1992: 5 L (305 cui) LB9 V8
- 1987-1992: 5,7 L (350 cui) L98 V8
A patra generație (1993-2002)
| Chevrolet Camaro | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Coupe cu două uși Cabrio cu două uși |
| Ani de producție | Din 1993 până în 2002 |
 | |
A patra generație Camaro, care a intrat în producție în 1993 , imediat după prezentarea modelului special care comemora 25 de ani de la prezentare, a fost o revoluție estetică în comparație cu strămoșii săi. Linia a devenit rotunjită, urmând dictaturile stilistice ale perioadei, iar numărul de motoare disponibile a fost redus; au rămas disponibile doar motoare cu 6 sau 8 cilindri V , cu deplasări cuprinse între 3400 și 5700 de centimetri cubi.
Tracțiunea este spate cu motorul din față. Frânele sunt cu disc auto-ventilat. Modelul de bază a fost echipat cu 3400 V6 L32, în timp ce versiunile Z28 au fost echipate cu un 285 CP 5700 V8 LT1. Începând din 1995 în California și 1996 pe toate piețele, versiunile de bază au adoptat noul 3800 V6 L36, mai puternic decât L32 și capabil să respecte reglementările stricte de poluare impuse la acea vreme, în timp ce versiunile Z28 și SS (introduse în 1996) vechiul 5700 LT1 a fost înlocuit cu noul 5700 LS1, din aluminiu cu căptușeli din fontă, capabile să livreze 305 CP. În 1998 a fost efectuată o restilizare .
Dimensiunile totale ale modelului până în 1999 au fost de 4.907 mm în lungime , 1.822 și respectiv 1.303 în lățime și înălțime, în timp ce din 2000 până la sfârșitul producției lungimea a crescut până la 4.915 mm, iar înălțimea a scăzut cu doar trei milimetri (1.300 mm) ).
Cu a patra generație, linia de asamblare Camaro a fost, de asemenea, transferată de la uzinele Van Nuys din California la cele canadiene din Sainte-Thérèse, Québec .
Motoare
- 1993-1995: 3,4 L (208 cid) V6
- 1995- 2002 : 3,8 L (231 cid) V6
- 1993- anul 1997 : 5,7 L (348 cid) V8
- 1997: 5,7 L (350 cid) V8
- 1998-2002: 5,7 L (346 cid) V8
A cincea generație (2007-2016)
| Chevrolet Camaro | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Coupe cu două uși Cabrio cu două uși |
| Ani de producție | Din 2007 până în 2016 |
 | |
Pe baza conceptului Camaro din 2006 și a conceptului Camaro Convertible din 2007 , producția celei de-a cincea generații Camaro a fost aprobată pe 10 august 2006. Producătorul canadian General Motors a început să producă 16 martie 2009 ca „an model” 2010 . În aceeași perioadă a fost lansată versiunea SS, echipată cu un motor LS3 V8 de 422 CP. [4]
La 22 mai 2012, modelul este oferit într-o versiune coupé sau decapotabilă , în 2 motoare și în 2 serii diferite de finisare: bază și 45 . Toate versiunile sunt echipate cu un motor V8 de 6.2 litri aspirat natural , cu 405 sau 426 CP. [5]
În 2012, a fost lansată versiunea îmbunătățită a Camaro, ZL1. Echipat cu un motor V8 de 550 CP, acesta a fost echipat cu servodirecție electronică și Control magnetic al mersului, care se ocupă de gestionarea suspensiilor în timp real. Aerodinamica a fost îmbunătățită odată cu introducerea de noi elemente din fibră de carbon . Anvelopele au fost mărite și a fost introdus un nou tip de evacuare sportivă. [6]
A șasea generație (2016-)
| Chevrolet Camaro | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Coupe cu două uși |
| Ani de producție | Din 2016 |
 | |
Pe 16 mai 2015 Chevrolet a prezentat cea de-a șasea generație a Camaro la Detroit . Lansarea, în prezența tuturor generațiilor anterioare Camaros, a coincis cu a 50-a aniversare a vehiculului. [7]
A șasea generație a Camaro a început să fie vândută la sfârșitul anului 2015; mașina este oferită în versiunile LT și SS construite pe platforma GM Alpha din Lansing, Michigan. Platforma este aceeași cu Cadillac ATS . Camaro cântărește cu 91 kg mai puțin decât generația anterioară. Peste 70% din componentele celei de-a șasea generații a Camaro sunt unice pentru mașină și nu sunt împărtășite cu alte produse GM. [8]
Există trei motoare: un turbo de 2,0 litri cu patru cilindri în linie producând 275 CP, un nou V6 de 3,6 litri cu 335 CP, în timp ce pentru modelul SS există V8 LT1 de 6,2 litri cu 455 CP; modelul ZL1 adoptă un motor LT4 supraalimentat de 6,2 litri cu 650 CP și 881 Nm cuplu bazat pe cel al Corvette Z06, iar transmisia este încredințată unei transmisii manuale cu șase trepte sau automată cu opt trepte. ZL1 are o viteză maximă de 310 km / h și setează un timp de tură la Nürburgring Nordschleife de 7: 29,6, batând recordul anterior pentru o mașină cu motor frontal deținută de Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. [9]
Versiuni speciale
Conceptul Chevrolet Camaro 1967 Hot Wheels
La SEMA 2012 din Las Vegas , General Motors , în colaborare cu Hot Wheels , a dezvăluit un concept car care anticipează ideile din spatele viitorului Camaro Hot Wheels 2013 . Această mașină, numită Camaro 1967 Hot Wheels Concept, este o primă serie originală Camaro din 1967 bazată pe modelul 1:64 realizat în aceeași perioadă de faimoasa casă de modele de mașini. Din punct de vedere mecanic, conceptul prezintă un motor LS3 E-Rod V8 de 6,2 litri cu 430 CP și cuplu de 612 Nm, combinat cu o transmisie automată 4L65-E cu 4 trepte. Garnitura are 4 brațe tubulare în față și 4 brațe reglabile în spate. Frânele sunt frâne pe disc cu câte 4 pistoane. Din punct de vedere estetic, pentru a semăna și mai mult cu modelul inspirat de model, mașina are o vopsea Electric Blue, mânerele ușilor eliminate, farurile colorate, jantele cu stele și opt țevi laterale. Interiorul este format din scaunele Camaro model 2012 din piele albă cu cusături albastre care se potrivesc cu ușile și panourile din spate, tabloul de bord, stâlpii și plafoanele acoperite cu vinil argintiu [10] .
Chevrolet Camaro COPO Cabrio
La SEMA 2012, GM a dezvăluit o versiune specială a celei de-a cincea generații Camaro a Camaro, și anume Ordinul central de producție pentru birou (COPO) Convertible. Această mașină a fost dezvoltată pentru cursele de tracțiune de un kilometru. Mecanic, mașina dispune de o unitate de putere de 327 V8 de 3,5 litri cuplată la un supraîncărcător Whipple de 4 litri. Această configurație permite furnizarea unei puteri de 550 CP controlată de o cutie de viteze Turbo 400 cu 3 trepte. Alte caracteristici incluse sunt un roll-bar, o axă armată și o parașută aprobată de NHRA [11] .
Chevrolet Camaro Z28 30 de ani
Chevrolet, pentru a sărbători 30 de ani de producție Camaro în 1997, a decis să producă câteva cupee convertibile Z28, toate în alb-gheață cu dungi portocalii. Mecanica este neschimbată față de stocul Camaro Z28 [12] .
Conceptul Chevrolet Camaro Performance Garage
La SEMA desfășurat la Las Vegas în 2013, Chevrolet a dezvăluit o nouă versiune a Camaro numită Performance Garage Concept. Bazat pe modelul SS, implementează componente derivate din Z / 28 și ZL1. Designul a fost retușat, în timp ce aerodinamica a fost îmbunătățită odată cu introducerea unui spoiler și a unui difuzor spate. Ferestrele sunt colorate și există mai multe decalcomanii dedicate. [13]
Chevrolet Camaro SSX
SSX, o versiune performantă derivată din SS, a fost prezentată la SEMA 2010. Au fost adăugate numeroase componente aerodinamice din fibră de carbon, iar centrala electrică V8 a fost modernizată cu butoaie noi, capete revizuite și bazin uscat. Totul este acum gestionat de o cutie de viteze derivată din Corvette ZR1 și au fost implantate frânele Brembo Gran Turismo. Întregul vehicul a fost ușurat prin eliminarea oricărui element inutil pentru utilizare pe pistă. [14]
Callaway Camaro Hendrick Motorsports 25th Anniversary
În 2009, Hendrick Motorsports, una dintre marile echipe din campionatul SUA NASCAR, a cerut Chevrolet Callaway să construiască o versiune specială a Chevrolet Camaro SS pentru a comemora 25 de ani de la intrarea sa în lumea cursei. Mașina, dezvăluită la SEMA în 2009, a fost echipată cu un motor GM LS3 V8 reglat pentru a produce 582 de cai putere. Aceasta a permis accelerarea de la 0 la 100 km / h în 4 secunde. Au fost instalate noi anvelope sport pentru îmbunătățirea manevrabilității, în timp ce aerodinamica a fost rafinată cu construcția unui nou kit de caroserie aerodinamic care a folosit componente din carbon pentru a reduce greutatea. [15]
Callaway Camaro Camaro Z / 28 SC652
În 2014 , pe baza noului Chevrolet Camaro Z / 28, Callaway a produs SC652 echipat cu un motor Callaway / GM LS7 V8 de 655 CP cu un cuplu de 850 Nm. [16]
Activitate sportivă
Între 1967 și 1969, echipa Penske a folosit Camaro Z28 în campionatul Trans-Am, câștigând victoria între 1968 și 1969 cu pilotul Mark Donohue. Mașina era echipată cu o structură rigidizată de un roll-bar care avea și funcția de a proteja șoferul în caz de accident. Au fost realizate diverse deschideri în secțiunea laterală a mașinii pentru a transporta aer la sistemul de frânare pentru a-l răcori. Motorul a fost fabricat de Traco Racing Engines și a produs 450 CP de putere. [17]
În 1969, o Camaro a fost transformată de studenții californieni ai Chaffey College într-o mașină de curse potrivită pentru participarea la campionatul Trans-Am. Realizat la inițiativa profesorului Sam Contino (profesor de tehnologie auto la colegiu), a reprezentat prima mașină de curse construită și adusă în cursă de studenții unui colegiu american. [18]
În 1971, o echipă Alan Green Chevrolet, Chevrolet Camaro Z28, a câștigat Campionatul NorPac SCCA „A” Sedan condus de Max Dudley. Mașina a combinat mai multe componente derivate din participarea sa anterioară la evenimentele rezervate mașinilor Nascar și Trans-Am și a fost, de asemenea, echipată cu un motor TRACO Engineering care a produs puterea de 485 CP, combinat cu un colector de admisie Cross-Ram și două carburatoare Holley. . [19]
În 2008, Chevrolet, în colaborare cu Riley Technologies, a creat un concept de curse al celei de-a cincea generații a Camaro. Numit GS Racecar Concept, a fost dezvoltat pentru a fi utilizat în clasa GS a Grand Am Koni Challenge. Motorul instalat este un V8 cu 422 CP și cuplu de 553 Nm gestionat de o cutie de viteze manuală cu șase trepte. [20]
În 2010, echipa BR Racing a decis să intre în Formula DRIFT Championship folosind un Chevrolet Camaro SS. Motorul este de 600 CP GM Performance LS-A 6.2, caroseria este fabricată din carbon pentru a-și conține greutatea. [21]
Notă
- ^ 1969 Chevrolet Camaro ZL1 , la musclecars.howstuffworks.com . Adus pe 21 februarie 2014 .
- ^ Chevrolet Camaro 1967-1981 , la wikicars.org . Adus 26/12/2012 .
- ^ 1968 - 2002 Istoria Chevrolet Camaro - Viteză maximă
- ^ Chevrolet Camaro SS , pe ultimatecarpage.com . Adus la 12 decembrie 2013 .
- ^(RO) Detalii despre versiuni
- ^ Chevrolet Camaro ZL1 , pe ultimatecarpage.com . Adus la 17 noiembrie 2013 .
- ^ Chevrolet Camaro 2016: în numele tradiției . Adus pe 4 martie 2017 .
- ^ Recenzii Chevrolet Camaro - Preț, fotografii și specificații Chevrolet Camaro - Mașină și șofer , la www.caranddriver.com . Adus pe 5 ianuarie 2017 .
- ^ Chevrolet Camaro ZL1: puternic la Nürburgring . Adus pe 5 ianuarie 2017 .
- ^ http://www.motori.it/concept/14390/chevrolet-camaro-1967-hot-wheels-concept.html Motori.it: Chevrolet Camaro 1967 Hot Wheels Concept
- ^ http://www.motori.it/tuning/14397/chevrolet-camaro-copo-convertible.html Motori.it:SEMA 2012: Chevrolet Camaro COPO Convertible
- ^ http://www.ehow.com/list_7582802_1997-z28-camaro-specs.html Ehow.com: Chevrolet Camaro
- ^ 2013 Chevrolet Camaro Concept la SEMA , pe seriouswheels.com . Accesat la 13 noiembrie 2013 .
- ^ Video: Chevrolet Camaro SSX și Corvette Z06X Track Car Concept , pe autoblog.it . Adus pe 2 ianuarie 2014 .
- ^ Callaway Camaro Hendrick Motorsports 25th Anniversary , pe ultimatecarpage.com . Accesat la 5 august 2014 .
- ^ Callaway Camaro Z / 28 SC652 , pe ultimatecarpage.com . Adus la 6 august 2014 .
- ^ 1969 Penske Racing Camaro Z28 , pe canepa.com . Adus la 8 martie 2014 (arhivat din original la 21 octombrie 2014) .
- ^ 1967 Chevrolet Camaro # 1 - condus inițial de Paul Van Valkenburg , pe historictransam.com . Adus pe 14 iunie 2014 .
- ^ 1967 Camaro Z / 28 Alan Green Chevrolet , pe historictransam.com . Adus pe 21 mai 2014 .
- ^ Conceptul Chevrolet Camaro GS Racecar , pe ultimatecarpage.com . Adus la 18 noiembrie 2013 .
- ^ 2010 Chevrolet Camaro SS fiind pregătit pentru Formula DRIFT , pe motorauthority.com . Adus pe 2 ianuarie 2013 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Chevrolet Camaro
linkuri externe
- ( RO ) Istoria Camaro , pe f-bodyhideout.com . Accesat la 4 octombrie 2007 (arhivat din original la 28 septembrie 2007) .
