Chevrolet Aveo

Chevrolet Aveo
Descriere generala
Constructor	Chevrolet
Tipul principal	Hatchback 2 volume
Alte versiuni	Sedan 3 volume
Producție	din 2006 până în 2020
Înlocuiește	Chevrolet Kalos
Serie	Înainte (2006-2011) Al doilea (2011-2020)
Inlocuit de	Chevrolet Onix

Chevrolet Aveo este o mașină compactă produsă de producătorul auto american Chevrolet din 2006 . S-a născut ca moștenitor al modelului Kalos .

În 2011, a fost prezentată a doua generație care este produsă până în 2020.

A fost înlocuit pe unele piețe de cea de-a doua serie de Chevrolet Onix .

Geneză

Anterior, numele Aveo era folosit pentru a se referi la Daewoo / Chevrolet Kalos vândute în America de Nord. Prima serie a fost identificată ca T200 și a fost vândută din 2002 până în 2005 (pe alte piețe, cum ar fi Europa, ieșirea din listă a avut loc abia la începutul anului 2008), când a fost puternic restilizată și identificată ca T250 (în țări în care modelul anterior a ieșit de pe liste cu o ușoară întârziere în comparație cu celelalte, a fost în schimb identificat ca și cum ar fi o nouă generație), adoptând și numele Aveo în Europa.

Prima generație (2006-2011)

Chevrolet Aveo (T250)
Descriere generala
Versiuni	Sedan 3 și 5 uși Sedan 3 volume cu 4 uși
Ani de producție	Din 2006 până în 2011
Euro NCAP (2006 [1] )
Dimensiuni și greutăți
Lungime	3920 mm 4310 (sedan cu 4 uși) mm
Lungime	1679 mm
Înălţime	1506 mm
Etapa	2480 mm
Masa	de la 1030 la 1150 kg
Alte
Mașini similare	Citroën C3 Fiat Grande Punto Ford Fiesta Hyundai i20 Kia Rio Nissan Micra Peugeot 207 Renault Clio

Aveo debutează la Salonul Auto de la Frankfurt din 2005 sub masca unui hatchback compact ^[2] ; de fapt, liderii General Motors au decis să anticipeze debutul moștenitorului Kalos lansând mai întâi această versiune destinată în principal piețelor din Europa de Est cu producție la fostele uzine FSO ^[3] din Varșovia în Polonia și abia mai târziu la Frankfurt 2007 a debutat clasicul autoturism utilitar cu trei și cinci uși ^[4] într-o versiune vopsită în roșu dotată cu un kit sport spectaculos, care include jante din aliaj specifice (care nu au fost puse la dispoziție pentru producția de serie) și spoilere în praguri și în față.

Noul Aveo (născut din Proiectul T250 ) se dovedește a fi o versiune profund revizuită a Kalos-ului anterior ^[3] , atât din punct de vedere al stilului, cât și al mecanicii. Proiectat în Coreea de către Daewoo, caroseria a fost ușurată utilizând materiale din aliaj ușor, în timp ce designul a fost dezvoltat la centrul de stil american General Motors cu sprijinul Centrului Tehnic Automobilistic Pan-Asia (o asociere între General Motors și grupul chinez SAIC ) ; se bazează pe o evoluție stilistică a modelului Kalos, ceea ce face ca partea din față să fie mai sportivă și simplificată pentru a adapta mașina la sentimentul recent al familiei adoptat de Chevrolet.

Chevrolet Aveo hatchback hatchback pentru piața externă

Pentru Aveo cu caroserie în două volume, prizele de aer laterale integrate în geamul care urcă de-a lungul liniei curelei sunt caracteristice, în timp ce în praguri găsim o nervură combinată cu arcurile roților în relief, partea din față este dominată de o grilaj divizat cu prize de aer. aer inferior care încorporează farurile de ceață cu cadre cromate în timp ce în stopurile au fost adoptate cu geometrie complexă: elementul circular central culminează cu numeroase margini. Principalele defecte, cum ar fi vizibilitatea spate slabă, datorită lunetei spate mici și pragului de încărcare ridicat al portbagajului spate au rămas. Aveo cu două volume are o lungime de aproximativ 3,92 metri și un ampatament de 2,48 metri ^[3] .

Aveo în trei volume are în schimb un design mai tradițional și mai puțin capricios, partea din față are faruri cu formă dreptunghiulară complet diferite, cum ar fi grila cromată dintr-o singură piesă care găzduiește marca casei, în lateral doar arcurile roților fac ușor relief este mai puțin greu aspectul mașinii, în timp ce coada are faruri în formă de triunghi, cu fundal cu efect de gheață și un element cromat care se extinde pe toată lungimea hayonului. Sedanul are 4,31 metri lungime și are același ampatament ca versiunea cu trei și cinci uși.

Pe plan intern, s-au înregistrat progrese în ceea ce privește calitatea, toate materialele plastice rigide au fost revizuite și asamblate cu mai multă atenție, designul tabloului de bord urmează o formă în V , orificiile de aer condiționat au rămas în formă circulară, comenzile audio au fost mutate mai sus decât Kalos, în timp ce controlul manual al climatizării a fost plasat în partea inferioară (dar automatul cu o singură zonă este disponibil și pe piețele externe). Pentru a face tabloul de bord să arate mai elegant, sunt disponibile, de asemenea, materiale plastice în stil aluminiu și elemente din lemn de esență falsă. Compartimentul pentru pasageri este spațios pentru cinci adulți, iar spațiul disponibil pentru pasagerii din spate a fost mărit ^[3] .

Noul Aveo este produs în Polonia și distribuit în toată Europa, dar General Motors a menținut strategiile de marketing, care s-au dovedit a fi un succes, deja adoptate odată cu vechiul Kalos: să comercializeze mașina în întreaga lume adoptând nume diferite în funcție de piață în care un tip de marcă se bucură de un prestigiu mai mare. De fapt, pentru Coreea de Sud, fabrica Bupyong a fost transformată pentru producția și comercializarea locală sub numele de Daewoo Gentra (sedanul cu trei volume) și GentraX (cu cinci uși). Evident, a fost vândut și în America , cu producție în Mexic ^[5] , devenind mașina de intrare în gama SUA Chevrolet în timp ce în Asia a fost produsă și comercializată în India și Thailanda . În plus, producția a fost încredințată și uzinelor modificate genetic din Hanoi în Vietnam și Bogota în Columbia ; din 2007 a fost asamblat și în Egipt și, datorită unui acord cu UkrAVTO , și în Ucraina .

Mecanică

Aveo în versiunea cu 3 uși

Aveo T250 a fost construit pe o versiune revizuită a platformei T anterioare deja văzută pe Kalos ^[3] . De fapt, General Motors a preferat să păstreze majoritatea mecanicii deja testate pentru a crește fiabilitatea modelului și, în același timp, pentru a limita costurile de producție. Motorul este întotdeauna aranjat în față cu o tracțiune relativă relativă; suspensie față cu roți independente MacPherson și spate cu roți interconectate cu grindă de torsiune și bară stabilizatoare cu sistem de frânare format din discuri autoventilate în față și tamburi în spate. Reglajul a fost calibrat pentru a garanta un confort considerabil, în special pe drumurile accidentate ^[3] , dar acest lucru penalizează caracteristicile rutiere ale mașinii, de fapt există o rulare marcată în colțuri. Mai mult, lipsa controlului electronic al stabilității limitează siguranța auto . După ce a avut grijă de aerodinamică , mașina are un coeficient de rezistență la aer de 0,326.

Toate Aveos sunt echipate standard cu airbaguri frontale duale, sistemul antiblocare al roților motoare ( ABS cu patru canale cu EBD ) și centuri de siguranță în trei puncte. Versiunile de top au, de asemenea, airbag-uri laterale ca standard pe lângă farurile de ceață. În 2006 , sedanul Aveo Notchback a fost testat la testul de impact EuroNCAP are o evaluare negativă: o stea și jumătate pentru protecția adulților în timpul impactului frontal și ceea ce clasamentul Aveo este una dintre mașinile testate de cei mai puțin siguri. Rezultatul slab al testului trebuie luat în considerare numai cu referire la modelul cu trei volume, echipat cu echipamente de siguranță rare, deoarece nu este conceput pentru piața europeană. Versiunea în două volume a fost, în schimb, testată în teste de impact de către organizația australiană ANCAP, obținând un scor de 4 stele din 5. Pentru ambele versiuni, testele raportează pentru protecția copiilor un scor de patru stele din cinci și un test de succes bun pentru pietoni cu un scor de trei din cinci stele datorită frontului rotunjit ^[1] .

Versiuni și accesorii

Sigla Aveo Eco Logic

În Italia , mașina a fost importată începând cu 2008 în variantele cu trei și cinci uși și a întâmpinat imediat un anumit succes comercial datorită prețului de listă redus și a costurilor de operare reduse. Cele mai populare versiuni au fost Aveo Eco Logic ^[6] caracterizat prin alimentarea dublă cu benzină și GPL datorită unui sistem de gaz produs și instalat de BRC Gas Equipment în Italia și aprobat ulterior direct de producător pentru a profita de stimulentele autoturisme cu impact asupra mediului. În ciuda acestui fapt, mașina a fost criticată în timpul testelor efectuate de ziarele italiene pentru a avea un consum ridicat de combustibil în modul GPL ^[7] . Trecerea de la benzină la cea pe gaz are loc automat după câteva minute după pornirea motorului, deoarece unitatea de control este cea care gestionează sistemul ^[3] .

Pe piața italiană, Aveo este oferit într-o gamă formată din trei niveluri de finisare ^[8] : versiunea de bază numită Aveo L disponibilă doar cu motorul pe benzină 1.2 sau GPL și în versiunea cu trei uși, versiunea intermediară Aveo LS cu 1.2 pe benzină sau GPL atât cu trei, cât și cu cinci uși și mai sportiv Aveo LT combinat cu 1.2 pe benzină sau GPL cu trei și cinci uși sau 1.4 pe benzină doar în versiunea cu trei uși. În plus față de ABS cu airbaguri duble față, L are, de asemenea , servodirecție , geamuri electrice manuale, CD și radio MP3 cu intrare auxiliară și aer condiționat controlat manual, LS adaugă computerul de bord, blocare centralizată, oglinzi și ușă mânere în culoarea caroseriei, roți de oțel de 15 "și oglinzi reglabile electric, în timp ce LT-ul mai sportiv are spoiler spate, faruri de ceață cu rame cromate, prize de aer laterale, comenzi audio pe volan, kit stil aluminiu în habitaclu, geamuri electrice spate (pentru jante cu cinci uși) și aliaj de 15 ".

Motoare

Motoarele disponibile de la debut au fost două benzină cu patru cilindri: motorul de 1,2 ^[3] 16V, care face parte din familia de motoare S-Tec II , a fost dezvoltat de General Motors, este o unitate nou proiectată special pentru Europa piață crescând volumul cilindrilor până la cubatura de 1.206 cm³ . Sistemul variabil de distribuție a supapelor a fost, de asemenea, îmbunătățit, capabil să garanteze costuri de funcționare mai mici și performanțe bune. Acest 1.2 utilizează injecție electronică multipunct și oferă o putere maximă de 84 de cai putere la 6.000 rpm pentru un cuplu de 114 N · m la 3.800 rpm. Producătorul declară o accelerație de la 0 la 100 km / h înregistrată în 12,8 secunde pentru o viteză maximă de 170 km / h. Motorul este omologat Euro 4 și garantează un consum mediu de aproximativ 18,2 km / l pentru emisii de dioxid de carbon egale cu 132 de grame pe kilometru . În versiunile Eco Logic alimentate de GPL, casa declară un consum ușor mai mare, de fapt, mașina circulă în medie cu 13,9 km / l, în timp ce emisiile sunt reduse cu până la 116 grame pe km de dioxid de carbon. Autonomia gazului este de 467 km.

Cel mai mare 1.4 16V E-Tec ^[3] a fost crescut la 101 cai putere; la fel ca 1.2, 1.4 are, de asemenea, injecție electronică multipunct și este alimentat cu benzină; versiunea LPG Eco Logic nu a fost produsă, deoarece vânzările acestui motor, de asemenea, la Kalos-ul anterior au fost întotdeauna limitate la câteva mii de unități. Cuplul maxim este de 131 N · m livrat la 4.200 rpm, în timp ce performanța declarată este sprintul de la 0 la 100 km / h în 11,9 secunde pentru o viteză maximă de 175 km / h. Consumul mediu este de 16,9 km / l pentru emisii de 140 de grame de CO ₂ pe km.

Pe piața americană și australiană Aveo este disponibil doar cu motorul Ecotec 1.6 16V de origine Opel , care oferă 103 cai putere la 5.800 rpm pentru un cuplu maxim de 145 Nm la 3.600 rpm, cu un consum mediu de 14,3 km / l și emisii egale până la 182 grame de dioxid de carbon emis pe km. Toate motoarele sunt combinate cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte , în timp ce 1.4 16V și 1.6 16V sunt disponibile și pentru piețele străine cu transmisie automată cu patru trepte.

Modele speciale

În 2003, Chevrolet a dezvoltat Aveo XTREME, o versiune sportivă a subcompactului SUA. Comparativ cu modelul de bază, acesta a prezentat un nou kit de caroserie aerodinamic care a implementat diverse prize de aer pentru răcirea componentelor mecanice ale mașinii, un nou sistem de iluminat care exploata tehnologia LED și noi accesorii pentru echipamentele de la bord. ^[9]

Vehicule derivate

Pontiac G3 Wave cu cinci uși

Numeroase mașini mici au fost obținute de la Aveo T250 vândute peste tot în lume sub diferite nume: pe lângă Daewoo Gentra menționat anterior (al cărui nume derivă din cuvintele Gentleman sau gentleman și Transport sau mijloc de transport) rezervat pieței coreene, a fost vândut în Statele Unite ale Americii și Mexic, de asemenea, marca Pontiac ca G3 în timp ce în Canada ca Pontiac G3 Wave ^[10] . Versiunile de designer Suzuki Swift + au fost introduse în Canada în 2009 pentru a înlocui seria anterioară derivată de Kalos, T200 . Pe de altă parte, pe piața australiană, Aveo a păstrat numele Holden Barina pe care o luase deja în trecut. Unul dintre punctele slabe acuzate și de clienții australieni a fost lipsa de siguranță în caz de impact.

Același subiect în detaliu: Holden Barina .

Pe piața chineză , Aveo cu cinci uși și-a păstrat numele original, în timp ce versiunea sedan este vândută sub numele de Chevrolet Lova și a fost restilizată în 2010 ^[11] . Mai mult, tot în China, conceptul Aveo Iron Man Edition ^{[12] a} fost prezentat la Salonul Auto de la Shanghai în 2007, caracterizat printr-o estetică off-road cu protecții laterale și scuturi de protecție.

A doua generație (2011-2020)

Chevrolet Aveo (T300)
Descriere generala
Versiuni	Sedan cu 5 uși Sedan 3 volume cu 4 uși
Ani de producție	2011 - 2020
Euro NCAP (2011 [13] )
NHTSA (2012 [14] )
Dimensiuni și greutăți
Lungime	4039 mm 4399 (sedan cu 4 uși) mm
Lungime	1735 mm
Înălţime	1516 mm
Etapa	2525 mm
Masa	de la 1070 la 1147 kg
Alte
Stil	Ondrej Koromhaz (2007)
Aceeași familie	Chevrolet Trax Chevrolet Onix Opel Mokka
Mașini similare	Citroën C3 Fiat Punto Evo Ford Fiesta Hyundai i20 Kia Rio Nissan Micra Peugeot 208 Renault Clio

Prima serie de Aveo a obținut un succes atât de mare încât a devenit cel mai bine vândut model al mărcii Chevrolet (înainte de introducerea modelului Cruze ). ^[15] Pentru a doua generație, liderii General Motors au optat pentru un proiect total nou (cod T300 ), o mașină din segmentul B, mai ales, mai mare și mai spațioasă, cu o estetică originală, care să fie vândută la nivel global doar cu marca Chevrolet. Dezvoltarea a avut loc în Coreea de Sud la GM Daewoo, dar a implicat în principal Opel pentru proiectarea platformei și a motoarelor.

Aveo în versiunea hatchback

Designul a fost deja aprobat în 2007 de către Ondrej Koromhaz care se ocupa de stilul Holden (un alt brand al grupului General Motors) și care între 2005 și 2007 a migrat la GM Daewoo pentru a conduce stilul noilor modele ale mărcii Chevrolet. Pentru etajul de bază, din cauza defalcării acordurilor cu grupul Fiat , platforma mică a Opel Corsa D (comună Fiat Grande Punto ) nu a fost utilizată, dar a fost dezvoltat noul șasiu GM Gamma II . În 2010, prototipul Chevrolet Aveo RS a fost prezentat la Salonul Auto de la Detroit, practic definitiv, anticipând a doua generație. ^[16]

Debutul oficial are loc la Salonul Auto de la Paris, în toamna anului 2010, însoțit de monovolumul Orlando și de Cruze cu 5 uși. Disponibil în două corpuri, sedan cu cinci uși și patru uși, respectiv 4,039 metri lungime primul și 4,399 metri sedanul se caracterizează prin față cu faruri care nu sunt încapsulate cu elemente circulare, cu cinci uși are mânerul ușii spate ascuns pe stâlpul, sedanul cu 4 uși are în schimb mânerul clasic al ușii. În Europa, vânzările au început în vara anului 2011.

Mecanică

A doua generație Aveo folosește noua platformă Gamma II dezvoltată de Opel și adoptă suspensia din față a arcului MacPherson cu arcuri elicoidale și bară stabilizatoare, suspensia din spate este tip fascicul de torsiune semi-independent cu profil tubular cu pereți dubli V și amortizoare de gaz. Frânele din față sunt cu disc auto-ventilat și frânele cu tambur din spate. Izolația acustică este îmbunătățită cu 10 până la 40% comparativ cu seria veche, grație adoptării de noi materiale. Rezervorul, cu o capacitate de 46 de litri, este poziționat între suspensia din spate. Caroseria folosește o cantitate mai mare de oțeluri de înaltă rezistență capabile să reziste la tracțiune de până la 1000 MPa și oțeluri cu deformare programată. Modelele europene sunt dotate standard cu ABS și EBD, Control electronic de stabilitate și tracțiune (ESC) și servodirecție electrică (EPS), precum și șase airbag-uri pe toate modelele. ^[17]

În 2011 a doua generație este supusă testelor EuroNCAP obținând în acest caz scorul de 5 stele.

Producție

Producția a început oficial în primăvara anului 2011 la fabrica Incheon de la GM Daewoo din Coreea de Sud, iar exporturile către Europa au început în vara aceluiași an. Numele Chevrolet Aveo a debutat în Coreea de Sud pentru că marca Daewoo a fost suprimată de General Motors și înlocuită cu cea Chevrolet. Gama de motoare europeană și coreeană a fost alcătuită din noile motoare Ecotec dezvoltate de Opel cu o cilindree de 1,2, 1,4 și 1,6 litri benzină la care s-a adăugat pentru prima dată micul diesel 1.3 Multijet de origine Fiat.

Pentru modelul nord-american, General Motors a optat pentru o schimbare de nume a mașinii pentru a o separa de Aveo-ul anterior, care a obținut un succes modest în SUA și a fost criticat pentru calitatea scăzută a construcției. Conducerea superioară a decis să o redenumească Chevrolet Sonic și să o producă direct în Statele Unite la uzina Orion din Michigan. ^[18] Mașina era identică cu Aveo vândută în restul lumii și era vândută atât într-un sedan cu cinci uși, cât și într-un sedan cu patru uși; singurele modificări s-au referit la o configurare diferită a suspensiei de către Corvette Racing pentru a le face mai rigide și a îmbunătăți rezistența la drum. Gama de motoare din SUA consta dintr-o putere 1.8 Ecotec 16V de 138 de cai putere combinată cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte sau cu 6 trepte automată și 1.4 Ecotec 16V turbo oferind 140 de cai putere disponibilă doar cu o cutie de viteze automată cu 6 trepte. Mai târziu, numele Chevrolet Sonic a fost adoptat și în Canada și în Mexic (unde vechiul Aveo rămăsese în producție). În Mexic, a fost produs local în uzina Ramos Arizpe , întotdeauna în loturi din 2011 pentru a fi exportat în țările din America Centrală.

Tot în 2011, vânzările încep în Australia și Noua Zeelandă sub marca Holden Barina ; marca Holden este singura folosită de GM pentru a-și vinde vehiculele pe continentul australian. În multe țări din America de Sud, cum ar fi Brazilia și Argentina, Aveo a fost importat din Coreea de Sud și vândut ca Sonic. În Columbia a fost asamblat la Bogota cu toate piesele provenind din Mexic.

În 2012, producția începe în Thailanda la uzina Rayong cu numele Sonic și multe componente importate direct din fabrica Incheon din Coreea de Sud. Modelele produse în Thailanda au fost exportate în țări ASEAN precum Filipine, Indonezia și Malaezia, precum și Japonia. În celelalte țări asiatice, mașina a fost importată din Coreea de Sud.

În Rusia a fost asamblat din decembrie 2012 în CKD de către GAZ în fabrica de la Nijni Novgorod cu toate componentele importate din Coreea de Sud. Producția se încheie în 2015 din cauza cererilor reduse.

În India, Aveo a fost lansat în 2012, asamblat de GM India în uzina de la Pune și în același an a început producția și în China produsă de SAIC-GM în uzina Yantai .

În 2015, General Motors a decis să retragă marca Chevrolet de pe piața europeană și, în consecință, toate modelele, inclusiv Aveo; acest lucru a provocat o scădere accentuată a producției la uzina sud-coreeană. Doi ani mai târziu, Aveo este suprimată și în India, Thailanda și multe țări asiatice din cauza cererii reduse. Exporturile către America de Sud s-au încheiat în 2017 din cauza cererii scăzute datorită succesului puternic al Chevrolet Onix produs la nivel local și cu un preț mult mai mic. În același an, adunarea din India se încheie când General Motors se retrage de pe piață prin vânzarea fabricii către SAIC.

Restilizare 2016

Aveo după restilizarea din 2016

În martie 2016, restilizarea Aveo a fost prezentată la Salonul Auto de la New York; modificările se referă în principal la nasul în care se adoptă un nou front în stilul sportivului Chevrolet Camaro cu faruri noi clasice cu lumini de zi cu LED, grilă care încorporează sigla Chevrolet și o admisie mare de aer în bara de protecție. În spate, debutează noi lumini cu fundal transparent, bare de protecție noi și pe berlina cu trei volume un hayon nou cu un spoiler mic opțional. Jante din aliaj noi și fuste laterale cu un design original pe modelele de top. Interiorul aduce la debut noua instrumentație manuală clasică (vechiul digital în stil motocicletă nu era apreciat de clienți) și noul sistem multimedia MyLink cu conexiune wi-fi, internet 4G, bluetooth, ecran tactil de 7 inch și GM OnStar , Apple CarPlay și Android Auto . ^[19]

În 2019, modelul fabricat în Coreea de Sud a ieșit din producție și, în octombrie 2020, General Motors a anunțat sfârșitul producției versiunii americane la uzina Orion Assembly din Michigan. ^[20]

Motoare

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Chevrolet Aveo

linkuri externe

• Site-ul oficial italian , pe chevrolet.it . Adus la 6 februarie 2010 (arhivat din original la 4 februarie 2010) .

Chevrolet
Autoturisme	1912 - 1942 490 · B · C · D · F · F (Superior) · FA · FB · H · K · L · M · V · Baby Grand · Capitol · Classic Six · Confederat · Copper-Cooled · Independence · International · Light Six · Master · Master 85 · Master Deluxe · Master Eagle · National · Special Deluxe · Standard · Standard Mercury · Superior · Universal dal 1946 Agile · Aveo · Bel Air · Beretta · Biscayne · Brookwood · Caprice · Caprice 9C1 · Captiva · Cavalier · Celebrity · Chevelle · Chevette · Chevy II · Citation · Classic · Cobalt · Corsica · Corvair · Corvette · Cruze · Delray · Deluxe · Deluxe 210 · Epica · Evanda · Fleetmaster · Handyman · HHR · Impala · Kalos · Kingswood · Kingswood Estate · Lacetti · Lakewood · Lumina · Malibu · Matiz · Monte Carlo · Monza · Nomad · Nova · Nubira · One-Fifty · Parkwood · Spark · Special · Special 150 · Sprint · SSR · Stylemaster · Tacuma/Rezzo · Townsman · Two-Ten · Uplander · Vega · Volt · Viva · Yeoman In produzione Blazer · Bolt · Camaro · Corvette · Equinox · Malibu · Menlo · Niva · Onix · Orlando · Silverado · Spark · Suburban · Tahoe · TrailBlazer · Tralblazer · Traverse · Trax Prototipi Corvette CERV
Mezzi commerciali	Furgoni Avalanche · Colorado · Express · Kodiak · Silverado · T-Serie · W-Serie
Il gruppo General Motors : Buick · Cadillac · Chevrolet · GMC · GM Korea · Holden · Hummer · Pontiac · Saturn

Portale Automobili

Portale Ecologia e ambiente