Chevrolet Orlando
| Chevrolet Orlando | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor |  Chevrolet |
| Tipul principal | MPV |
| Producție | din 2011 |
| Înlocuiește | Chevrolet Tacuma |
| Serie | Înainte (2011-2018) Al doilea (din 2018) |
| Alte caracteristici | |
| Alți strămoși | Chevrolet HHR Pontiac Vibe |
Chevrolet Orlando este un crossover de - stil de minivan produs incepand cu 2011 de SUA mașina producătorul Chevrolet .
Vândută în Europa până în 2015, a doua generație este prezentată în 2018.
Prima generație (2011-2018)
| Chevrolet Orlando I. | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | MPV |
| Ani de producție | Din 2011 până în 2018 |
| Euro NCAP (2011 [1] ) |  |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 4665 mm |
| Lungime | 1835 mm |
| Înălţime | 1635 mm |
| Etapa | 2760 mm |
| Alte | |
| Stil | Seungwoo Kim |
| Aceeași familie | Chevrolet Cruze Opel Astra H Opel Zafira B |
| Mașini similare | Citroën C4 Picasso Ford C-Max Renault Scenic Kia Carens Volkswagen Touran |
 | |
Geneză
După achiziționarea coreenei Daewoo de către General Motors, liderii noii companii GM Daewoo au optat pentru înlocuirea vechiului model Tacuma , care este pe piață de ani de zile, și a vechilor Pontiac Vibe și Chevrolet HHR cu un singur model care urmează să fie vândut la nivel global cu marca Chevrolet , mai mare și mai spațios și care s-a desprins de formele clasice ale monovolumelor pentru a se orienta către segmentul SUV-urilor Crossover care începeau să aibă o popularitate bună în rândul publicului și cote de piață bune din întreaga lume.
De aici și proiectul J309 care va deveni Orlando. Pentru partea stilistică, șeful de design Seungwoo Kim a luat ca punct de referință european MPV - uri caracterizat prin forme moi și interior spațios , dar adăugând scuturi barei de protecție din plastic pentru a imita aspectul de SUV - uri. [2] Stilul a fost deja înghețat în 2007 și a început lucrarea la soluțiile de inginerie: în mod specific, platforma de bază aleasă a fost GM Delta fabricată de Opel .
În 2008, la Salonul Auto de la Paris, a fost prezentat primul prototip practic definitiv numit Orlando Concept, care a fost caracterizat de câteva detalii tipice ale Show Car, cum ar fi jantele supradimensionate cu fundal albastru deschis și ornamentele coborâte, precum și o cabină de șapte locuri pe trei rânduri de locuri [3] și a fost anunțată producția, care urma să înceapă până în 2010 în Statele Unite . Cu toate acestea, în același an, s-a decis să îl producă direct în Coreea de Sud la uzina Gunsan din cauza costurilor mai mici.
Numele Orlando derivă din orașul omonim din Florida (Statele Unite). [4]
Modelul de producție
Modelul definitiv este prezentat la Salonul Auto de la Paris din septembrie 2011, producția începe în octombrie același an și este imediat introdusă pe piață în Coreea de Sud, în timp ce vânzările în Europa încep în primăvara anului 2012. [5] Modelul nord-american este prezentat în ianuarie 2013.
4.65 metri lungime, 1.83 metri lățime și 1.63 metri înălțime stilistic, designul Orlando rămâne fidel prototipului prezentat în 2008 și urmărește sentimentul familial adoptat de alte modele precum Cruze și Spark. Nasul prezintă grila clasică mare, cu marcajul Chevrolet în centru, în timp ce coada are un stil mult mai pătrat, barele de pe acoperiș mergând pe luneta. De-a lungul părții inferioare a caroseriei există protecții din plastic brut, în timp ce în barele de protecție din față și din spate există un scut de protecție gri care imită crossover-urile SUV în design.
Compartimentul pentru pasageri are șapte locuri ca pe prototipul cu trei rânduri de scaune sau cu un aranjament 2-3-2 cu posibilitatea de a scoate al treilea și al doilea rând pentru a avea o suprafață de încărcare complet plană, tabloul de bord în schimb este similar cu cea a modelului Cruze cu stil V și toate comenzile principale grupate în partea centrală cu una cu ecranul computerului de bord în poziție ridicată. La câteva luni de la lansare, sunt introduse și navigatorul color prin satelit și sistemul de infotainment Chevrolet MyLink. Portbagajul are o capacitate de 458 litri, cu al treilea rând de scaune pliat, în timp ce volumul maxim crește la 856 cu al doilea rând pliat, cu toate cele trei locuri fixe capacitatea este de 89 de litri.
Gama de motoare europene consta în motorul 1.8 pe benzină sau GPL care livra 141 CP, în timp ce motorina diesel era VCDi de 2.0 litri de origine VM Motori cu 130 sau 163 CP. [6] Pe piața americană, Orlando a fost disponibil doar cu motorul pe benzină de 2.4 cilindri, cu o putere de 177 cai putere.
În 2015, mașina a fost vândută în Europa în urma deciziei General Motors de a retrage marca Chevrolet de pe piața europeană, în același an, vânzarea modelului s-a încheiat și în America de Nord. Rămâne în producție doar pentru piețele din Asia și America de Sud. [7]
În septembrie 2015, o actualizare și-a făcut debutul pe piața coreeană, introducând noul navigator cu ecran tactil MyLink și lansând noul motor diesel 1.6 CDTI (cod LH7 ) livrând 136 de cai putere produs de Opel și omologat Euro 6 care înlocuiește motorul 2.0 anterior al motorului VM. [8]
Producția primei serii Orlando se încheie în 2018, după închiderea fabricii Gunsan din Coreea de Sud. [9]
Mecanică
Orlando folosește platforma Delta de origine Opel, adoptată și de Zafira B și Cruze. Suspensia din față este roată independentă cu model MacPherson , arcuri elicoidale și bară stabilizatoare, suspensia din spate este semi-independentă cu grindă de torsiune, bară stabilizatoare și amortizoare de gaz. Frânele din față sunt discuri autoventilate , iar frânele pe disc din spate. Ampatamentul măsoară 2,76 metri.
Caroseria folosește 70% oțeluri de înaltă rezistență comparativ cu Tacuma amestecat cu oțeluri cu deformare programată. Coeficientul de tragere este de 0,33. Modelele europene sunt dotate standard cu ABS și EBD, Control electronic de stabilitate și tracțiune (ESC) și servodirecție electrică (EPS), precum și șase airbag-uri . [10]
În 2011 a fost supus testelor EuroNCAP obținând în acest caz scorul de 5 stele.
| Șablon | Disponibilitate | Motor | Deplasare cm³ | Putere | Cuplul maxim | Emisiile de CO 2 (g / Km) | 0–100 km / h (secunde) | viteza maxima (Km / h) | Consumul mediu (Km / l) |
| 1.4 16V Turbo | din 2012 | 4 cilindri în linie, benzină | 1.364 | 103 kW (140 CP) | 200 N • m @ 2.000 rpm | 160 | 11.0 | 200 | 16.1 |
| 1.4 16V Turbo automat | 165 | 11.2 | 195 | 14.1 | |||||
| 1,8 16V | de la debut | 1.796 | 104 kW (141 CP) | 176 N • m @ 3.800 rpm | 172 | 11.0 | 185 | 14.3 | |
| 1.8 16V automat | 186 | 11.8 | 176 | 13.7 | |||||
| 2.4 16V automat | numai în America de Nord | 2.384 | 130 kW (177 CP) | 232 N • m @ 4.900 rpm | - | 9.2 | 202 | 8.7 | |
| 1.6 CDTI 16V 136 | din 2016 | 4 cilindri în linie, Diesel | 1.598 | 100 kW (136 CP) | 320 N • m @ 2.000 rpm | 147 | 10.3 | - | - |
| 2.0 VCDi 16V 131 | de la debut | 1.998 | 96 kW (131 CP) | 315 N • m @ 2.000 rpm | 159 | 10.3 | 180 | 16.7 | |
| 2.0 VCDi 16V 163 | 120 kW (163 CP) | 360 N • m @ 2.000 rpm | 10.0 | 195 |
A doua generație (din 2018)
| Chevrolet Orlando II | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | MPV |
| Ani de producție | Din 2018 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 4684 mm |
| Lungime | 1807 mm |
| Înălţime | 1627 mm |
| Etapa | 2796 mm |
| Alte | |
| Aceeași familie | Chevrolet Cavalier Buick Excelle Buick Verano |
| Mașini similare | Citroën C4 SpaceTourer Renault Scenic Kia Carens Volkswagen Touran |
 | |
A doua generație a fost prezentată la Salonul Auto de la Shanghai și este un model produs exclusiv pentru piața chineză și unele țări din America Centrală și de Sud. Mașina se bazează pe o nouă platformă dezvoltată de General Motors și adoptată și de alte modele precum Buick Excelle și Chevrolet Cavalier . Setarea păstrează formele de încrucișare cu protecții din plastic brut de-a lungul caroseriei.
Nu mai este comercializat în Coreea de Sud din cauza numărului scăzut de unități vândute în ultimii ani de producție de primă generație și a interesului scăzut al publicului coreean față de vehiculele monovolume.
Puțin mai lung și mai larg, a doua generație a fost proiectată la Shanghai Style Center de la GM-SAIC: liniile sunt ecologice celor ale prototipului Chevrolet FNR-X, expus la Salonul Auto de la Shanghai din 2017, cu un front inferior cu o grilă divizată., Format din a unei prize de aer superioare care încorporează marca Chevrolet și una inferioară mai mare care amintește de cea a Camaro . Corpul are 4.684 metri lungime, 1.807 metri lățime și 1.627 metri înălțime; ampatamentul s-a extins până la 2.796 metri. Cadrul este format din 69% oțel de înaltă rezistență (din care 15% este ultra-rezistent), în timp ce restul este din oțel clasic cu deformare programată. Schema de suspensie adoptă o configurație similară celei anterioare cu clasicul MacPherson din față și o nouă suspensie din spate cu roți independente cu brațe multiple. Printre dispozitivele de siguranță sunt introduse noile sisteme de asistență la conducere, cum ar fi păstrarea activă a benzii prin radar pe parbriz, frânarea automată de urgență, avertizarea de depășire a vehiculului.
Motorul disponibil este singurul 1.3 Ecotec Turbo, un motor de nouă generație aparținând familiei GM Small Gasoline Engine , cu arhitectură în patru cilindri, șaisprezece supape și injecție dublă (mixt direct și indirect) și turbocompresor de 163 CP și 230 N • m cuplul maxim la 1800 rpm și cuplat la o cutie de viteze robotică manuală sau automată cu șase trepte cu dublu ambreiaj. [11]
Notă
- ^ Test Euro NCAP 2011 , pe euroncap.com . Adus pe 23 mai 2019 .
- ^ (RO) Chevrolet Orlando Concept (2008) , pe netcarshow.com. Adus la 22 mai 2019 .
- ^ Chevrolet Orlando. Compact, dar nu prea compact , pe quattroruote.it , Quattroruote , 11 septembrie 2008. Adus pe 21 mai 2019 .
- ^ Chevrolet Orlando , la it.motor1.com . Adus la 22 mai 2019 .
- ^ Chevrolet Orlando. Familia s-a extins , pe quattroruote.it , Quattroruote , 25 august 2010. Adus pe 21 mai 2019 .
- ^ Trusă de presă: Chevrolet Orlando , pe gmplantnews.com , 29 noiembrie 2010. Accesat la 22 mai 2019 .
- ^ Chevrolet, la revedere Europa. Iată ce se schimbă , pe repubblica.it , 16 decembrie 2013. Adus pe 24 mai 2019 .
- ^ (RO) GM Korea vinde 51.052 de unități în noiembrie , pe businesskorea.co.kr. Adus la 22 mai 2019 .
- ^ GM închide planta coreeană în mijlocul problemelor de peste mări; Chevrolet Orlando moare cu el , pe thetruthaboutcars.com , 12 februarie 2018. Adus pe 24 mai 2019 .
- ^ Chevrolet Orlando Media Information ( DOC ), pe gmplantnews.com , 29 noiembrie 2010. Accesat la 21 mai 2019 .
- ^ (RO) Noul Chevrolet Orlando MPV No More Is Not An pe carnewschina.com, 18 iulie 2018. Accesat la 22 mai 2019.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Chevrolet Orlando
