GM Coreea
| Compania GM Korea | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Coreea de Sud |
| Formularul companiei | Filială |
| fundație | 1937 (ca National Motor) în Incheon |
| Gasit de | Kim Woo-jung |
| Sediu | Incheon |
| grup | Motoare generale |
| Sector | Automobile |
| Site-ul web | www.gm-korea.co.kr/gmkorea/index.do |
GM Korea este un producător de automobile sud-coreean , a cărui naștere datează din 1937 ca National Motor , care a devenit ulterior Saenara Motor în 1962 . Din 1982 a devenit Daewoo Motors și în 2001 a devenit parte a grupului General Motors , care, după preluarea acestuia, a redenumit-o pentru prima dată GM Daewoo Auto & Technology Co și, începând din martie 2011 , cu numele actual [1] .
Istorie
După ce a început producția prin asamblarea mașinilor japoneze pentru piața internă și după ce a încheiat un acord cu Toyota de câțiva ani, el a început relațiile de colaborare cu grupul General Motors încă din 1972 .
Primul automobil Daewoo Motor care nu provenea din alte modele a fost Lanos , care a fost introdus la sfârșitul anului 1996 în variante cu trei, patru și cinci uși; designul a fost încredințat proiectului italian Italdes al lui Giorgetto Giugiaro .
În februarie 1997 a fost rândul Nubira , primul model Daewoo care a fost produs în noua uzină auto Gunsan . Acest proiect a fost încredințat I.DE.A Istituto Italiano di design. În martie 1997, a venit rândul Leganza proiectat din nou de Giorgetto Giugiaro, împrumutând câteva repere stilistice de la conceptul Jaguar Kensington din 1990.
În 1998 a fost introdus unul dintre cele mai cunoscute modele Daewoo, Matiz . Proiectul se bazează pe prototipul Giugiaro din 1992 numit „Lucciola”, un concept car care ar fi trebuit să prefigureze un nou autoturism Fiat . Această mașină a devenit cel mai bine vândut Daewoo Motor în următorii patru ani. În 1999, Daewoo a introdus Magnus, care a fost o dezvoltare a Leganza. Vândut în Coreea, alături de Leganza, până la sfârșitul producției sale în 2002, a existat în două variante: clasic și sportiv. Minivanul Rezzo a fost introdus la începutul anului 2000. Matiz, Lanos și Nubira au fost transformate în 2001. În 2002, Magnus L6 a fost echipat cu primul motor Daewoo cu șase linii, cu o nouă grilă frontală și lumini noi. În același an, Daewoo a dezvăluit și subcompactul Kalos , conceput pentru a înlocui Lanos.
Tico bazat pe Suzuki Alto cu o lungime crescută la 334 cm, cu 5 uși și hayon modificat a fost, de asemenea, pus în vânzare pe piața europeană. Această mașină a fost produsă în România și Polonia (la uzina FSO). Încă în 2009, Zotye a propus o nouă revizuire a acestui model în China [2] .
După unele greutăți financiare, a devenit parte a grupului Daewoo, unul dintre cele mai mari conglomerate sud-coreene ale vremii; cu toate acestea, criza financiară asiatică din 1997 s- a făcut simțită și la Daewoo. După achiziționarea compatriotului său SsangYong Motor Company în 1998 , a trebuit să o revândă în 2000 .
Prin urmare, au început negocierile pentru vânzarea sectorului auto, care a implicat și alte grupuri mari din lume, dar care au văzut în cele din urmă că General Motors prevalează. Din 2001 , sectorul auto a trecut în totalitate sub controlul său, în timp ce sectorul care a urmat vehiculele industriale a fost separat de celelalte activități.
Marca Daewoo a aterizat pe piața europeană cu modelele Nexia , bazate pe Opel Kadett și cu sedanul Espero , dar tocmai cu Matiz , proiectat de Giugiaro , casa coreeană a obținut primele succese.
Din 2005 , GM Daewoo Auto & Technology Co. a produs majoritatea mașinilor marca Chevrolet destinate pieței europene.
La destrămarea companiei în urma crizei, divizia de vehicule comerciale a fost vândută grupului indian Tata, care a redenumit-o Tata Daewoo Commercial Vehicle .
Între sfârșitul anului 2011 și începutul anului 2012, GM Korea a introdus marca Chevrolet și pe piața locală, înlocuind definitiv marca Daewoo; în consecință, toate modelele anterioare au fost redenumite în conformitate cu nomenclatura globală oferită de divizia americană.
Notă
- ^ Giuseppe Luongo, Daewoo va deveni GM Korea , în MotoriBlog.net , 21 ianuarie 2011. Accesat la 19 ianuarie 2012 (arhivat din original la 21 octombrie 2011) .
- ^ ( ZH ) Zotye JN Arhivat 15 octombrie 2014 la Internet Archive .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre GM Korea
linkuri externe
- Site-ul oficial , la gm-korea.co.kr .
| Controlul autorității | VIAF (EN) 132 976 156 · BNF (FR) cb15590403q (data) · WorldCat Identities (EN) VIAF-132976156 |
|---|
