Giorgetto Giugiaro

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Fără surse!
Acest articol sau secțiune despre subiectele antreprenorilor și designerilor italieni nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți .
Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor . Urmați sfaturile din desenele de referință 1 , 2 .
Giorgetto Giugiaro

Giorgetto Giugiaro ( Garessio , 7 august 1938 ) este un designer și antreprenor italian .

Biografie [1]

Giugiaro s-a născut într-o familie de artiști. Străbunicul Paolo, bunicul Luigi și tatăl Mario sunt pictori, fresce ale bisericilor și palatelor și muzicieni. Primii ani au fost formativi pentru el atât în ​​domeniul figurativ, cât și în cel creativ.

La vârsta de 14 ani s-a mutat la Torino pentru a urma cursuri de arte plastice alternând cu studii de proiectare tehnică. La 17 ani a intrat în Centrul de stil Fiat ca designer de ucenic, numit de Dante Giacosa . În 1959, Nuccio Bertone i-a încredințat designerului în vârstă de 21 de ani responsabilitatea de a gestiona centrul de stil al atelierului său de caroserie.

După 5 ani, el continuă să dirijeze Centrul de stil și proiecte Ghia și la 13 februarie 1968 a fondat Italdesign cu Aldo Mantovani , o companie independentă concepută cu o formulă inovatoare pentru a oferi producătorilor mondiali serviciile de creativitate, inginerie și start-up de producție. . Cu acest brand a proiectat peste 200 de modele, care au intrat în producție pentru un total de aproximativ 50 de milioane de mașini aflate în circulație. Mașinile Volkswagen din anii 1970 ( Golf , Scirocco și Passat ) poartă semnătura sa. Pentru Grupul Fiat a creat Lancia Delta , Thema și Prisma și Fiat Panda , Uno , Croma , Punto . Urmează Maserati Coupé și Spyder , noua Croma , Grande Punto , Fiat Sedici și cea mai recentă familie de modele Alfa Romeo .

În 1972 a fondat și o unitate de design industrial - în curând structurată sub marca Giugiaro Design - pentru a realiza proiecte pentru cele mai diverse sectoare de transport, bunuri durabile și de larg consum (vehicule industriale și comerciale, tractoare și mașini agricole, trenuri, bărci, motociclete) , biciclete, electrocasnice, mobilier și articole de iluminat, ceasuri, camere, mașini de birou, instrumente muzicale și de sănătate, echipamente sportive și de agrement, design alimentar, grafică, ambalaje).

Din 2010, Italdesign Giugiaro face parte din grupul Volkswagen ca un centru italian de inginerie și stil, care are aproape o mie de muncitori; în iulie 2015 și-a vândut ultimele mize în companie [2] și, la sfârșitul aceluiași an, a fondat împreună cu fiul său Fabrizio GFG Style , o companie independentă dedicată dezvoltării de proiecte în domeniul designului auto.

Printre activitățile sale putem menționa participarea activă la organizarea a XX-a Jocuri Olimpice de Iarnă , [3] proiectarea promenadei maritime din Porto Santo Stefano all ' Argentario în 1983, [4] și proiectarea organului catedralei din Lausanne , format din aproximativ 7000 de tije, inaugurat în 2003. [5]

Mulțumiri

Cavaliere del Lavoro - panglică pentru uniformă obișnuită Cavalerul Muncii
« În 1955, datorită interesului lui Dante Giacosa, director tehnic Fiat, care i-a întrezărit talentul, a intrat în Biroul de Studii Stilistice pentru Mașinile Speciale ale Fiat. S-a mutat la Torino și a urmat liceul de artă ziua, iar seara un curs de desen tehnic. În 1959 marele salt: a devenit șeful Centrului de stil Bertone. După șase ani, Giugiaro se alătură Carrozzeria Ghia ca director al Centrului de Stil și al Departamentului Prototip. În 1968 a fondat împreună cu partenerul și prietenul său Aldo Mantovani o companie de servicii pentru industria auto: Italdesign. Sub marca Italdesign, Giugiaro a proiectat peste 80 de modele, care au fost ulterior produse în serie. Desenele mașinilor Volkswagen din anii 70 (Passat, Scirocco și Golf) sunt, de asemenea, de Giugiaro. Pentru grupul Fiat, cu care a început să colaboreze în 1975, a creat noile game Lancia (Delta, Prisma și Thema) și Fiat (Panda, Uno, Croma, Punto și Punto convertible). În 1972, Giugiaro a creat Divizia de Design Industrial pentru a realiza proiecte pentru sectoarele cele mai disparate ale producției industriale medii și mari, care ulterior a devenit o companie autonomă în 1981: Giugiaro Design. Giugiaro este președinte atât al Italdesign SpA, cât și al Giugiaro Design SpA "
- 1999 [7]
Medalie de aur pentru meritul de Cultură și Artă - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de aur pentru meritul de Cultură și Artă
- 2004 [12]

„Pentru competența în rezolvarea intuiției formale cu tehnologii și tehnici eficiente și pentru sensibilitatea în înțelegerea și anticiparea culturii, economiei, cererii și a pieței”

  • Giugiaro a primit 7 diplome onorifice și 5 premii Compasso d'Oro atribuite de ADI , Asociația Italiană pentru Proiectare Industrială.
  • În 1999 i s-a acordat nominalizarea „Designer de mașini al secolului”, care i-a fost atribuit la Las Vegas de un juriu format din 120 de jurnaliști și experți internaționali.

Unele modele proiectate

Alfa Romeo Giulia Sprint GT
VW Golf I
Lotus Esprit S1
Fiat Panda
DeLorean DMC-12
Eagle Premier ES Limited
Fiat Punto
Fiat Grande Punto
Alfa Romeo 159
Ford Mustang Giugiaro Concept din 2008

Pe parcursul îndelungatei sale cariere, Giugiaro a colaborat cu mulți constructori de caroserii și producători auto, creând sau contribuind la crearea a numeroase modele, inclusiv:

pentru Alfa Romeo :

pentru ASA

pentru Audi :

pentru BMW :

pentru Daewoo :

pentru Daihatsu :

Pentru DeLorean :

pentru FIAT :

pentru Iveco

pentru Isuzu

pentru Lancia

pentru Lotus

pentru Maserati :

pentru Mini

pentru Renault :

pentru SAAB :

pentru SsangYong

pentru SEAT :

pentru Volkswagen :

pentru Ligier :

Notă

  1. ^ Giorgietto Giugiaro: geniul designului .
  2. ^ Giugiaro părăsește Italdesign, dar nu lumea auto. Proiecte în China și Coreea , pe ilfattoquotidiano.it , 19 septembrie 2015. Adus la 15 octombrie 2018 .
  3. ^ Jocurile Olimpice de iarnă / Treccani , pe treccani.it . Adus pe 2 ianuarie 2019 .
  4. ^ Călătorind pe urmele lui Giugiaro / Il Tirreno , pe ricerca.gelocal.it . Adus pe 2 ianuarie 2019 .
  5. ^ Articol din revista LSD , pe lsdmagazine.com . Adus la 10 mai 2020 (Arhivat din original la 27 iunie 2020) .
  6. ^ A șasea diplomă onorifică pentru Giugiaro , în VareseNews , 17 noiembrie 2010. Accesat la 4 decembrie 2020 .
  7. ^ http://www.quirinale.it/elementi/DettaglioOnorificenze.aspx?decorato=690
  8. ^ A șasea diplomă onorifică pentru Giugiaro , în VareseNews , 17 noiembrie 2010. Accesat la 4 decembrie 2020 .
  9. ^ A șasea diplomă onorifică pentru Giugiaro , în VareseNews , 17 noiembrie 2010. Accesat la 4 decembrie 2020 .
  10. ^ A șasea diplomă onorifică pentru Giugiaro , în VareseNews , 17 noiembrie 2010. Accesat la 4 decembrie 2020 .
  11. ^ A șasea diplomă onorifică pentru Giugiaro , în VareseNews , 17 noiembrie 2010. Accesat la 4 decembrie 2020 .
  12. ^ http://www.quirinale.it/elementi/DettaglioOnorificenze.aspx?decorato=278024
  13. ^ Giorgetto Giugiaro - MÂINE GRADUL HONORIS CAUSA - Quattroruote.it , pe www.quattroruote.it . Adus la 4 decembrie 2020 .

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 84.269.572 · ISNI (EN) 0000 0000 8275 2388 · SBN IT \ ICCU \ VEAV \ 027 711 · LCCN (EN) n89632755 · GND (DE) 118 964 828 · BNF (FR) cb150276567 (dată) · NDL ( EN, JA ) 00441009 · WorldCat Identities (EN) lccn-n89632755
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Giorgetto_Giugiaro&oldid=122321159 ”