Lancia Delta
| Lancia Delta | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor |  Lansa |
| Tipul principal | Hatchback 2 volume |
| Alte versiuni | Delta S4 |
| Producție | din 1979 până în 2014 |
| Înlocuiește | Lansați Beta |
| Serie | Înainte ( 1979 - 1993 ) Second ( 1993 - 1999 ) Al treilea ( 2008 - 2014 ) |
Lancia Delta este denumirea prin care sunt identificate în mod obișnuit unele mașini de gamă medie produse de producătorul italian de mașini Lancia din 1979 până în 1999 și apoi din 2008 până în 2014 .
Descriere
Delta este mașina medie Lancia care are sarcina de a garnizoana segmentului C. Prima mașină Lancia care a folosit acest nume a fost Delta-20 / 30HP în 1911 . Istoria Deltei moderne începe în 1979 . Până în prezent, Delta este al doilea model cel mai bine vândut din istoria mărcii Lancia cu 776.970 de unități produse care includ 525.231 de unități din prima serie, [1] 138.980 de unități din a doua serie și 112.759 de unități din a treia serie.
 |  |  |
Prima serie
Prima serie a Deltei s-a născut în 1979 din creionul lui Giorgetto Giugiaro și este chemată să preia moștenirea Beta . Este un modern în două volume, bine proporționat, cu linii curate și pătrate, care rupe cu canoanele stilistice anterioare ale casei. [2] A fost prima și până acum singura mașină Lancia care a fost aleasă Mașina anului , în 1980 . Această mașină a fost de asemenea vândută pe scurt la începutul anilor 1980 sub marca Saab din Suedia , sub numele de Saab 600 . [3] Succesele sportive obținute de versiunile sale de raliu [4] au făcut-o o mașină de succes și și-au extins cariera, care a durat un deceniu întreg și s-a încheiat abia în 1993 odată cu sosirea celei de-a doua serii, rămânând totuși în lista de prețuri cu diverse ediții speciale până în 1995 . [2]
A doua serie
A doua serie a Deltei a debutat în 1993 , mai târziu decât planurile inițiale, datorită carierei prelungite a strămoșului său direct. [2] Strâns legată în dezvoltare de Fiat Tipo și Lancia Dedra , noua Delta încorporează și actualizează multe elemente caracteristice ale primei serii în design. [5] În ciuda faimei sportive a mărcii la acea vreme, aceasta nu a fost oferită în versiuni cu presiune deosebită dedicate pistei (datorită retragerii Lancia din competiții), ci doar în unele amenajări sportive de drum. Această a doua serie nu a reușit să repete marele succes comercial al celei anterioare [2] și a părăsit listele în 1999 fără a fi înlocuită.
A treia serie
În 2008 , după o absență de pe liste de aproximativ opt ani, a fost prezentată a treia serie a Deltei, anticipată în 2003 de exercițiul stil Granturismo Stilnovo [6] și în 2006 de conceptul de mașină Delta HPE, care prefigurează deja modelul de serii definitive. [7] Această nouă Deltă, dezvoltată de Grupul Fiat pe platforma C folosită deja de Fiat Bravo , nu preia liniile seriei anterioare, ci îmbrățișează în schimb canoanele stilistice Lancia din anii 2000 și renunță la referințele la sportivitate să se orienteze mai mult spre lumea luxului. [8] După intrarea Grupului Chrysler în Fiat SpA și decizia de a coordona împreună mărcile Lancia și Chrysler , [9] din vara anului 2011 mașina a fost vândută sub marca Chrysler în Regatul Unit și Irlanda sub numele de Chrysler Delta . [10]
Modele derivate
După cum s-a menționat, diferitele Delte au fost construite prin exploatarea și partajarea platformelor, mecanicii și componentelor auto ale Grupului Fiat produse în aceeași perioadă. Unele modele speciale au fost, de asemenea, derivate din Delta, în special din versiunile primei serii.
 |  |
Lancia Delta S4
Delta S4 a fost derivat din prima serie Delta din 1985 . Conceput să înlocuiască 037 în campionatul mondial de raliuri , S4 nu avea de fapt nimic sau nimic de-a face cu modelul de producție, în afară de stilul caroseriei. Construit în singurele 200 de exemplare de drum necesare omologării sportive, cariera sportivă a modelului S4 s-a încheiat brusc în anul următor , în urma accidentului fatal care a avut loc șoferului Henri Toivonen și navigatorului său Sergio Cresto . [11] Oprirea S4 a oprit și planurile legate de evoluția sa, Lancia ECV .
Lansați Hyena
În 1992 a fost creat Lancia Hyena , un coupe sport produs într-o ediție limitată de Zagato și derivat din mecanica Delta HF Integrale Evoluzione . [12] [13] Planificată inițial într-o ediție limitată de 75 de exemplare, [13] a fost produsă în doar 25 de modele. [12]
Notă
- ^ Producția Lancia ( PDF ), pe lancia-historie.de (arhivat din original la 8 octombrie 2007) .
- ^ a b c d Salvatore Loiacono, Lancia Delta, istorie , în omniauto.it , 22 februarie 2004. Accesat la 27 octombrie 2011 .
- ^ Salvatore Loiacono, La 600 di Saab , în omniauto.it , 2 mai 2006. Accesat la 27 octombrie 2011 .
- ^ (EN) Shant Fabricatorian, 25 de ani de la Lancia Delta - Raliul suprem de buzunar extraordinar , în italiaspeed.com, 27 decembrie 2004. Accesat la 27 octombrie 2011.
- ^ Nestore Morisini, De la proiectare la motoare, noua Deltă la razele "X" , în Corriere Motori , 26 februarie 1993, p. 3. Accesat la 27 octombrie 2011 (arhivat din original la 28 martie 2010) .
- ^ Alessandro Lago, Lancia Stilnovo , în omniauto.it , 22 aprilie 2003. Accesat la 27 octombrie 2011 .
- ^ Filippo Salza, New Lancia Delta HPE Concept , în omniauto.it , 5 septembrie 2006. Accesat la 27 octombrie 2011 .
- ^ New Lancia Delta , în omniauto.it , 5 februarie 2008. Accesat la 27 octombrie 2011 .
- ^ Eleonora Lilli, Lancia începe o a doua viață după 104 ani , în omniauto.it , 29 septembrie 2010. Accesat la 26 octombrie 2011 .
- ^ Fabio Gemelli, Delta Chrysler aterizează în Anglia , în omniauto.it , 26 august 2011. Adus pe 27 octombrie 2011 .
- ^ Amarcord: Spot Lancia Delta S4 , în motorsportblog.it , 14 mai 2008. Accesat la 27 octombrie 2008 .
- ^ a b Salvatore Loiacono, Alfa Romeo SZ și Lancia Hyena , în omniauto.it , 10 februarie 2003. Accesat la 27 octombrie 2011 .
- ^ a b O ediție limitată Hyena , în Corriere Motori , 5 martie 1993, p. 8. Accesat la 27 octombrie 2011 (arhivat din original la 4 ianuarie 2014) .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Lancia Delta
