Lancia Gamma-20HP
| Lancia Gamma-20HP | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Lansa |
| Tipul principal | Şasiu |
| Producție | din 1910 până în 1911 |
| Înlocuiește | Lansează Beta-15 / 20HP |
| Inlocuit de | Lancia Delta-20 / 30HP |
| Exemplare produse | 258 [ este necesară citarea ] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | de la 3770 la 4196 m m |
| Lungime | 1615 mm |
| Etapa | de la 2740 la 3227 mm |
| Masa | de la 805 la 845 k g |
| Alte | |
| Notă | date tehnice ale cadrului |
Lancia Gamma , cunoscută și sub numele de Lancia 20 CP sau Lancia Tipo 55 , este o mașină produsă între 1910 și 1911 de către producătorul de mașini Lancia .
Așa cum se obișnuia la Lancia , fiecare an era însoțit de un nou model de mașină , îmbunătățit față de cel precedent. În 1910 „ 15 / 20HP ” a fost înlocuit cu „20HP” („Tipo 55”, redenumit ulterior „Gamma”).
Contextul
Tot de această dată, noua versiune a fost diferențiată de o creștere a deplasării (creșterea valorii alezajului de la 95 la 100 mm, volumul cubic a ajuns la aproape 3 litri și jumătate) și putere .
Trebuie remarcat faptul că, pentru clienții care doresc să-și încerce mâna la competiții, Tipo 55 ar putea fi echipat cu un motor cu cilindree mai mare (4,7 litri), oferind cu siguranță mai mult de 50 CP.
O altă oportunitate interesantă oferită cumpărătorilor a fost posibilitatea de a alege între cadre de diferite configurații: măsurătorile ampatamentului pot varia (precum și gradele de înclinare ale coloanei de direcție și raportul de transmisie final) în funcție de tipurile de caroserie care urmează să fie montate.
Acest 20 CP de tip 55 a fost construit în 258 de unități în 1910 și va ceda locul 20 / 30HP (tip 56, mai târziu Delta) în 1911 .
Caracteristici tehnice
- Perioada de producție : anul 1910
- Motor : tip 55 ; motor frontal, longitudinal, 4 cilindri în linie , monobloc (fontă), alezaj 100 mm, cursă 110 mm, deplasare totală cm³ 3455.75, cilindri de fixare a capului, aliaj solid din aluminiu , distribuție la supape laterale paralele (2 supape pe cilindru ) controlat de un arbore cu came lateral (în carter) acționat de roți dințate ; arborele cotit pe trei suporturi; raport de compresie 5: 1, putere maximă 40 CV la 1.500 rpm; alimentare gravitațională (lance carburator vertical cu 2 duze); aprindere magnetică de înaltă tensiune ( Bosch ) cu valoare de avans reglabilă manual; ungere forțată, cu pompă; capacitatea circuitului de lubrifiere 7 litri; racire cu apa cu radiator in fagure.
- Transmisie : arbore cu articulații cardanice , tracțiune pe roțile din spate; ambreiaj cu mai multe plăci în baie de ulei; Cutie de viteze cu 4 trepte ( cutie din aliaj ușor ) plus marșarier cu comandă laterală a manetei; rapoarte de transmisie: 3.891: 1 în primul, 2.381: 1 în al doilea, 1.618: 1 în al treilea, acționare directă (1: 1) în al patrulea, 3.268: 1 în sens invers; raport de reducere final (angrenaje conice) 3.267: 1 (15/49) sau 3.0625: 1 (16/49)
- Suspensii : față cu axă rigidă și arcuri longitudinale semi-eliptice, spate cu axă rigidă cu arcuri longitudinale cu 3/4 de elipsă (arcuri semi-eliptice combinate cu cadrul scurt al ampatamentului)
- Frâne : frână de picior (mecanică) care acționează asupra transmisiei și frână de mână (mecanică) care acționează asupra roților din spate
- Roți și anvelope : roți cu spițe din lemn (la cerere: roți cu spițe RAF) anvelope 820 x 120 sau 815 x 105
- Direcție : poziția de conducere pe partea dreaptă; înclinarea coloanei este disponibilă în două configurații diferite (38º sau 47º); șurub de direcție și roată.
- Cadru : din oțel, cu elemente laterale și traverse; ampatament 293,2 cm (disponibil și cadre cu ampatament de 274 cm sau 322,7 cm), șină față 133 cm șină spate 133 cm; lungime variabilă a cadrului în funcție de ampatament (399,6 cm cu ampatament 293,2 cm, 377 cm cu ampatament scurt și 419,6 cm cu ampatament lung), lățimea cadrului 161,5 cm; greutatea cadrului, în ordine de funcționare, variabilă în funcție de ampatament (Kg 820 cu ampatamentul de 293,2 cm, Kg 805 cu ampatamentul scurt și Kg 845 cu ampatamentul lung)
- Performanță : viteză maximă (cu cel mai lung raport de transmisie) aproximativ 110 km / h (viteza maximă la diferitele trepte de viteză: 28 în primul, 46 în al doilea, 67 în al 3-lea, aproximativ 110 în al 4-lea)
- Preț (lista de prețuri din 1910): cadru gol Lire 12.000;
- Numerotarea cadrelor : de la nr. 301 la nr. 558 (258 bucăți)
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Lancia Gamma-20HP
