Lansați Dialoguri
| Lansați Dialoguri | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Lansa |
| Tipul principal | concept car |
| Producție | în 1998 |
| Exemplare produse | 1 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4990 m m |
| Lungime | 1950 mm |
| Înălţime | 1490 mm |
| Etapa | 3050 mm |
| Alte | |
| Stil | Lancia Style Center |
| Notă | anticipează teza Lancia |
 Deschiderea ușilor și a interioarelor | |
Lancia Dialogos este un concept creat de producătorul italian de automobile Lancia și expus la Salonul Auto de la Torino în 1998 . [1] Prototipul poate fi definit ca precursorul mașinii din seria Thesis .
Contextul
Acest concept a fost definit în 1996 , când Lancia a decis să creeze o mașină care să îmbunătățească toate aspectele unei mașini de vis . Prin urmare, conceptul a rezumat nu numai eleganța și tradiția mărcii din Torino , ci și toată tehnologia dobândită de-a lungul anilor, cu adăugarea de elemente futuriste, în contrast cu recreațiile mașinilor din trecut. Proiectul a fost regizat de Lancia Style Center, în special de Mike Robinson, directorul centrului, Pietro Camardella, autorul propunerii Arca , la acea vreme responsabil cu exteriorul și interimatul interioarelor, Marco Tencone, autorul Agorà propunere, la acea vreme designer senior, și Flavio Manzoni care a urmărit interioarele (junior interior designer la acea vreme).
Caracteristici
Exterioare
Conceptul a trăit multe faze în viața sa, în care a luat mai multe forme până la cea finală în mai 1997. A experimentat o fază inițială de cercetare cu un stil foarte liber care în vara anului 1996 a dat naștere 5 modele de lut la scara 1: 4 și în cele din urmă au fost elaborate doar trei ipoteze: Agorà (Marco Tencone), Arca ( Pietro Camardella ) și Tikal (Andrea Bassi); mai târziu Agorà și Arca fuzionează sub îndrumarea Camardella pentru a deveni prototipul definitiv expus la Salonul Auto de la Torino în 1999.
Modelul definitiv arată ca un sedan mare de 3 volume la cererea specifică a CEO-ului Lancia al vremii, Paolo Cantarella , și se caracterizează prin linii foarte curate și retro, care amintesc de Lancias din trecut, deschiderile ușilor din spate erau împotriva vânt în timp ce cei din față erau în vânt, creând un spațiu luminos mare, cu ușile deschise, permițând o accesibilitate excelentă la întregul habitaclu.
Interior
Interioarele au fost puternic orientate spre habitabilitate și confort , încercând să reia acel mediu ideal care este casa , concentrându-se, așadar, pe traiul mediului însuși, mai presus de toate, datorită tehnologiei, concepută pentru a minimiza acțiunile utilizatorului în conducerea mașinii .
Printre diferitele particularități se numără scaunele care pot fi rotite cu 90 ° spre exterior pe partea laterală a vehiculului și sistemul Ego Mode care îndeplinește funcțiile de pornire și oprire a motorului și deschiderea ușilor, gestionarea automată a cutiei de viteze, radarul de impact și sistemul de cameră pentru conducerea și manevrele asistate. [2]
Jubileul
O versiune reprezentativă pentru Papa Ioan Paul al II-lea a fost derivată din Dialoguri în 2000 . Această limuzină , care a primit numele de Jubileu pentru a sărbători Anul Sfânt din 2000 , avea o lungime de 5,50 metri și avea un ampatament extins, caroserie blindată, transmisie automată Comfortronic cu cinci rapoarte reduse, interior din piele cu un fotoliu dedicat pontifului și 3,0 Motor V6 Busso de litru de origine Alfa Romeo . [3]
Notă
- ^ Noua Lancia „Aurelia”, întoarcerea navei-pilot , pe quattroruote.it . Adus pe 19 decembrie 2016 .
- ^ 1998 Lancia Dialogos , pe conceptcars.it (arhivat din adresa URL originală la 22 iulie 2012) .
- ^ SCV1 în martie 2013 , pe targhevaticane.it . Adus pe 19 decembrie 2016 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Lancia Dialogos
