Chrysler

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Notă despre dezambiguizare.svg Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea altor semnificații, consultați Chrysler (dezambiguizare) .
Fără surse!
Acest articol sau secțiune privind companiile americane și companiile de transport nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți .
Putețiîmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor . Urmați sfaturile din desenele de referință 1 , 2 .
Chrysler
Siglă
Stat Statele Unite Statele Unite
fundație 6 iunie 1925 în Highland Park
Gasit de Walter Chrysler
Sediu Auburn Hills
grup Stellantis
Oameni cheie Saad Chehab, director operațional
Sector Automobile
Produse Autoturisme
Slogan „Importat din Detroit”
Site-ul web www.chrysler.com/
Editați datele pe Wikidata · Manual

Chrysler este un producător auto american fondat în 1925 , care face parte din Stellantis .

Istorie

Chrysler a fost fondată pe 6 iunie 1925 de Walter Chrysler , în Highland Park , o suburbie din Detroit . Deja în 1924 antreprenorul lansase pe piață o primă mașină sub numele său, Chrysler B-70 . Unul dintre principalele merite ale Chrysler a fost acela de a fi introdus primul tunel de vânt în cadrul procesului de proiectare a mașinii pentru prima dată, pentru a optimiza liniile mașinii în funcție de penetrarea aerodinamică.

Una dintre cele mai cunoscute mașini de la începutul anilor 1930 a fost Chrysler Airflow , prezentată la expoziția A Century of Progress 1833-1933 din Chicago, pe 27 martie 1933 . [1] O mașină de clasă medie, cu un design avangardist care, probabil din acest motiv, nu a avut un mare succes, dar care reprezintă unul dintre cele mai semnificative modele din istoria automobilului, pentru că a introdus designul aerodinamic în construcția de mașini standard. În ciuda eșecului fluxului de aer, a fost în orice caz progenitorul stilistic al altor serii de modele cu succes comercial, precum Imperial , un model născut deja în anii '20 , a cărui a treia serie, produsă între 1934 și 1936 , a fost un exemplu de utilizare a tunelului de vânt. Eșecul Airflow în orice caz a forțat Chrysler să se concentreze asupra producției de mașini cu o linie mai convențională (în special în ceea ce privește sub- mărcile Plymouth și DeSoto ).

Chrysler 300 din anii 1950

Chiar și după cel de- al doilea război mondial , producția a rămas în concordanță cu concurența, fără a arăta nimic cu adevărat inovator. Cu toate acestea, unele dintre cele mai faimoase realizări au fost din această perioadă, inclusiv Chrysler 300 din anii 1950 și 1960 , progenitorul unei serii lungi de nave emblematice de lux, care a fost reînviată recent odată cu reintroducerea acestui acronim, primul în Chrysler 300. M și apoi în 300 C din 2005 . O altă mașină din acei ani care este amintită și astăzi ca una dintre cele mai semnificative în producție a fost Chrysler Windsor . În această perioadă, printre altele, Chrysler a dezvoltat și a construit noi motoare cu cap emisferic , numite HEMI, care ar fi echipat nu doar câteva mașini de producție din anii cincizeci, ci și unele mașini sport din anii șaizeci care ar fi intrat bine în curând în inimile entuziaștilor, precum Plymouth Hemi Cuda și Dodge Charger .

Odată cu înființarea Chrysler-Europe , din acel moment majoritatea mașinilor produse de producători de automobile precum Simca , Talbot , Hillman (între timp achiziționate de Chrysler Group) și alte mărci au fost marca Chrysler pentru unele piețe europene . În ciuda acestui fapt, marca Chrysler nu a reușit să apară pe vechiul continent, iar cele 180 ale sale nu au obținut un mare succes.

Chiar și în Statele Unite situația nu a fost cea mai optimistă: deja la începutul anilor șaptezeci , criza petrolului întrerupse o mare parte din producție și, prin urmare, s-au pierdut multe resurse economice. Mai mult, volumele reduse de vânzări ale mașinilor din anii următori au adus casa în pragul falimentului . Un om care a salvat soarta lui Chrysler: Lee Iacocca . Odată cu introducerea de noi strategii de piață și noi modele de nișă, cum ar fi introducerea primelor monovolume , Chrysler s-a bucurat din nou de o mare apreciere.

În 1986, la Salonul Auto de la Los Angeles , Chrysler a prezentat un nou model rezultat din colaborarea cu Maserati , Chrysler Turbo Convertible de la Maserati . Producția a început abia în 1989 la fabrica Innocenti din Milano Lambrate și, datorită imaginii proaste de care Maserati se bucura la acea vreme, s-a dovedit a fi un flop senzațional, cu doar 7.300 de mașini produse până în 1991 , când s-a încheiat producția.

La începutul anilor nouăzeci, Chrysler a încercat din nou să re-aterizeze în Europa, dar de data aceasta cu mai mult succes. De fapt, monovolumele și vehiculele sale de teren au avut mult mai mult succes decât mașinile sale mai convenționale din anii 1970. Printre cele mai de succes modele ale anilor nouăzeci s-a numărat Chrysler Voyager , un monovolum care s-a propus ca un concurent direct al Renault Espace . Din acei ani a fost, de asemenea, mașina sport Viper , vândută atât sub mărcile Dodge, cât și sub marca Chrysler, care a devenit rapid unul dintre obiectele de dorință ale entuziaștilor americani de masini musculare .

Un Chrysler PT Cruiser

În 1998 , Chrysler Group a fost achiziționată de Daimler-Benz (din care face parte și Mercedes-Benz ) pentru a forma DaimlerChrysler AG . Această uniune, născută inițial ca o companie administrată pe picior de egalitate atât de grupul Chrysler, cât și de Daimler-Benz, a ajuns să evidențieze predominanța companiei germane, care a adus o mare parte din componentele sale la mai multe modele produse de Chrysler ulterior. În 2001 a fost demarat un proiect coupé care avea cuvântul în comun cu Mercedes-Benz SLK : din acest proiect s-a născut Chrysler Crossfire , propus atât ca coupe , cât și ca roadster . Între timp, a început și producția altor modele semnificative, cum ar fi 300 M , un flagship cu care se intenționa să propună din nou seria 300 din anii cincizeci și șaizeci într-o cheie modernă și excentricul PT Cruiser , cu care intenționa să revizuiască designul mașinilor de dinainte de război. În 2005 , 300 M a fost înlocuit cu 300 C , de asemenea cu o aromă mult mai retro decât strămoșul său.

În 2007 , Cerberus Capital Management împreună cu alți 100 de investitori au achiziționat 80% din Chrysler pentru 5,520 miliarde de euro , cu scopul de a reorganiza compania și de a o transforma în grupul de lider pe piața nord-americană. În 2008 , planul a eșuat din cauza crizei financiare și industriale severe și a consecinței încetinirii fără precedent a industriei auto din Statele Unite, precum și a lipsei ulterioare de capital.

În 2009 , Chrysler Group devine parte a Grupului Fiat (ulterior în 2014 participația va fi transferată noii companii Fiat Chrysler Automobiles ). Drept urmare, în 2011 , marca Chrysler a fost coordonată pentru piața europeană cu cea a producătorului italian de mașini Lancia și, începând din același an, a fost formalizată retragerea Chrysler din listele europene de vânzări, cu excepția Regatului Unit Regatul și Irlanda [2] . În același timp, în septembrie a aceluiași an, vehiculele Lancia Delta și Ypsilon sunt vândute în Marea Britanie și Irlanda sub marca Chrysler.

În 2016 , compania americană a prezentat modelul Chrysler Pacifica , un „minivan” disponibil ca hibrid plug-in ca înlocuitor al minivanului Voyager. Conceput special pentru piața nord-americană, este capabil să parcurgă până la 48 km cu emisii zero [3] .

Logos

  • Logo-ul Chrysler folosit din 1962 până în 1996

  • Sigla Chrysler în uz din 1996 până în 2010

  • Sigla Chrysler în uz din 2010

Modele auto

Notă

  1. ^ James Flink, The Automobile Age , MIT Press, Cambridge (Massachusetts)
  2. ^ Eleonora Lilli, Lancia începe o a doua viață după 104 ani , în omniauto.it , 29 septembrie 2010. Accesat la 26 octombrie 2011 .
  3. ^ Chrysler Pacifica Hybrid: vânzările încep în SUA, la Volante.it, 14 decembrie 2016

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Chrysler&oldid=119169456 ”