Chrysler Sigma
Această intrare sau secțiune pe tema mașinilor nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Chrysler Sigma | |
|---|---|
 O berlină Chrysler Sigma (GE) SE | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Chrysler |
| Tipul principal | Sedan |
| Alte versiuni | Coupe Familiar |
| Producție | din 1977 până în 1987 |
| Inlocuit de | Mitsubishi Magna |
Sigma este o „ mașină de dimensiuni medii produsă de Chrysler din 1977 până în 1980 pentru piața australiană . Modelul a fost realizat apoi sub marca Mitsubishi până în 1987 . Motorul era montat în față , în timp ce unitatea era în spate .
Chrysler Sigma
Versiunea GE (1977–1980)
Modelul a fost introdus în octombrie 1977 pentru a înlocui Mitsubishi Galant . Bordura medie a fost „GL”. Acesta a fost echipat cu un 1,85 L sau 2 L deplasare cu patru cilindri în linie . Cutia de viteze era un manual cu patru trepte. În partea de sus a gamei se afla setul SE, care era în schimb echipat cu o cutie de viteze automată cu trei trepte.
O versiune coupe cu două uși numită „Sigma Scorpion”, care se baza pe Mitsubishi Galant Lambda , a fost lansată în martie 1978. Șase luni mai târziu, o versiune de familie a fost adăugată la gamă.
O cutie de viteze manuală cu cinci trepte a fost disponibilă în mod standard pe nivelul de finisare SE din 1979. Din ianuarie 1980 GL si stand construit SE, a fost în schimb a oferit un motor de 2.6 L că producția maximă dezvoltată de 98 CP de putere și 188 N • m de cuplu .
Versiunea GH (1980-1982)
Seria GH, care a fost lansată pe piața australiană în mai 1980, a fost în esență versiunea actualizată a generației anterioare. Pe piața japoneză și Noua Zeelandă, această versiune a fost comercializată în 1979. Mecanica a rămas neschimbată.
Cu ocazia lansării acestei serii, garnitura sport GLX a fost adăugată la gamă, poziționată între nivelurile de garnituri GL și SE. A fost creată o versiune specială a setării GLX care a fost numită „Peter Wherrett”. Această versiune specială a inclus jante din aliaj ușor, volan MOMO și suspensie de înaltă performanță.
În octombrie 1980, modelul și-a schimbat numele din „Chrysler Sigma” în „Mitsubishi Sigma”. În septembrie 1981, a fost introdusă o versiune cu motor supraalimentat care produce 156 CP și 235 N • m. Seria GH a ieșit din producție în februarie 1982.
Mitsubishi Sigma
Versiunea GJ (1982-1984)
Seria GJ, care se baza pe Mitsubishi Galant, a fost lansată pe piețe în martie 1982. Versiunea sedan a fost complet reproiectată, în timp ce versiunea familială a fost parțial actualizată. În ultimul caz, partea modificată a vehiculului a fost cea din față. Restul au rămas practic neschimbate. De asemenea, motoarele și transmisia au rămas aceleași. Cu toate acestea, puterea și cuplul au fost crescute. Cele ale motorului de 2 L au ajuns la 70 CP și 152 N • m, în timp ce puterea și cuplul motorului de 2,6 L au ajuns la 76 CP și respectiv 192 N • m.
De asemenea, a fost realizată o versiune specială, Sigma GSR, care era echipată cu un motor de 2L sau 2.6L. Era disponibilă atât în versiunea manuală, cât și în cea automată . În plus, a fost echipat cu jante din aliaj ușor, disc de frână pe toate cele patru roți și volan.
În octombrie 1983, versiunea luxoasă „Super Saloon” a fost lansată pe piețe. Acesta a fost plasat deasupra garniturii SE și a fost echipat cu un motor de 2,6 L, precum și cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte (alternativ, era disponibilă și o transmisie automată cu trei trepte). De asemenea, a fost echipat cu jante din aliaj ușor, un interior de înaltă calitate, geamuri electrice, aer condiționat și servodirecție . Pictura era în două culori.
În anii 1980, Sigma GJ a fost singura mașină australiană care a fost exportată în Europa. Modelul a fost de fapt vândut în Marea Britanie în versiuni sedan și de familie sub marca Lonsdale .
Versiunea GK (1984–1985)
Seria GK a fost lansată pe piețe în martie 1984. Odată cu această serie, mașina a suferit un lifting facial atât la caroserie, cât și la interior. În special, modelul a fost echipat cu o capotă nouă, o grilă nouă și stopuri renovate. În schimb, interiorul a fost cel care s-a schimbat cel mai mult. Scaunele , de exemplu, au fost complet reproiectate. O altă modificare aplicată modelului a fost eliminarea cromului, care a fost înlocuit cu o vopsea neagră. Mecanica, însă, a rămas neschimbată.
Decorul XL a stat la baza ofertei. Era disponibil atât cu motoare de 1,6 L, cât și cu cele de 2 L. Garnitura SE era cea situată chiar deasupra și era echipată cu scaune din catifea, tetiere , cotieră spate și frâne cu disc spate. De asemenea, pe cer au fost instalate lumini care permiteau pasagerului să citească în caz de lumină slabă. În schimb, printre opțiuni, au fost oferite servodirecție și geamuri electrice. Acoperirea GSR era de asemenea disponibilă. Acesta a inclus două spoilere (una față și una spate), jante din aliaj, un motor de 2,6 L și o cutie de viteze manuală cu cinci trepte. Această versiune a fost, de asemenea, echipată cu un volan sport și frâne cu disc spate.
Versiunea GN (1985–1987)
Seria GN a fost lansată pe piețe în iulie 1985. Această nouă generație a fost oferită doar cu modelul GL. Modelul a fost actualizat în principal în exterior. De exemplu, grila a fost modificată. Schimbarea majoră a fost însă făcută asupra membrilor familiei. Linia a fost complet schimbată și, odată cu modificarea acoperișului, s-a obținut un spațiu interior mai mare. Versiunea familiară a fost exportată și în Noua Zeelandă. De fapt, în această țară a existat o cerere puternică pentru acest tip de mașină.
Modelul a fost oferit cu un motor de 2 L cu 70 CP și 152 N • m sau cu un motor de 2,6 L cu 111 CP și 200 N • m. Modificările aduse mecanicii au fost, comparativ cu generația anterioară, minore. De fapt, acestea erau concentrate exclusiv pe unele componente ale motorului. În decembrie 1985, motorul de 2 L. a fost eliminat de pe liste. Mitsubishi a decis să nu producă o versiune potrivită pentru benzina fără plumb. Ultimul tip de combustibil a fost introdus în Australia în ianuarie 1986. Sigma a fost întrerupt definitiv la începutul anului 1987.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Chrysler Sigma
