Chrysler B-70
| Chrysler B-70 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Chrysler |
| Tipul principal | Torpilă |
| Alte versiuni | Roadster Coupe |
| Producție | din 1924 până în 1925 |
| Inlocuit de | Chrysler G-70 |
| Exemplare produse | aproximativ 108.600 [ fără sursă ] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4064 m m |
| Etapa | 2864 mm |
| Masa | 1388 k g |
 | |
B-70 este o " masina de dimensiuni medii produs de Chrysler de la anul 1924 pentru a anul 1925 . A fost primul model produs sub marca Chrysler. A înlocuit mașinile lui Maxwell , a cărei marcă a fost cumpărată de Walter Chrysler în 1921 .
Istorie
Dezvoltarea modelului B-70 a început în 1919 în cadrul producătorului de automobile Willys Corporation . Prototipul a fost numit inițial Willys Six . În 1920 , cu câțiva ani înainte de a înființa compania auto care îi va purta numele, Walter Chrysler a fost angajat de băncile care controlau Willys cu scopul de a salva compania de faliment. Trei ingineri de la Studebaker , Fred Zeder, Owen Skelton și Carl Breer, au fost chemați să lucreze la dezvoltarea prototipului. Cu toate acestea, afacerile au continuat să meargă prost și, prin urmare, Walter Chrysler a părăsit Willys, care a fost vândut lui William C. Durant . În 1923 Durant a schimbat numele prototipului în Flint Six . Mai târziu, dezvoltarea mașinii a fost oprită.
În 1921 Walter Chrysler l-a achiziționat pe Maxwell și a început să proiecteze o mașină nouă. Ca bază a luat modelul deja dezvoltat de Willys și mai târziu de Durant. Pentru proiectare, Chrysler a folosit și colaborarea lui Fred Zeder, Owen Skelton și Carl Breer, care între timp se alăturaseră antreprenorului american de la Maxwell. Noul model, care a primit numele B-70, a fost prezentat în ianuarie 1924 la Salonul Auto de la New York . În 1925 Walter Chrysler l-a lichidat pe Maxwell și a fondat compania auto cu același nume . Cu toate acestea, B-70 a purtat de la început numele lui Walter Chrysler și apoi a fost lansat pe piețe sub marca „Chrysler” înainte ca mașina cu același nume să fie fondată oficial.
B-70 a avut un succes răsunător. În primul an de producție s-au vândut 32.000 de unități. Modelul a atins o viteză maximă de 120 km / h și acest lucru a permis B-70 să câștige, datorită lui Ralph De Palma , Mount Wilson Trail Race . A ieșit din listă în 1925 după o producție totală de aproximativ 108.600 de exemplare.
Caracteristici tehnice
Mașina a fost echipată cu un motor la supape laterale și șase cilindri în linie de la 3.294 cm³ de deplasare, care a dezvoltat 68 CV de putere . Raportul de compresie a fost de 4,7: 1, iar pistoanele au fost fabricate din aluminiu . Ungerea a fost forțată. Unitatea de putere era față , în timp ce unitatea era spate . Cutia de viteze a fost manuală cu trei trepte , iar ambreiajul a fost uscat cu o singură placă. Frânele erau hidraulice pe toate cele patru roți .
Bibliografie
- ( EN ) Beverly Kimes, Henry Clark, Standard Catalog of American Cars 1805-1942 , Iola, Krause Publications Inc, 1996, ISBN 978-08-73414-28-9 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Chrysler B-70
