Chrysler Pacifica (2016)
| Chrysler Pacifica (RU) | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Chrysler |
| Tipul principal | MPV |
| Producție | din 2016 |
| Înlocuiește | Chrysler Town & Country |
| NHTSA (2017 [1] ) |  |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 5172 m m |
| Lungime | 2037 mm |
| Înălţime | 1777-1797 mm |
| Etapa | 3089 mm |
| Masa | 2069-2334 k g |
| Alte | |
| Asamblare | Canada : Windsor |
| Alți strămoși | Chrysler Voyager |
| Mașini similare | Honda Odyssey Kia Sedona |
 | |
Chrysler Pacifica este o " masina MPV mare produs de automobile de SUA Chrysler din 2016 ca înlocuirea modelelor Town & Country și Grand Voyager .
Istorie
Proiectul care a văzut nașterea Pacifica (cod intern RU ) a fost anunțat în iunie 2013: Chrysler planifica deja o nouă generație a monovolumului Town & Country (cunoscut la nivel global ca Voyager) care urmează să fie produs la uzina Windsor din 2015, ambele cu motor pe benzină decât într-o versiune hibridă cu motor termic mai electric . [2] Cu toate acestea, proiectul a fost amânat cu un an și abia în 2015, CEO-ul de atunci al FCA Sergio Marchionne a anunțat că compania ar fi investit două miliarde de dolari în dezvoltarea și producția noului monovolum programat pentru februarie 2016 [3] și că vechiul geamăn al Town & Country, Dodge Grand Caravan, va fi menținut în producție în paralel cu noua serie. [4] La 3 noiembrie 2015, divizia FCA SUA a reînnoit drepturile de înregistrare a numelui Chrysler Pacifica (folosit anterior pentru un crossover vândut pe piața SUA).
La 11 ianuarie 2016, noua Chrysler Pacifica debutează oficial la Salonul Internațional de la Detroit , înlocuind Town & Country și Voyager. Decizia de a abandona numele Town & Country se datorează în principal distincției noului vehicul de cele anterioare; Directorul de marketing al mărcii Chrysler, Bruce Velisek, a declarat că Pacifica trebuie să „schimbe întregul concept despre ceea ce știu oamenii despre monovolume”.
Printre diferențele sale față de Town & Country precedent se numără noua platformă de bază luminată, un design mai raționalizat și mai puțin unghiular inspirat de crossover-uri cu numeroase referințe stilistice la a doua generație Chrysler 200 și noua versiune plug-in-hybrid cu motor pe benzină și electric .
În iunie 2019, Chrysler anunță că accesoriile de bază ale mașinii vor fi vândute sub numele istoric Chrysler Voyager pe piața nord-americană, în timp ce accesoriile de top vor fi vândute sub numele Pacifica (inclusiv modelul Hybrid) . [5] Strategia a dus, de asemenea, la o scădere a prețurilor de listă ale modelelor.
Restilizare 2020
Restilizarea modelului Pacifica este prezentată la Salonul Auto de la Chicago din februarie 2020, prezentând noua față cu noua grilă mai mare cu efect de diamant și faruri Full LED noi, precum și bare de protecție noi cu admisie de aer mai mică și LED-uri de ceață noi. În spate, noile lumini LED 3D fac debutul de-a lungul întregului hayon. Pe plan intern, noul sistem multimedia UConnect 5 cu ecran tactil de 10,1 inci debutează cu conectivitate Android Auto , Apple CarPlay , Amazon Alexa și noua Chrysler FamCam cu cameră în interiorul cabinei. Debutează și încărcarea fără fir pentru smartphone-uri. [6]
Mecanic, AWD de tracțiune integrală face debutul, care trimite automat cuplul motor la roțile din spate , în caz de necesitate. Modelele AWD au o garnitură ridicată de 20 milimetri. [7] Gama de motorizări rămâne compusă din versiunea V6 Pentastar de 3,6 litri sau versiunea PHEV hibridă plug-in reîncărcabilă.
Pacifica rămâne disponibilă doar în versiunile de vârf (Touring, Touring L, Limited cu motoare hibride 3.6 pe benzină și 3.6 PHEV plug-in) la care se adaugă noua versiune pilot Pinnacle.
Gama de bază vândută ca Chrysler Voyager nu este restilizată. [8]
Mecanică
Cu Pacifica, debutează o nouă structură de bază întotdeauna cu tracțiune față, dar cu suspensie complet nouă: un model avansat MacPherson este adoptat în față, în timp ce în spate o nouă geometrie multilink cu brațe mixte din oțel și aluminiu , scheletul corpului folosește o gamă largă de cantități de oțeluri de înaltă rezistență, în plus, întreaga structură a fost ușurată între 100 și 130 kg, în funcție de montaj. Ușile și capota sunt fabricate din aluminiu, ușile și portbagajul au, de asemenea, deschidere automată și electrică a încuietorilor. La Pacifica are 5,17 metri lungime, 2,04 metri lățime și 1,77 metri înălțime, cu un ampatament de 3,09 metri.
Gama de motorizări constă din benzina V6 Pentastar de 3,6 litri care oferă 287 de cai putere și este combinată cu transmisia automată ZF 9HP „TorqueFlite” cu nouă trepte. Consumul mediu declarat este egal cu 10,7 litri la 100 km (ciclu american). La câteva luni după lansare, este introdus și dispozitivul Start & Stop . [9]
În februarie 2020 AWD de tractiune combinat cu motorul 3.6 V6 pe benzină și transmisie automată ZF 9HP cu 20 milimetri ridicat de suspensie face debutul. Tracțiunea integrală gestionează automat cuplul, transferându-l pe roțile cu o aderență mai mică.
Pacifica Hybrid PHEV
Pacifica Hybrid este echipat cu motorul pe benzină Pentastar V6 de 3,6 litri revizuit capabil să funcționeze în ciclul Atkinson și să ofere o putere maximă de 245 cai putere combinată cu două motoare electrice și o baterie litiu-ion de 16 kWh poziționată sub al doilea rând. scaune. Datorită bateriilor, Hybrid nu are sistemul care să permită așezarea scaunelor în podeaua Stow'n'Go. Bateria a fost proiectată și fabricată de LG Chem la uzina sa din Troy , Michigan și furnizată către Chrysler împreună cu componente electronice și software de gestionare. [10] Tracțiunea este pe roți față, iar cutia de viteze este un nou EVT automat variabil continuu dezvoltat de FCA special pentru utilizarea pe vehicule hibride. Consumul mediu de oraș declarat de Chrysler este de 2,9 litri la 100 km, iar modul electric vă permite să parcurgeți până la 48 km fără a utiliza motorul pe benzină (aprobare americană de către EPA). Producția hibridului Pacifica a început în decembrie 2016. [11]
Notă
- ^ 2017 NHTSA Chrysler Pacifica Crash Test , la nhtsa.gov . Adus la 26 septembrie 2019 .
- ^ Chrysler Town & Country. Iată noua serie: va fi și plug-in hybrid , Quattroruote , 19 februarie 2015. Adus 16 martie 2019 .
- ^ Chrysler Town & Country: Pentru a debuta primul grup de propulsie hibrid plug-in al FCA , Quattroruote , 16 decembrie 2015. Accesat pe 16 martie 2019 .
- ^ (RO) 2017 Chrysler Pacifica este un „salt monumental” înainte în Detroit Free Press. Adus la 20 noiembrie 2018 .
- ^ Chrysler revigorează numele Voyager pentru baza Pacifica Minivan , pe motor1.com , 27 iunie 2019. Accesat la 26 septembrie 2019 .
- ^ (RO) Chrysler Pacifica atinge un nou punct culminant, oferind capacitate de tracțiune integrală, actualizări inspirate de vehiculele utilitare și cele mai standarde caracteristici de siguranță din industrie , media.fcanorthamerica.com pe 6 februarie 2020. Accesat pe 13 februarie 2020 .
- ^ Tracțiunea integrală Chrysler Pacifica ajunge cu restilizarea , pe quattroruote.it , 6 februarie 2020. Adus pe 13 februarie 2020 .
- ^ (RO) Chrysler Voyager din 2021 nu va primi Facelift-ul Pacifica , carscoops.com pe 7 februarie 2020. Adus pe 13 februarie 2020.
- ^ Chrysler Pacifica: date de consum omologate pentru state , Quattroruote , 8 martie 2016. Accesat la 16 martie 2019 .
- ^ Chrysler Pacifica: baterie hibridă plug-in care va fi construită de LG Chem , Quattroruote , 23 februarie 2016. Accesat la 16 martie 2019 .
- ^ Chrysler Pacifica: producția începe în Ontario , Quattroruote , 6 decembrie 2016. Accesat pe 16 martie 2019 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Chrysler Pacifica (2016)
linkuri externe
- Site-ul oficial , la chrysler.com .
