FCA SUA

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
FCA US LLC
Siglă
Sediul central al Chrysler Auburn Hills 20060624.jpg
Sediul FCA SUA din Auburn Hills , Michigan .
Stat Statele Unite Statele Unite
Formularul companiei Societate cu răspundere limitată
fundație 6 iunie 1925 în Auburn Hills
Gasit de Walter Chrysler
Sediu Auburn Hills
grup Fiat Chrysler Automobiles (2014-2021)
Stellantis (2021-)
Verifică
Oameni cheie Mike Manley (președinte și CEO )
Sector Automobile
Produse
Site-ul web www.fcagroup.com/en-US/ și media.stellantisnorthamerica.com/

FCA US LLC , fostă Chrysler Corporation , DaimlerChrysler , Chrysler LLC și Chrysler Group , este un grup industrial american deținut de Stellantis , fondat la 6 iunie 1925.

Grup independent până în 1998, în acel an a fost achiziționat de Daimler-Benz . După nouă ani, în 2007, grupul Chrysler a intrat sub controlul grupului financiar Cerberus Capital Management . Doi ani mai târziu, în 2009, Fiat Group a achiziționat o participație minoritară la grupul american, iar în 2011 noua Fiat SpA a dobândit controlul majoritar al grupului prin Fiat Group Automobiles .

Istorie

Odată cu crearea producătorului de mașini Chrysler , Walter Chrysler a format și Chrysler Corporation, care de-a lungul anilor a devenit un grup auto global consolidat. Odată cu înființarea noii entități corporative, afacerea companiei s-a stabilit și a obținut un succes rapid. Acest lucru a făcut posibilă implementarea imediată a unei politici de extindere care, din 1928, a condus la implementarea unor manevre foarte mari și semnificative, precum fundația sub- mărcilor Plymouth și DeSoto și achiziția Dodge ; în 1930, biroul său din New York a fost inaugurat și într-o clădire special construită, Chrysler Building .

În 1966, grupul Chrysler a cumpărat Rootes și Simca , ambii deja proprietari de mărci precum Talbot și Hillman , apoi au fondat Chrysler-Europe : de atunci, majoritatea mașinilor produse de Simca, Talbot, Hillman și alte mărci au fost rebrandizate Chrysler pentru unele piețe, în timp ce pentru altele au păstrat marca originală. Dintre toate aceste mărci, marca Simca a predominat în ceea ce privește volumul vânzărilor, în timp ce altele, precum Hillman, au rămas oarecum în umbră; în schimb, un fapt senzațional și chiar oarecum paradoxal a fost că printre mărcile mai puțin reușite din Europa se afla tocmai acea Chrysler , care cu cei 180 de ei nu a obținut mari succese. Acest randament fluctuant a însemnat că divizia europeană a grupului s-a trezit în curând cu mari dificultăți financiare, până la punctul în care în 1978 a fost dobândită și absorbită treptat de grupul francez PSA Peugeot Citroën .

În anii 1980, grupul Chrysler a cumpărat o participație de 20% la Mitsubishi , consolidându-și astfel poziția în sectorul automobilelor de gamă mică și medie. Mai mult, în 1987, grupul a cumpărat șiAMC , producătorul auto de la care a reluat producția de vehicule off-road; de fapt, AMC deținea Jeep - ul , un brand istoric cunoscut de zeci de ani pentru dedicarea sa la mașinile pur off-road . Tot în aceiași ani a fost și scurta achiziție a italianului Lamborghini . Între 1991 și 1993, grupul Chrysler și-a cedat participația la Mitsubishi Motors, menținând în același timp diverse acorduri comerciale cu partenerul japonez.

Proprietățile Daimler-Benz și Cerberus

Sediul DaimlerChrysler canadian din Windsor , Ontario (2007)

Grupul Chrysler a rămas independent până în 1998, când a fost achiziționat de Daimler-Benz pentru a forma DaimlerChrysler AG. Din 1998 până în 2007, Chrysler și diviziile sale au devenit apoi parte a noii companii, pe baza legislației germane . În această perioadă, marca Plymouth a fost închisă în 2001.

La 14 mai 2007, DaimlerChrysler a anunțat vânzarea a 80,1% din grupul Chrysler către compania americană Cerberus Capital Management , hotărând să păstreze restul de 19,9%: noul nume ales pentru grup a fost Chrysler LLC, în timp ce DaimlerChrysler a devenit Daimler AG . Acordul a fost finalizat la 3 august 2007, la 5,5 miliarde EUR (7,4 miliarde USD ). După anunțarea mutării la Cerberus, Chrysler Group a dezvăluit noul logo pe 6 august 2007; noul grup controlează Chrysler , Dodge , Jeep , Chrysler Financial (firma de servicii financiare), Mopar (producător de piese auto) și Global Electric Motorcars.

Fuziunea cu Fiat: de la Chrysler Group la FCA US

În ianuarie 2009, vestea semnării unui memorandum de înțelegere a fost făcută publică, ceea ce a determinat Fiat Group să devină proprietarul a 20% din Chrysler Group, grație unui acord de cooperare care prevede asistență pentru grupul Chrysler în operațiunea de reabilitare industrială fără costuri pentru Grupul Fiat, în schimbul tehnologiilor, restructurării uzinelor și ajutoarelor la distribuția vehiculelor Chrysler în afara Americii de Nord . [1] La 10 iunie 2009 Grupul Fiat a achizitionat 20% din Chrysler, devenind societatea holding - mamă a întregului grup Chrysler, acest subiect la capitolul 11 al legii americane a falimentului: printr - un faliment controlat, compania a fost separat într - o companie proasta cu datorii conexe și într-o nouă companie căreia i s-a atribuit personal, mijloace de producție, brevete și clienți.

Președintele SUA , Barack Obama , a acordat un „împrumut de legătură” către grupul Chrysler, un plan industrial și o alianță cu Grupul Fiat pentru a aduce în SUA mașini cu impact redus asupra mediului și motoare mici, din timp circulând în Europa ; economia verde a fost un punct de calificare al campaniei sale electorale . Creditorii și fondurile de pensii care investiseră în vechea companie au formulat un recurs împotriva fuziunii la Curtea Supremă a SUA , care a respins cererile. Grupul Fiat a achiziționat această companie gratuit în aprilie 2009, angajându-se să împărtășească cunoștințele sale tehnice și brevetele privind „motoarele ecologice” și consumul redus de energie cu Chrysler Group. La sfârșitul anului 2009, s-a decis împărțirea sucursalei de preluare și camionete de la Dodge , ceea ce a dus la nașterea mărcii Ram Trucks . [2]

La 10 ianuarie 2011, cota noii Fiat SpA a crescut la 25%; [3] în 12 aprilie următor a crescut din nou la 30%, [4] și din nou pe 24 mai 2011 a crescut la 46%. [5] Între timp, în aprilie a aceluiași an, Global Electric Motorcars au fost vândute către Polaris Industries . [6] La 21 iulie 2011, grupul italian a obținut oficial controlul asupra pachetului majoritar de acțiuni în Chrysler Group, crescând la 53,5%; [7] la 5 ianuarie 2012, cota a fost majorată în continuare la 58,5% în urma realizării obiectivelor industriale stabilite anterior. [8] În ianuarie 2014, a fost anunțată începerea operațiunilor destinate achiziționării, prin intermediul filialei Fiat North America, a tuturor acțiunilor Grupului Chrysler din grupul italian, [9] manevră finalizată pe 21 a aceleiași luni: [10] ] După aceasta, opt zile mai târziu, proprietatea Fiat a inițiat apoi o reorganizare menită să integreze cele două grupuri, având ca scop înființarea unei entități globale noi și unice numite Fiat Chrysler Automobiles (FCA). [11]

Pe 16 decembrie 2014, FCA a anunțat schimbarea numelui, cu efect imediat, de la Chrysler Group la FCA US. [12] În iulie 2015, grupul a lansat o campanie de rechemare a 1,4 milioane de vehicule de pe piață, în urma unui studiu care a demonstrat posibilitatea controlului automat de la distanță al vehiculului: o parte externă putea accesa de la distanță prin intermediul smartphone-ului și prelua controlul conducerii [13] și sisteme de siguranță activă.

Nume de marcă

Logos

Notă

  1. ^ Acordul Fiat-Chrysler semnat , pe corriere.it , 20 ianuarie 2009. Accesat la 10 ianuarie 2011 .
  2. ^ Dario Montrone, Ram va fi al patrulea brand Chrysler , pe autoblog.it , 25 septembrie 2009. Accesat la 28 aprilie 2011 .
  3. ^ Fiat anunță creșterea pachetului său de acțiuni în Chrysler Group LLC de la 20% la 25% ( PDF ), Fiat SpA, 10 ianuarie 2011. Accesat la 10 ianuarie 2011 .
  4. ^ Fiat anunță creșterea pachetului său de acțiuni în Chrysler Group LLC de la 25% la 30% ( PDF ), Fiat SpA, 12 aprilie 2011. Accesat la 12 aprilie 2011 .
  5. ^ În urma refinanțării datoriei Chrysler și a rambursării de către Chrysler a împrumuturilor guvernamentale din SUA și Canada, Fiat își mărește participația la Chrysler ( PDF ), Fiat SpA, 24 mai 2011. Accesat la 24 mai 2011 .
  6. ^ Fabio Sciarra, Chrysler vinde filiala GEM către Polaris , pe autoblog.it , 28 aprilie 2011. Accesat la 28 aprilie 2011 .
  7. ^ Fiat achiziționează participații la Chrysler din Canada și Departamentul Trezoreriei SUA ( PDF ), Fiat SpA, 21 iulie 2011. Accesat la 22 iulie 2011 .
  8. ^ Fiat își mărește participația la Chrysler Group LLC la 58,5% ( PDF ), Fiat SpA, 5 ianuarie 2012. Accesat la 5 ianuarie 2012 .
  9. ^ Fiat semnează acordul pentru achiziționarea pachetului restant de acțiuni în Chrysler Group LLC deținut de VEBA Trust ( PDF ), Fiat SpA, 1 ianuarie 2014.
  10. ^ Fiat SpA finalizează achiziția pachetului rămas în Chrysler Group LLC deținut de VEBA Trust ( PDF ), Fiat SpA, 21 ianuarie 2014.
  11. ^ Fiat SpA se reorganizează în urma achiziției Chrysler Group LLC ( PDF ), Fiat SpA, 29 ianuarie 2014.
  12. ^ FCA, Chrysler își schimbă numele în FCA Us , pe it.reuters.com , 6 decembrie 2014. Accesat la 1 mai 2019 (arhivat din original la 16 decembrie 2014) . - Reuters]
  13. ^ (RO) Samuel Gibbs, Proprietarii de Jeep-au îndemnat să-și actualizeze mașinile după ce hackerii au preluat controlul de la distanță , pe theguardian.com, 24 iulie 2015. Accesat la 18 august 2019 ( depus la 24 iulie 2015).

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 128 240 355 · ISNI (EN) 0000 0000 8823 9323 · LCCN (EN) nr2009111686 · WorldCat Identities (EN) lccn-no2009111686