Talbot (companie)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Talbot
Stat Regatul Unit Regatul Unit
Alte state Franţa Franţa
fundație 1903
Gasit de Adolphe Clement, cu sprijinul lordului Charles Chetwynd-Talbot
Închidere 1997
Sector Automobile
Editați datele pe Wikidata · Manual

Talbot a fost un producător anglo-francez de automobile . Născut în Anglia la începutul secolului al XX-lea, a rămas activ, prin diferite vicisitudini, până la mijlocul anilor '90 .

Istorie

Talbot a fost fondat în 1903 de francezul Adolphe Clément, cu sprijinul financiar al nobilului englez Lord Charles Chetwynd-Talbot. Scopul acestei companii a fost importul mașinilor franceze ale lui Clément-Bayard , un producător de automobile de la începutul secolului al XX-lea , în Regatul Unit . Cu toate acestea, aventura comercială a acestei case a început oficial în 1905 , cu numele de Clément-Talbot .

În anii primului război mondial , Clément-Talbot s-a dedicat producției de ambulanțe, după care, în 1919 , testat economic de conflict, a fost cumpărat de Darracq , una dintre cele mai importante mărci din perioada de pionierat a auto. O altă companie auto britanică, Sunbeam , a fost achiziționată și cu Talbot. Mașinile produse în acel an de către Talbot au fost redenumite ca Darracq-Talbot , în timp ce în anul următor, 1920 , a fost înființat Sunbeam-Talbot-Darracq Group , sau pur și simplu STD, care și-a continuat activitatea de producție în paralel, Anglia decât în Franța .

Talbot din anii 1920

Anii douăzeci au fost o perioadă decisiv pozitivă pentru grup: după angajarea elvețianului Georges Roesch, a început o perioadă de mare satisfacție, atât din punct de vedere comercial, grație unor modele de succes precum Talbot 105 și 14/45 HP și pentru succesele din domeniul sportului datorită piloților precum John Cobb și Johnny Hindmarsh.

La începutul anilor treizeci , însă, această mare perioadă a ajuns brusc la sfârșit, atât de mult încât Grupul era în pericol de prăbușire. Astfel, în 1932 , Rootes, un brand englezesc născut în 1919, a cumpărat sucursala engleză a grupului STD, în timp ce sucursala franceză a fost cumpărată de către industriașul italian Antonio Lago . În Anglia, Rootes a continuat producția de Talbot pur și simplu prin rebrandingul mașinilor existente, până în 1938 , când a format Grupul Sunbeam-Talbot , care aparține și Rootes.

Talbot T120

În Franța, însă, achiziția de către Antonio Lago a stat la baza nașterii mărcii Talbot-Lago , cunoscută pentru mașinile sale prestigioase și elegante, inclusiv T120 din 1936 și frumosul T150 SS Coupé din 1937 .

După cel de- al doilea război mondial , producția din Franța a fost reluată odată cu lansarea T26 , care a fost folosită cu succes și la 24 de ore din Le Mans din 1950 . Rootes, pe de altă parte, după război, a stins marca Talbot, dar nu și cea a Sunbeam, care, prin urmare, a continuat să producă mașini. Între timp, au fost lansate câteva modele interesante de Hillman , o altă companie engleză achiziționată de Rootes încă de la începutul anilor 1930. Printre acestea, este important să ne amintim de Hillman Minx și Hillman Imp. În plus, un alt obiectiv al Rootes a fost să se dedice unor piețe în curs de dezvoltare, precum cea din Orientul Mijlociu și Îndepărtat .

În 1958 , Talbot-Lago a fost achiziționată de Simca , o altă companie franceză cunoscută, iar în 1967 americanul Chrysler a cumpărat atât Rootes, cât și Simca, fondând astfel Chrysler Europe . Sub egida Chrysler s-au născut noi modele, precum Hillman Avenger , o mașină foarte importantă din punct de vedere istoric al Grupului.

Unul dintre cele mai populare modele recente din Italia, Horizon

Marca Talbot nu a mai fost folosită de câțiva ani, în timp ce Simca a produs din acel moment au fost renumite Chrysler pentru piața engleză, dar din ampatamentul scurt Avenger s-a născut în 1977 Sunbeam , o mașină și mai importantă pentru soarta Talbot, despre care, de 15 ani în urmă, nu a mai auzit de el. În același timp, Simca a început o colaborare cu francezul Matra , pentru proiectul unei mașini sport, din care se va naște ulterior Bagheera .

Talbot Samba , ultima mașină produsă de Talbot

În 1978 , Peugeot a achiziționat întreaga Chrysler Europe și, odată cu aceasta, Simca, Rootes, precum și Sunbeam și Talbot.

Modelul Sunbeam a fost redenumit Talbot, astfel încât vechiul brand a fost înviat, dând astfel viață celebrului Talbot Sunbeam , din care ar fi provenit versiunea sportivă Lotus , care ar fi intrat în inimile multor entuziaști pentru performanța sa în raliuri (câștigat titlul din marșurile 1981 ). În același timp, toată restul producției ex Simca începând cu 10 iulie 1979 [1] a fost, de asemenea, redenumită Talbot, inclusiv modelele construite acum câțiva ani în colaborare cu Matra, punând astfel capăt celor două mărci franceze istorice.

Producția de mașini Talbot a continuat până în 1986 , anul în care a ieșit Samba , după care producția Talbot a continuat până în 1996 cu autoutilitara Talbot Express . A fost ultima mașină produsă de marca istorică.

Mașini produse

Talbot de la începutul secolului al XX-lea

Talbot-Rootes

  • Zece - 1936
  • 3 litri - 1937

Talbot-Lago

Talbot T150
  • T120 Cabriolet - 1936
  • T150 SS Coupé - 1937
  • T150 SS Cabriolet -1937
  • Record T26 - 1946
  • T26 GSGrand Sport - 1948
  • T14 LS Sport 2500 - 1955

Talbot-Peugeot

Talbot Express la sfârșitul anilor '90

NB: unele dintre aceste modele existau deja anterior sub marca Simca, dar aici este prezentat doar anul începerii comercializării cu marca Talbot.

Talbot-Matra

Talbot-Matra Ranch

Vehicule comerciale

Notă

  1. ^ Quattroruote august 1979, p. 39

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității LCCN ( EN ) sh85132072
Transport Portal de transport : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de transport
Adus de la „https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Talbot_(company)&oldid=118047946 ”