Talbot Solara

Talbot Solara
Descriere generala
Constructor	Talbot
Tipul principal	Sedan
Producție	din 1980 până în 1986
Înlocuiește	Simca 1501
Exemplare produse	184.976 [ fără sursă ]
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime	4393 m m
Lungime	1680 mm
Înălţime	1390 mm
Masa	de la 1040 la 1090 k g
Alte
Aceeași familie	Simca 1307-8-9 și Talbot 1510
Mașini similare	Audi 80 Fiat 131 Ford Taunus Lansați Trevi Opel Ascona Peugeot 305 Renault 18

Solara a fost o „ mașină de nivel mediu spre înalt produs de Casa Anglo - French Talbot între 1980 și 1984 (și până în 1986 pe unele piețe).

Istorie și profil

Geneza și debutul

În 1975, Simca (deja sub controlul total al Chrysler-Europe ) a introdus 1307 , o mașină care combina eleganța cu practicitatea și care datorită acestei combinații a reușit să obțină și titlul de Mașina anului pentru 1976 . Mașina a avut un succes bun, dar, pe de altă parte, nu au lipsit detractorii mai tradiționaliști care au preferat caroseria clasică în trei volume. Prin urmare, în a doua jumătate a anilor șaptezeci, a fost lansat proiectul C6 , care vizează crearea unei versiuni în trei volume a modelului care alcătuiește gama 1307 și derivatele sale, dar care, comparativ cu acesta din urmă, a fost puțin mai mare datorită accesoriilor mai complete și mai luxoase. Deja la 14 iunie 1978 numele Solara a fost depus, dar în luna următoare Chrysler-Europe, aflată acum în situații dificile, a fost preluată complet de grupul PSA , care începând din august același an a pus sub semnul întrebării numele. model. La 10 octombrie 1979 , noua mașină a început să fie indicată cu inițialele 1620 pentru țările cu volan pe stânga și Savoie pentru țările cu volan pe dreapta. În martie 1980, o schimbare bruscă de curs a conducerii grupului PSA a condus la decizia de a reveni la numele Solara pentru toate piețele și, de această dată definitiv, având în vedere și prezentarea acum iminentă a modelului.
O primă prezentare a avut loc la scurt timp după aceea și a fost o prezentare rezervată exclusiv presei europene: pentru această ocazie, șeful relațiilor publice Talbot, italianul Corrado Provera, a organizat un traseu de 350 km începând de la Zurich și care a parcurs prin Austria și sudul Germaniei , pentru a include cele mai disparate tipuri de drumuri (autostradă, drumuri suburbane, orașe, urcușuri, coborâri, trasee montane și de câmpie etc.). Șase sute de jurnaliști s-au repezit la prezentare și au fost puse la dispoziție șaizeci de exemplare ale noului Talbot, care au primit numeroase laude, în special pentru manipularea cutiei de viteze și pentru completitudinea echipamentului acesteia.
Prezentarea oficială către dealeri a avut loc la 14 aprilie 1980 la Versailles , dar s-a declarat oficial că primele livrări nu vor avea loc decât după vară. Prin urmare, pentru a calma disensiunile datorate nerăbdării potențialilor cumpărători, a fost disponibilă doar o versiune, numită Solara GL Pack , caracterizată prin interior din catifea și bare de protecție potrivite.

Proiectare și mecanică

Din punct de vedere estetic, Solara era identic cu Talbot 1510 (adică versiunea restilizată și cu marca Talbot din gama 1307/1308/1309 ) până la stâlpul central. Liniile simple, dar elegante, care caracterizau versiunea în două volume la acea vreme, se regăseau și la nou-născutul, care, pe de altă parte, oferea o zonă posterioară diferită, mai clasică în aspectul său cu portbagaj separat, dar și mai elegantă decât „sora” ei „două volume. Cele două faruri dreptunghiulare dezvoltate orizontal au închis vederea din spate.
De asemenea, în ceea ce privește mecanica, Solara a fost strâns legată de modelul 1510 , dintre care a păstrat, printre altele, setarea mecanică generală, adică motorul frontal frontal și tracțiunea față : capătul frontal cu roți independente a fost menținut cu brațe triunghiulare și bare de torsiune longitudinale, dar , de asemenea, din spate, întotdeauna cu roți independente, dar cu arcuri elicoidale și hidraulice șoc amortizoarele. Sistemul de frânare mixt a fost, de asemenea, neschimbat, dar etrierele plutitoare au fost adoptate în versiunile de top. Gama de motoare a fost, de asemenea, preluată din cea a modelului 1510 și, prin urmare, a inclus unități derivate din producția clasică Simca. La debut, Solara a fost oferit în trei variante de motor:

• Solara LS, echipat cu un motor de la 1442 cm³ alimentat de portaluminat cu carburator și capabil să livreze până la 69 CV de putere maximă;
• Solara GL , echipat cu același motor ca și LS , dar alimentat de un carburator cu două cilindri, care a făcut posibilă atingerea unei puteri maxime de 85 CP;
• Solara GLS și SX : două niveluri de finisare caracterizate prin prezența unui motor de 1592 cm³ cu o putere maximă de 88 CP.

Pe unele piețe străine, inclusiv pe cea italiană, LS a fost propus cu un motor de 1294 cm³, din nou de origine Simca și capabil să furnizeze 68 CP de putere maximă.

Întrucât marca Talbot devenise acum proprietatea grupului PSA, Solara a reușit să extragă din banca de organe a modelelor Peugeot și Citroën . În special, versiunea pilot a fost aleasă ca transmisie manuală cu 5 trepte a cutiei de viteze împrumutată direct de la CX și, în combinație cu alt motor, ați ales să păstrați vechea transmisie manuală cu 4 trepte. La cerere, a fost posibilă montarea unei cutii de viteze automate cu 3 trepte pe SX .

Evoluţie

Linia, deși a fost destul de elegantă, a fost totuși derivată din cea a unui model care fusese deja pe piață de aproape cinci ani, prin urmare, deja la momentul lansării, era cam datată. Acesta este probabil motivul pentru care nu sa dovedit a fi o propunere comercială fericită. De fapt, Solara s-a trezit concurând cu concurenți cu o linie mai modernă pentru că erau mai recenți sau pentru că fuseseră recent restilizați, cum ar fi Peugeot 305 . Din acest motiv, în ciuda faptului că a avut admiratorii săi, Solara nu a avut prea mult succes și deja în 1983 vânzările s-au prăbușit și au fost practic eliminate din liste anul următor, după doar 4 ani ^[1] .
Cu toate acestea, în timpul scurtei sale cariere, Solara a făcut obiectul unor actualizări. De exemplu, în 1982 a fost introdusă versiunea specială Pullman , produsă în doar 2.500 de unități și caracterizată prin vopsea în două tonuri și un motor 1.4 CP de 69 CP; în 1983 s-au schimbat scaunele, luate din cele ale Horizon, în timp ce pregătirea radioului a fost simplificată (nu mai includea difuzoarele în ușile din față). În plus, modelul GL de 85 CP 1.4 a fost înlocuit de 1.6 CP 70 CP derivat de la 1.6 din versiunile de top. GL însăși a primit apoi o cutie de viteze manuală cu 5 trepte ca în GLS . Tot din 1983 este a doua versiune specială, Executive , într-o ediție limitată de 2.400 de unități și caracterizată prin prezența farurilor de ceață, vopseaua specifică Futura gri și motorul 1.6 de 70 CP menționat anterior.

În 1984 , pentru ultimul an efectiv de producție completă, versiunile GL și GLS destinate unor piețe străine au cedat locul exclusivului 1.3 , propulsat de motorul de 1,3 litri de 78 CP, dar echipat cu o cutie de viteze cu 5 trepte și a unui configurat similar cu cel al modelului 1.6 SX . În a doua jumătate a anului, Exclusive și SX au adoptat o nouă grilă în aceeași culoare cu benzi orizontale, de asemenea, în aceeași culoare și bare de protecție parțial vopsite. Versiunea de bază LS a rămas neschimbată până la lansarea listei de prețuri a modelului (sfârșitul anului '84).

În 1985 a fost comercializat încă în Marea Britanie sub noua denumire de Talbot Rapier ^[2], dar producția sa încheiat definitiv în fabricile franceze și britanice în vara acelui an; s-a încheiat și în cele spaniole în 1986 : Solara Diesel a fost planificat doar pentru piața spaniolă, propulsat de 1.9 XUD9 de 65 CP.

Rezumatul caracteristicilor

Caracteristicile diferitelor versiuni prevăzute pentru gama Solara sunt prezentate mai jos. Prețurile afișate sunt în franci francezi:

Notă

Bibliografie

• Les Simca 1307/1510 / Solara de mon père , Gilles Colboc, ETAI, ISBN 978-2-7268-9587-0

Elemente conexe

• 1510
• Grupul PSA

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Talbot Solara

linkuri externe

• ( EN ) La Solara pe simcatalbotclub.org , pe simcatalbotclub.org . Adus la 12 iunie 2010 (arhivat din original la 26 iulie 2010) .

Talbot
Autoturisme	Clément-Talbot ( 1905 - 1919 ): 12, 16 și 24HP Talbot-Darracq (1919 anul 1934 ): 8 / 18hp · 10/23 HP · 14 / 45HP · DD · M67 · 75, 90 și 105 Talbot-Rootes ( 1932 - 1946 ): 65 · 110 Talbot-Lago (1934- 1958 ): Baby 15CV și 17CV · T120 · T23 · T150 · T26 · Sport și America Peugeot-Talbot ( 1976 - 1986 ): 1510 · 1100 · Horizon · Solara · Tagora · Samba · Ranch · Murena
Mijloace comerciale	VF1, VF2 și VF3 · Express

Automobile Portal : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de mașini