Sistem de frânare mixt

Se spune că un sistem de frânare este de tip Mixt, atunci când, pe un autovehicul (sau motocicletă ) sunt prezente pe două osii diferite, frâne cu principii de funcționare diferite.

Toate sistemele de frânare de tip mixt asigură prezența frânelor cu disc pe puntea față și a frânelor cu tambur pe puntea spate.

Istorie

Difuzarea acestui tip de schemă s-a extins foarte mult încă din anii șaizeci , când frânele cu disc din față au început să fie utilizate masiv, mai întâi pe mașinile performante, apoi și pe cele de categorie inferioară. Cu toate acestea, în deceniile anterioare, a existat o utilizare pe scară largă a frânelor cu tambur pe toate roțile.

Chiar și astăzi, sistemul de frânare mixt este prezent pe majoritatea mașinilor urbane și a mașinilor din segmentul B (deși asociat cu sistemul de frânare antiblocare ABS ), în timp ce soluția mai rafinată a frânelor cu disc pe toate roțile este mai răspândită în benzile superioare . (care permite, printre altele, utilizarea unor ABS mai sofisticate).

Motivul utilizării lor

Având în vedere costul de producție mai mare al frânelor cu disc comparativ cu frânele cu tambur și distribuția generală a frânării predominant pe roțile din față, adoptarea discurilor pe puntea față a permis o îmbunătățire semnificativă a frânării fără a agrava prea mult costurile de producție. De asemenea, discurile se răcesc mai bine decât tobe, asigurând o eficiență mai bună sub sarcină.

Mijloace

Exemple de autoturisme populare cu sisteme de frânare mixte: