Talbot-Lago Baby 15CV și 17CV
| Talbot-Lago Baby 15CV și 17CV | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor |  Talbot |
| Tipul principal | antrenor |
| Producție | din 1936 până în 1954 |
| Înlocuiește | Talbot 75, 90 și 105 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4600-5050 m m |
| Lungime | 1780 mm |
| Înălţime | 1500 mm |
| Etapa | 2950-3130 mm |
| Masa | 1500-1600 k g |
Baby 15CV și Baby 17CV au fost două mașini de ultimă generație produse între 1936 și 1954 de către producătorul anglo - francez de automobile Talbot .
Profil și istorie
Moștenitor al Talbot 105 , Baby 17CV a fost unul dintre primele Talbots produse sub conducerea franceză a lui Anthony Lago și cunoscut tuturor ca Talbot-Lago.
Numele Pat nu trebuie să fie înșelătoare: Baby 17CV a fost o masina mare de lux cu caroserie antrenor și un mare motor de la 6 cilindri de 2996 cc capabile să ofere 90 CP de putere maximă. Viteza maximă a fost de 130 km / h.
Suspensiile includeau roți independente în față și o axă rigidă în spate.
Cutia de viteze a fost manuală cu 4 trepte și tracțiunea a fost spate .
Izbucnirea celui de- al doilea război mondial a întrerupt producția Baby, care a fost reluată însă în 1951 cu noua serie, numită Baby 15CV și caracterizată printr-un corp sedan , spre deosebire de spiritul sportiv al seriei anterioare și al mărcii în sine. Noua serie a fost disponibilă cu două motoare, ambele 2,7 litri (2690 și 2693 cm³) și ambele cu o putere maximă de 110 CP. Diferența a fost în divizare: unul era cu 4 cilindri și celălalt 6.
A doua serie a lui Baby a fost produsă până în 1954 și a fost ultima sedan produsă de Talbot-Lago.
După aceea, marca a fost stinsă de conducerea Chrysler , iar sedanele ulterioare vor aparține deja conducerii PSA .
