Talbot-Lago T150

Talbot-Lago T150
Un T150 SS
Descriere generala
Constructor	Talbot
Tipul principal	coupe
Alte versiuni	roadster
Producție	din 1937 până în 1939
Exemplare produse	69 ^[1]
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime	4300-4600 m m
Lungime	1670 mm
Etapa	2650-2950 mm
Masa	1400-1550 k g
Alte
Mașini similare	Bugatti Type 57 135. Delahaye Delage D8 135. Delahaye

T150 este o mașină de lux produsă între 1937 și 1939 de către producătorul anglo - francez Talbot-Lago .

Profil

Introdus în 1937, T150 a fost, fără îndoială, cel mai faimos Talbot-Lago. De fapt, cu el, constructorii de vagoane însărcinați cu „îmbrăcarea” șasiului au atins vârful perfecțiunii liniilor, dând naștere unor creații care au rămas nemuritoare de-a lungul timpului. Dintre acești constructori de autocare, unul dintre cei mai mari a fost, fără îndoială, Figoni și Falaschi , care în a doua jumătate a anilor treizeci și-au făcut un mare nume pentru corpurile sale definite ca „picătură de apă” sau „flamboyant” și care au îmbrăcat ambele mașini precum T150 și altele mașini de alte mărci, cum ar fi mai multe Delahaye .

Versiunea civilizată a unui open-top de curse cu două locuri, T150 a fost în schimb un coupe care putea găzdui și trei oameni unul lângă altul. A fost realizat pornind de la două cadre posibile: versiunile S s-au născut pe cadrul lung al ampatamentului (2,95 m ), în timp ce versiunile SS mai sportive au folosit cadrul scurt al ampatamentului (2,65 m). Cu toate acestea, au fost făcute și câteva exemple cu caroserie roadster .

T150 a fost echipat cu un motor cu 6 cilindri cu chiulasă emisferică, cu o capacitate cilindrică de 3996 cm³ , care ar putea fi alimentat de două sau trei carburatoare . În primul caz, puterea maximă a fost de 140 CP la 4200 rpm, cu o viteză maximă de 160 km / h. Cu toate acestea, în cazul celor trei surse de alimentare cu carburator, puterea maximă a crescut la 165 CP la 4100 rpm, iar viteza maximă a atins și 185 km / h.

Aceste performanțe nu au fost posibile doar datorită mecanicii, care au fost decisiv puternice pentru acea vreme: chiar și corpurile foarte aerodinamice simplificate, cu care a fost caroseriat T150, au avut partea lor și, astfel, au garantat o creștere semnificativă a lungimii.
Producția T150 a fost înăbușită în 1939 de izbucnirea celui de-al doilea război mondial .