Chrysler 160 și 180

Simca 160/180/2 litri
Chrysler 160
Descriere generala
Constructor	Simca
Tipul principal	Sedan
Producție	din 1970 până în 1979
Inlocuit de	Talbot Tagora
Exemplare produse	aproximativ 288.000 ^{[ fără sursă ]}
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime	4520 m m
Lungime	1730 mm
Înălţime	1430 mm
Etapa	2667 mm
Alte
Stil	Roy Axe
Mașini similare	Opel Rekord
Interiorul

Simca 160/180/2 litri erau modele de autoturisme produse de Simca-Chrysler France între 1970 și 1979 .

Denumirile seriei au fost foarte variate de-a lungul anilor (în urma vicisitudinilor diferitelor schimbări de proprietate ale producătorului) și în funcție de piața către care au fost adresate; sunt, de asemenea, cunoscute sub numele de Chrysler 160 , Chrysler 180 , Talbot Simca 1609 , Talbot Simca 1610 și Talbot Simca 2L .

Istorie

Simca, a cărui proprietate a trecut la Chrysler , care s- a format în mod intenționat Chrysler Franța, a revenit la jumătatea perioadei de mare sedan sector cu 160/180 modele lansate în 1970 și în întregime concepute sub supravegherea noii proprietari. Linia de gust „american”, dar nu foarte originală, mecanica clasică ( tracțiunea spate , motorul frontal longitudinal, cutia de viteze mecanică cu 4 trepte, capătul frontal McPherson și capătul spate al punții rigide) și finisajele excepționale au fost caracteristicile principale a acestui model, care nu a atins niciodată nivelurile de producție dorite de House (în total au fost produse puțin peste 288.000 de exemplare între 1970 și 1979).

Gama, la momentul lansării (1970), include trei modele, „160”, „160 GT” și „180”, echipate cu motoare cu 4 cilindri cu un singur arbore (deasupra capului) de 1639 cm³ de la 80 CP la 5600 rpm ("160") și 1812 cm³ de la 97 CP la 5600 rpm. („160 GT” și „180”). „160 GT” (decor sportiv) și „180” (mai luxos) erau de asemenea echipate cu 4 frâne pe disc , în timp ce „160” avea frâne cu tambur spate. Aceste berline au fost vândute sub marca Simca-Chrysler și emblema pentagonului de pe capotă .

În 1973 a fost introdus „2 litri”, cu un motor crescut la 1981 cm³ (110 CP), 4 frâne pe disc și o cutie de viteze automată Torqueflyte cu 3 trepte, în timp ce „160 GT” a ieșit din listă. „2 litri” a fost recunoscut prin grila frontală specifică și acoperișul acoperit cu vinil. Era disponibil doar cu transmisie automată.

În 1976, după o ușoară restilizare (grila, interior și alte detalii minore), gama și-a schimbat aspectul. La bază se afla „1609” al cărui motor (încă 1639 cm³) a fost ridicat la 90 CP, urmat de „1610” (1812 cm³, 100 CP și cutie de viteze manuală) și „2 litri” (1981 cm³, 110 CP și 3 -transmisie automată cu viteză). Producția acestor modele, mutată în 1975 la fabricile Barreirosului spaniol ^[1] , sa încheiat în 1979, când Chrysler Europe își schimbase deja mâinile, devenind parte a grupului PSA .