Chrysler 200
| Chrysler 200 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Chrysler |
| Tipul principal | Sedan 3 volume |
| Alte versiuni | Cabriolet |
| Producție | din 2010 până în 2014 |
| Înlocuiește | Chrysler Sebring |
| Inlocuit de | Chrysler 200 (2014) |
| NHTSA (2011 [1] ) |  |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4869 (4948 decapotabil) [2] m m |
| Lungime | 1842 mm |
| Înălţime | 1483 (1471 cabrio) mm |
| Etapa | 2766 mm |
| Masa | de la 1537 la 1614 k g |
| Alte | |
| Asamblare | Sterling Heights ( Michigan ) SUA |
| Aceeași familie | Lancia Flavia (2012) și toate modelele bazate pe platforma GS / JS |
 | |
Chrysler 200 este o mașină produsă de producătorul auto american Chrysler din 2010 [3] și comercializată din 2011 până în 2014, când a fost înlocuită cu a doua serie . Pe lângă faptul că este protagonistul reclamei Chrysler din 2011 difuzat în timpul Super Bowl , modelul 200, împreună cu modelul 300 , este mașina care marchează schimbarea de imagine și de gestionare a grupului auto american după epilogul falimentului care a dus la întreaga Grupul Auburn Hills este în faliment controlat. [4] A existat o variantă europeană a mașinii: Lancia Flavia , vândută doar în versiunea cabriolet.
În 2014 este prezentată a doua generație .
Context și dezvoltare
Indiferent de situația economică în care s-a aflat grupul SUA, modelul 200 s-a născut din necesitatea înlocuirii unui model foarte important pentru Chrysler, dar care nu obținuse succesul sperat și nu era suficient de egal cu concurenții săi și denumirea pe care o purta.: Chrysler Sebring . Situația în care s-a aflat Chrysler a afectat însă foarte mult imaginea noului sedan american; mașina, care era deja aproape definitivă atunci când Chrysler a trecut sub conducerea italiană a Fiat , nu a fost aleasă doar ca mașină pilot a noii imagini a grupului, ci s-a distanțat cât mai mult posibil de modelul anterior, întrerupând cu o generație de mașini care în cincisprezece ani văzuseră o succesiune de 5 modele, toate numite întotdeauna Sebring. Deși presa, dar și conducerea italiană, deja făceau aluzie la integrarea mașinilor marca Chrysler cu cele marca Lancia, modelele 200, la nivel tehnic, mecanic și estetic, nu sunt afectate de nicio influență a mărcii europene: progresul de stat al proiectului era acum în etapa finală. Prin urmare, influențele italiene sunt perceptibile în interiorul mașinii, unde alegerea materialelor, a proiectelor și a finisajelor a fost atribuită unei colaborări între designeri italieni și americani. Conceptul de renaștere, schimbare și îmbunătățire calitativă pe care 200 îl aduce cu el este concentrat într-o reclamă difuzată în timpul Super Bowl, unde 200, împreună cu Eminem testimonial , sunt protagoniștii unei prezentări care evidențiază noile perspective nu numai ale mașină, dar și a întregului grup industrial și a tuturor americanilor, în special cu referire la criza economică care se trăia în acea perioadă. Mesajul reclamelor s-a încheiat cu un slogan conceput pentru a cuprinde întregul context: Importat din Detroit, apoi a devenit noul slogan al întregului grup industrial.
Caracteristici
Este un sedan lung de 4,87 metri și, la fel ca modelul pe care l-a înlocuit, este comercializat cu două variante de caroserie : un sedan cu trei volume și un decapotabil ; acesta din urmă are o lungime de 4,95 metri. Din dimensiunile mai mari ale modelului Sebring JS pe care îl înlocuiește, acesta diferă considerabil de acesta din urmă și în linie, în mod categoric înmuiată în modelul 200, linie care se inspiră din conceptul Chrysler 200C EV prezentat la Salonul Auto de la Detroit în 2009 . [5] Modelul 200 se bazează pe aceeași platformă cu strămoșul său, „JS”, denumirea cu care Chrysler își identifică versiunea platformei Mitsubishi GS . Este comercializat în patru versiuni, toate cu motoare pe benzină: trei (LX, Touring, Limited) echipate cu un motor GEMA cu 4 cilindri în linie pentru un total de 2,4 litri și o a patra versiune numită „S” echipată cu un Pentastar motor ( 6 cilindri dispuși în V ) de la 3,6 litri. [6]
A doua generație
În 2014 a debutat a doua generație a Chrysler 200, bazată pe noua platformă modulară „CUSW” derivată de la Alfa Romeo Giulietta .
Motoare
| Șablon | Disponibilitate | Motor | Deplasare (cm³) | Putere | Cuplu maxim (Nm) | Emisiile de CO 2 (g / Km) | 0–100 km / h (secunde) | viteza maxima (Km / h) | Consumul mediu (Km / l) |
| 2.4 16V | de la debut | Gaz | 2360 | 129 Kw (175 CP) | 225 | 221 | 9.3 | 210 | 12.2 |
| 3.6 V6 24V Pentastar | de la debut | Gaz | 3604 | 206 Kw (280 CP) | 320 | 262 | 7.5 | 245 | 10.8 |
Notă
- ^ Arhiva de date NHTSA crash test , la www-nrd.nhtsa.dot.gov . Adus la 10 noiembrie 2012 (arhivat din original la 15 ianuarie 2014) .
- ^ Foaie tehnică Chrysler 200 2.4 LX , pe ultimatespecs.com . Adus la 11 noiembrie 2012 .
- ^ Chrysler 200: noul sedan , pe quattroruote.it , Quattroruote . Adus la 19 mai 2021 (Arhivat din original la 13 aprilie 2013) .
- ^ loc record la super-castron (Omniauto) , pe omniauto.it . Adus la 10 noiembrie 2012 .
- ^ Chrysler 200C EV Detroit 2009 , pe autoblog.it . Adus la 10 noiembrie 2012 .
- ^ (RO) Chrysler 200 test drive , pe autoblog.com. Adus la 11 noiembrie 2012 . ( IT ) traducere în italiană
- ^ Date tehnice ale primei serii Chrysler 200 , pe ultimatespecs.com .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Chrysler 200
linkuri externe
- NHTSA Crash Test , la safercar.gov .
