Chrysler 300 C
| Chrysler 300 C | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor |  Chrysler |
| Tipul principal | Sedan 3 volume |
| Alte versiuni | Touring (prima serie) |
| Producție | din 2004 |
| Înlocuiește | Chrysler 300 M |
| Serie | Înainte: (2004-2011) Al doilea: (din 2011) |
| Alte caracteristici | |
| Alți strămoși | Chrysler Concorde Chrysler Intrepid |
Chrysler 300 C este o masina produsa de SUA masina producător Chrysler începând cu 2004 , care ia numele și inițialele sale din seria 300 produse de la 1955 .
În 2011 a fost prezentată a doua generație, vândută pur și simplu ca Chrysler 300 care în Europa , cu excepția Regatului Unit , a fost comercializată de marca italiană Lancia sub numele de Lancia Thema . [1] . Vehiculul a înlocuit Volga Siber în Rusia .
Prima generație (2004-2011)
| Chrysler 300 CI | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Sedan 3 volume În turneu |
| Ani de producție | Din 2004 până în 2011 |
| NHTSA (2005 [2] ) |  |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 5024 mm |
| Lungime | 1882 mm |
| Înălţime | 1483-1471 mm |
| Etapa | 3048 mm |
| Masa | de la 1688 la 1835 kg |
| Alte | |
| Stil | Ralph Gilles și Freeman Thomas |
| Aceeași familie | Dodge Charger (LX) , Magnum (LX) și Challenger (LC) |
| Mașini similare | Kia Cadenza Toyota Avalon |
 | |
Caracteristici generale
300 C este un sedan Chrysler mare, un omagiu adus sedanului din 1950 cu același nume, 5,024 metri lungime și 1,88 metri lățime. [3]
De obicei american în linie și motoare cu cilindree mare, modelul 300 C este încă asamblat în Austria de Magna Steyr pentru piața europeană (cu excepția modelelor 5.7 V8 și SRT8 care sunt produse în Brampton ( Ontario - Canada ) și are două motoare Mercedes -Originea Benz , originară din „vărul” german Clasa E. 300 C, construită pe o nouă platformă numită LX , împarte mai multe componente mecanice ale șasiului cu unele modele Mercedes care au fost proiectate în timpul alianței DaimlerChrysler .
300C este disponibil și în versiunea Touring .
În modelul original din 2006 distribuit în Statele Unite, există diferite configurații:
- Model de bază „300” cu motor V6 de 2.7L
- Model de bază „300” cu tracțiune spate V6 de 3,5L sau tracțiune integrală .
- „300 Limited”: tracțiune spate V6 de 3,5 litri sau tracțiune integrală, roți de aluminiu cromate de 17 inch, climatizare cu două zone, scaune frontale electrice și încălzite.
- „300 Touring”: (spre deosebire de ceea ce credeți că modelul touring este un sedan, în SUA / Canada modelul „ station wagon ” este comercializat sub numele de marcă al companiei surori Dodge cu numele modelului Magnum și cu o ușoară estetică restilizare ). Tracțiune spate V6 de 3,5L sau tracțiune integrală, roți de 17 "și alte pachete cu diverse facilități
- Motor complet opțional "300 C" 5.7L V8 HEMI : roți de 18 ", navigator, trapa, scaune încălzite și reglabile electric, control dublu al climatizării, senzor de ploaie etc.
- Motorul "300 SRT8" 6.1L V8 HEMI este de asemenea complet opțional, chiar dacă este dedicat mai mult sportivității decât confortului . [4]
Caracteristici tehnice
300 C este echipat cu motoare cu cilindri mari, puternici și cu consum ridicat, în timp ce transmisiile includ cutia de viteze automată NAG 5G-Tronic W5A580 de origine Mercedes sau mai clasicul Ultradrive 42RLE produs de Chrysler.
Versiunile cu tracțiune integrală adoptă sistemul 4Matic întotdeauna de origine Mercedes (același cu Clasa E W211 ) și sunt identificate prin inițialele AWD .
Motorul V6 de 2,7 litri provine din familia Chrysler LH ( EER ), V6 de 3,5 litri și cele două Hemi V8 de 5,7 și 6,1 litri pentru modelele de top. Singurul motor diesel era V6 de 3,0 litri
Motorul diesel este un V6 Common Rail OM642 de origine Mercedes-Benz disponibil numai în Europa și Australia . Dezvoltă 218 CP (162 kW ), cu o viteză maximă de 230 km / h , 7,6 secunde pentru a ajunge la 100 km / h din staționare și aproximativ 12 km cu un litru de consum mixt de combustibil.
Există, de asemenea, un motor pe benzină de 3,5 V6 din familia EGG , care livrează 250 CP (186 kW), atinge 220 km / h și durează 9,2 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km / h. Este, de asemenea, disponibil un 5.7 V8 , care oferă 340 CP (253 kW), depășește 250 km / h, durează 6,4 secunde până la 100 km / h și are tehnologie Hemi: adică partea superioară a cilindrului are o formă semisferică, ceea ce permite o compresie mai mare rapoarte.
Motorul V8 este echipat cu MDS (Multi Displacement System) care reduce consumul de combustibil. Dacă este necesară puțină putere , unitatea de control acționează doar 4 cilindri din cei opt cilindri. Dacă este necesară o putere maximă ( lovire în jos ), toți cei opt cilindri intră în acțiune. În cele din urmă, există și un 6.1 SRT V8 cu 431 CP (321 kW) care face ca mașina să atingă 270 km / h. Echipată cu acest motor, mașina are nevoie de 5 secunde pentru a ajunge la 100 km / h.
A doua generație (din 2011)
| Chrysler 300 C II | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Ani de producție | din 2011 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 5066 mm |
| Lungime | 1902 mm |
| Înălţime | 1488 mm |
| Etapa | 3052 mm |
| Masa | de la 1.876 la 2.038 kg |
| Alte | |
| Asamblare | Brampton , Canada |
| Aceeași familie | Dodge Charger (LD) și Challenger (LA) Lancia Thema (LX) |
| Mașini similare | Kia Cadenza Toyota Avalon |
 | |
A doua generație a fost avansată în 2009, dar din cauza falimentului Chrysler, mașina a fost pusă în vânzare abia în 2011 prin acordul cu Fiat Group Automobiles .
Cunoscută cu codul de proiectare LD, noua generație se bazează în continuare pe platforma LX a seriei anterioare, dar adoptă o nouă suspensie față, cu o schemă ridicată și o punte spate Multilink cu cinci legături (abandonând astfel vechile geometrii de origine Mercedes). În comparație cu modelul 300C, toate panourile și ușile caroseriei diferă, ferestrele au un design nou, transmisiile și motoarele sunt toate de nouă generație, iar interiorul, echipamentele și componentele sunt, de asemenea, noi.
Grupul de transmisie motor a fost complet reînnoit odată cu adoptarea noii transmisii automate secvențiale ZF 8HP45 cu opt trepte și a sistemului de tracțiune integrală mai eficient decât în trecut [5] . Vechile 2.7 și 3.5 V6 sunt toate înlocuite de noul 3.6 V6 Pentastar , 5.7 Hemi V8 în schimb va continua să fie disponibil în timp ce precedentul 6.1 V8 Hemi care echipa versiunile SRT ale mașinilor sport Chrysler și Dodge va fi înlocuit cu noul versiunea adusă la 6,4 litri de cub. Motorul 3.0 de origine Mercedes este înlocuit cu noul 3.0 V6 24 valve A630 DOHC produs de VM Motori cu tehnologia Multijet II .
În faza de proiectare, s-au efectuat și intervenții asupra siguranței active și pasive, de fapt acest model a obținut 5 stele în testele de impact NHTSA . [6]
Model european
În Europa, cu excepția Regatului Unit, a fost comercializat sub însemnele mărcii partenere italiene, cum ar fi Lancia Thema . [1] Cu toate acestea, din cauza vânzărilor reduse, vânzarea și producția modelului mărcii Lancia vor înceta în vara anului 2014. În Marea Britanie a continuat să fie vândut sub numele de Chrysler, însă comercializarea a încetat în 2015 din cauza cererii reduse.
Restilizare 2014
Introdus la Salonul Auto de la Detroit 2014, restilizarea aduce revizuiri atât estetice, cât și mecanice la debut: partea din față este reproiectată prin adoptarea de noi bare de protecție, o nouă grilă mai mare și marca Chrysler poziționată în centrul grilei pentru ao face mai vizibil. Interiorul introduce transmisie automată cu un nou buton circular în loc de pârghia tradițională a tunelului, precum și grafică nouă pentru sistemul multimedia UConnect. În 2015, modelul restilizat debutează și în China și Rusia cu un motor V6 Pentastar de 3.0 litri de 235 cai putere cu capacitate cubică redusă pentru a face față scutirilor de impozite locale (nu este disponibil în SUA).
În 2016, versiunea SRT este reintrodusă, dar numai pentru piețele cu volan pe dreapta (Australia, Africa de Sud și Japonia) și pentru Emiratele Arabe Unite. Motorul rămâne V8 de 6.4 litri aspirat natural și prezintă din punct de vedere estetic noi bare de protecție și fuste laterale specifice, cu un design nou și sigla SRT nouă pe grilă în locul mărcii Chrysler. În America, versiunea SRT nu este vândută pentru a evita concurența internă cu modelele SRT comercializate de Dodge și având același motor.
Notă
- ^ a b Autocar, 5 februarie 2011 Recenzie Chrysler 300C de Paul A Eisentein
- ^(RO) Crash test NHTSA 2005 model
- ^ A Chrysler on the hunt for retro , pe ricerca.repubblica.it , 21 decembrie 2004. Accesat la 8 octombrie 2019 .
- ^ 2005 Chrysler 300C SRT-8 , pe seriouswheels.com . Adus pe 2 ianuarie 2013 .
- ^ Caracteristicile Lancia Thema AWD , pe infomotori.com . Adus la 14 aprilie 2013 (arhivat din original la 30 noiembrie 2012) .
- ^ SafeCar.gov, Chrysler 300 4 DR RWD
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Chrysler 300
linkuri externe
- ( RO ) Site oficial , la chrysler.com . Adus la 29 decembrie 2006 (arhivat din original la 31 decembrie 2006) .
