Hillman (companie)

Această intrare sau secțiune privind companiile și companiile de transport din Marea Britanie nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Hillman Motor Car Company
Stat	Regatul Unit
fundație	1907 în Ryton-on-Dunsmore
Gasit de	William Hillman
Închidere	1931
Sediu	Ryton-on-Dunsmore
Sector	Automobile
Produse	Automobile
Notă	Brandul Hillman a fost folosit până în 1976
Editați datele pe Wikidata · Manual

Un Hillman din 1929 de 14 CP

Un sedan Hillman Minx De Luxe cu patru uși din 1936

Un decapotabil Hillman Minx Mark VIII din 1955

Un Hillman Minx din 1961

Hillman a fost un producător auto britanic fondat în 1907 . Compania fabrica inițial biciclete și a fost fondată de William Hillman în Ryton-on-Dunsmore , lângă Coventry , Anglia . Deși achiziționat în 1929 de Humber și mai târziu de Rootes în 1931 , numele Hillman a fost folosit ca marcă principală a acestuia din urmă până în 1967 , când Chrysler a preluat la rândul său întregul grup Rootes. Brandul a continuat să fie folosit până în 1976 .

Istorie

Originile

Originalul Hillman-Coatalen a fost fondat de William Hillman și Louis Coatalen în 1907 , unde acesta din urmă a deținut rolul de proiectant și director de inginerie . În 1909 Coatalen a părăsit compania pentru a se alătura companiei Sunbeam , iar compania a fost redenumită „Hillman Motor Car Company” în 1910 .

Primul model, de 40 CP, avea două tipuri de motoare instalate; unul cu 9,76 L deplasare cu șase cilindri în linie , iar celălalt cu 6,4 L cu patru cilindri în linie . O serie mai mică, cea de 9 CP din 1913 , a fost prima care a fost vândută în număr substanțial. Avea un motor de 1357 cm³ de deplasare, supape laterale și patru cilindri ; a fost reintrodus după primul război mondial cu numele 11 CP, iar deplasarea a fost mărită la 1600 cm³ . Cu toate acestea, recordul de vânzări a fost câștigat de cei 14 CP, introdus în 1925 și a fost singura serie în producție până în 1928 . Urmând un obicei al vremii, în același an Hillman a introdus un cilindru de opt litri în linie de 2,6 litri cu supape , care totuși a devenit faimos pentru problemele sale de fiabilitate.

De la epoca Humber la Rootes

În 1929 Hillman a fost cumpărat de Humber , iar ambele companii au fost achiziționate și de Rootes în 1931 . Dintre acestea din urmă, Hillman, Humber, Sunbeam și Singer au devenit mărcile dominante ale grupului.

În anii treizeci a văzut revenirea supapelor laterale cu un motor de 2,1 L de cilindree în motorul cu șase cilindri în linie . Mai târziu, deplasarea a fost mărită la 2,6 L. Modelele acestei perioade au fost Vrăjitorul din 1931 și Minx anul următor. Acesta din urmă instalase un motor cu patru cilindri de 1185 cm³ , suferind modificări periodice până la sfârșitul celui de- al doilea război mondial , atât în ​​caroserie, cât și în fazele de construcție. În 1934 Vrăjitorul a fost înlocuit cu modelul 20/70, care era în producție până când a fost înlocuit de Hawk cu supapa laterală de 2576 cm3 (ulterior 3181 cmc) și șase cilindri în linie . Acest model a fost ulterior revizuit și vândut ca Humber Hawk .

După cel de- al doilea război mondial , Minx a fost reintrodus cu același motor de 1185 cmc. A fost lansată și versiunea de lux a acestui model, denumită „Gay” cu sloganul „Go gay, go Hillman” („Go Gay, go Hillman”). Un model mai mic lansat în 1954 , Huskies avea break-ul de tip spate și versiunea veche a motorului cu supape laterale . Baza mecanică a acestei mașini a fost punctul de plecare pentru proiectarea Sunbeam Alpine , al cărei producător de mașini făcea parte, de asemenea, din grupul Rootes . Un moment decisiv pentru Hillman a fost Imp , lansat în 1963 cu un motor din aliaj marca Coventry Climax . Avea o cilindree de 875 cmc, era montat în spate și modelul era fabricat în Linwood , Scoția . Locația a fost aleasă sub influența guvernului, pentru a utiliza o zonă deprimată. O versiune fastback , californiana, și o altă variantă de break au reutilizat numele Husky. O mașină nouă, numită Vânătorul , a fost introdusă în 1966 . O versiune a acestuia din urmă, cu un motor mai mic, a fost lansată în 1967 și a folosit denumirea Minx. Acestea erau denumite frecvent Arrow , dar acest nume nu a fost niciodată folosit oficial pentru comercializarea mașinii.

Chrysler

Hillman Avenger Sedan din 1972

Chrysler a preluat controlul complet asupra Rootes în 1967 , iar un nou Hillman a fost lansat pe piață în 1970 , Avenger .

Peugeot

Avenger și Hunter au fost revândute sub marca Chrysler din 1976 până în 1979 , când acesta din urmă și-a vândut divizia europeană către Peugeot . În acest moment, producția Hunter a fost oprită, iar Avenger a fost comercializat sub marca Talbot , până când a fost retras definitiv din vânzări la sfârșitul anului 1981 .

Șantierul de producție Ryton-on-Dunsmore s-a închis în ianuarie 2007 după asamblarea diferitelor modele Peugeot pentru piața europeană.

Grupul Stellantis deține în continuare drepturile asupra mărcii Hillman.

Modele

Înainte de 1945

După 1945

Hunter și Avenger au fost comercializate sub marca Hillman până în 1976.

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Hillman

linkuri externe

• (EN) Hillman , de la Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.

Hillman
Autoturisme	Din 1907 până în 1945 40 CP · 25 CP · 12/15 CP · 9 CP · 10 CP · 13/25 CP · 11 CP · Model Speed · Sportiv · 14 CP · vortex · Vrăjitor · Minx · 20/70 CP · 16 CP · Hawk · 80 hp Din 1945 până în 1976 Minx · Super Minx · Husky · Imp · Californian · New Minx · Hunter · Gazelle · Avenger

Portal de transport : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de transport