Hillman 14 CP
| Hillman 14 CP | |
|---|---|
 Un Hillman din 1929 de 14 CP | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Hillman |
| Tipul principal | Sedan |
| Alte versiuni | Torpilă Coupe Van |
| Producție | din 1925 până în 1930 |
| Înlocuiește | Hillman 11 CP |
| Inlocuit de | Vrăjitorul Hillman |
| Exemplare produse | 11.000 [1] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4100 [2] m m |
| Lungime | 1600 [2] mm |
| Etapa | 2800-2900 [2] mm |
| Alte | |
| Mașini similare | Austin 12 CP Humber 14/40 |
| Notă | Ampatamentul a fost mărit la 2900 mm în 1928 |
De 14 cp este o masina construita de Hillman de la anul 1925 pentru a anul 1930 . Unele exemplare au fost vândute și în 1931 [3] . În această perioadă acest model a fost principala producție a producătorului auto britanic .
Contextul
La începutul anilor douăzeci, Hillman și-a concentrat eforturile asupra mașinilor mici, mai exact pe „10 CP” și „11 CP”. La mijlocul aceluiași deceniu, producătorul de mașini și-a concentrat apoi atenția asupra modelelor mai mari, precum „14”, punându-se astfel în competiție cu Austin 12 CP și Humber 14/40 . Noul Hillman a fost comercializat la un preț de 345 de lire sterline , deci mai puțin decât cele 455 de lire sterline ale modelului Austin ; de fapt, sloganul era „ mașina care costă mai puțin decât ar trebui ” (adică „mașina care costă mai puțin decât ar trebui”) [1] .
Caracteristicile tehnice
Tehnica inginerească era în mare parte convențională. Motorul de 1954 cm³ de deplasare a fost un monobloc produs într-o singură turnare , în linie cu patru cilindri în cursă lungă și cu supape laterale . Transmisia consta dintr-o cutie de viteze cu patru trepte și o punte spate în care se afla o transmisie conică . Frânele instalate de la lansarea modelului erau frâne cu tambur pe toate cele patru roți și erau acționate de un cablu. Amplificatorul de frână a funcționat sub vid și a fost oferit ca opțiune . Frâna de mână și setul de pantofi au fost instalate în spate . Cadrul , din oțel , arcuri semi-eliptice avea o arbaletă pe toate cele patru roți.
Revista auto Autocar a testat modelul și a înregistrat o viteză maximă de 88,55 km / h și un consum de combustibil între 8,142 km / l și 8,496 km / l.
Caroserie și actualizări
Gama de corpuri oferite a inclus berline și torpile . O versiune landaulet cu parbriz în formă de V a fost promovată în 1927 . Acest model spațios și bine realizat avea o manetă de schimbare a vitezei în partea dreaptă, lângă ușă , o caracteristică considerată de lux la acea vreme. geamul de siguranță a fost instalat în versiunea 1928 Safety Saloon . Au fost disponibile roți cu spiță sau de tip artilerie .
O serie de actualizări au fost introduse în 1928, când pasul a fost prelungit cu 51 mm . Un coupe Segrave cu 2 uși s-a alăturat gamei, iar setul de roți de artilerie opțional nu mai era disponibil. Farurile cu fascicul reglabil au fost principala noutate, alături de scaune separate care au înlocuit banca instalată anterior. Au existat, de asemenea, modificări la aripile și piciorușele.
În 1929 au existat actualizări majore, de exemplu, la șasiu , odată cu creșterea înălțimii minime de la sol și alungirea căii de la 1300 mm la 1400 mm. Au existat, de asemenea, unele modificări externe, cum ar fi noul radiator și farurile mai largi. Gama de corpuri oferite a fost raționalizată; au fost comercializate berline , cupe și torpile .
Notă
- ^ a b ( EN ) N. Baldwin, AZ of Cars of the 1920s , Devon, Marea Britanie, Bay View Books, 1994, ISBN 1-870979-53-2 .
- ^ a b c ( EN ) David Culshaw, Peter Horrobin, Catalog complet al mașinilor britanice , Londra, Macmillan, 1974, ISBN 0-333-16689-2 .
- ^ (EN) M. Sedgwick, AZ of Cars of the 1930s, Devon, Marea Britanie, Bay View Books, 1989, ISBN 1-870979-38-9 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Hillman 14
