Austin 12 CP
| Austin 12 CP | |
|---|---|
 O berlină Austin de 12 CP din 1926 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Austin |
| Tipul principal | Sedan |
| Alte versiuni | Torpilă Coupe Cabriolet |
| Producție | din 1921 până în 1940 |
| Inlocuit de | Austin 12/6 |
| Exemplare produse | 88.000 [ fără sursă ] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4100 [1] m m |
| Lungime | 1600 [1] mm |
| Etapa | 2800 [1] mm |
| Alte | |
| Alți moștenitori | Austin 12/4 |
Cei 12 CP sunt o mașină produsă de Austin între 1921 și 1940 în 88.000 de unități. Din anii 1930 a fost cunoscut sub numele de Heavy 12 .
Istorie
Cea de 12 CP a fost a doua mașină produsă de producătorul auto fondat de Herbert Austin după primul război mondial și a fost de fapt versiunea mai mică a modelului Twenty , care a fost introdusă în 1919 . Acronimul „hp” din nume a definit puterea fiscală a vehiculului și nu puterea livrată de motor .
Inițial, era disponibil doar cu o caroserie pentru torpile cu două locuri, dar din 1922 au fost oferite alte două tipuri de caroserii, și anume torpile cu patru locuri și cupe .
Mașina a avut un succes deosebit în anii 1920 , vânzările anuale atingând maxim 14.000 în 1927.
În 1926 , deplasarea motorului cu patru cilindri în linie a crescut de la 1.661 cmc la 1.861 cmc. În afară de aceasta, mecanica modelului s-a schimbat puțin de-a lungul anilor. Cu toate acestea, ceea ce s-a schimbat cu o anumită constanță au fost versiunile de caroserie lansate pe piață. Printre acestea s-au numărat și berlinele , care au atins popularitatea la sfârșitul anilor 1920.
Cei 12 CP au rămas în cataloagele din Austin până în 1935 , în timp ce regimul de taxi a rămas în listele de prețuri până în 1939 . Ultimele unități de 12 CP au fost produse în 1940 pentru War Office .
La începutul anilor treizeci , cei 12 CP au devenit mai cunoscuți ca Heavy 12 pentru a-l diferenția de celelalte mașini Austin din catalog (cum ar fi Light 12/4 și 12/6 ) care aveau 12 cai putere fiscali . În acești ani, modelul a fost actualizat. De exemplu, în 1933 , roțile „artileriei” au fost înlocuite cu roți cu spițe. Primele tipuri de roți au fost denumite astfel deoarece au fost construite după o tehnică utilizată pentru fabricarea roților unor vehicule militare ale vremii. În 1935 aprinderea bobinei a înlocuit aprinderea cu magnet . În 1934 cele mai mari două trepte de viteză ale cutiei de viteze au fost sincronizate . Gama de caroserii a fost simplificată semnificativ în 1931 odată cu lansarea producției ultimei versiuni decapotabile cu un top din stofă și nu au mai existat versiuni decapotabile până în 1934.
În 1939 a fost lansat un nou Austin cu același nume, 12 , care a rămas în producție până în 1947 , când a fost comercializat Austin A40 Dorset / Devon .
Austin 12 CP în mass-media
Cele 12 CP sunt familiare copiilor britanici, deoarece un exemplar este protagonistul unei serii de cărți pentru copii scrise de Val Biro , Gumdrop . Gumdrop , pe lângă faptul că este numele seriei, este și numele protagonistului mașinii din povești, care este un Austin din 1926 de 12 CP [2] . Val Biro deține un Austin de 12 CP chiar și în realitate.
Poveștile se învârt în jurul mașinii și al proprietarului său, inițial tânărul Bill McArran, dar pentru majoritatea seriilor, domnul Oldcastle mai în vârstă (mai târziu flancat de un câine, Horace). Parcelele includ adesea căutarea de piese de schimb pentru Gumdrop .
Notă
- ^ a b c Culshaw, 1974 .
- ^ (EN) Val Biro, Gumdrop and the Farmer's Friend, Hodder și Stoughton, 1967, ISBN 0-340-03418-1 .
Bibliografie
- (EN) David Culshaw, Peter Horrobin, Catalog complet al mașinilor britanice, Londra, Marea Britanie, Macmillan, 1974, ISBN 0-333-16689-2 .
- (EN) Nick Baldwin, AZ of Cars of the 1920s, Devon, Marea Britanie, Bay View Books, 1994, ISBN 1-870979-53-2 .
- (EN) Michael Sedgwick, Mark Gillies, AZ of Cars of the 1930s, Bay View Books, 1989, ISBN 1-870979-38-9 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Austin 12 CP
| Controlul autorității | LCCN ( EN ) sh2009007220 |
|---|
