Austin Westminster

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Austin Westminster
Descriere generala
Constructor Regatul Unit Austin
Tipul principal Sedan
Alte versiuni Familiar
Producție din 1954 până în 1968
Înlocuiește Austin A70 Hereford
Serie A90 (1954-1956)
A95 (1956-1959)
A105 (1956-1959)
A99 (1959-1961)
A110 (1961-1968)
Inlocuit de Austin 3 litri
Alte caracteristici
Exemplare produse 101.634

Austin Westminster este o mașină produsă de Austin (divizia British Motor Corporation ) din 1954 până în 1968, în total 101.634 de unități.

Modelele au fost comercializate în două versiuni, sedan și family , ambele cu patru uși . Prima serie, A90, a înlocuit A70 Hereford în 1954. Celelalte generații Westminster au fost A95, A99, A105 și A110. Acesta din urmă a fost înlocuit de Austin de 3 litri în 1968. Versiunile proiectate de Pininfarina sub mărcile Wolseley și Vanden Plas au fost, de asemenea, produse printr-o strategie de marketing cunoscută sub numele de badge-engineering .

Numele Westminster a fost folosit anterior de Austin în anii treizeci pentru unele versiuni ale modelelor sale și a fost ales de British Motor Corporation drept tribut adus clădirii omonime a parlamentului britanic situat în cartierul omonim ( City of Westminster ) din centrul Londrei (capitala Anglia , unde primul model al mașinii a fost expus în 1954 la Salonul auto local), deoarece compania a dat mașinilor sale numele orașelor britanice (de exemplu Austin Cambridge și Morris Oxford ).

A90

Austin A90 Six Westminster
Austin A90 Westminster front.jpg
Descriere generala
Versiuni Sedan cu patru uși
Ani de producție Din 1954 până în 1956
Dimensiuni și greutăți
Lungime 4318 mm
Lungime 1626 mm
Înălţime 1607 mm
Etapa 2642 [1] mm
Alte
Exemplare produse 25.532 [2]
Austin A90 Westminster rear.jpg

Austin A90 Six Westminster a fost introdus la Salonul Auto de la Londra din 1954 alături de micul Austin A40 Cambridge . Modelul instalase un nou motor cu șase cilindri aparținând Seriei C a BMC, cu marca carburatorului Zenith și capacitatea motorului de 2.639 cmc . Acest motor a produs 85 CP de putere [3] . Suspendările au fost independente; cele din față constau din arcuri elicoidale și brațe transversale, în timp ce cele din spate constau din arcuri cu foi , o axă rigidă și o bară antiruliu . Cutia de viteze era manuală cu patru trepte și avea cele mai mari trepte de viteză sincronizate . Din 1955, overdrive-ul a fost oferit ca opțiune .

Modelul a fost produs într-un singur tip de caroserie , sedan cu patru uși. Motorul era în față , în timp ce tracțiunea era în spate . A90 Six Westminster a fost fabricat la uzina Longbridge , Anglia și Sydney , Australia [4] .

Interiorul era din piele pe versiunea DeLuxe , iar din PVC pe cea standard. Mașina era echipată cu scaune din față separate, care erau reglabile pentru a găzdui trei pasageri. Dacă erau doar doi călători și erau transportați într-o mașină cu echipament DeLuxe , era posibil să cobori cotiera rabatabilă, care era poziționată pe o parte a fiecărui scaun, chiar dacă era spate. Frâna de mână a fost instalată sub bord , mai exact pe partea dreaptă a coloanei de direcție, unde a fost montată și maneta de transmisie . De asemenea, erau disponibile exemplare care aveau maneta de viteză instalată pe podea. Sistemul de încălzire a fost oferit standard pe versiunea DeLuxe , în timp ce era disponibil ca opțiune pe versiunea standard.

Revista Motor a testat un sedan Austin Westminster DeLuxe în 1955 . Au fost înregistrate o viteză maximă de 137,9 km / h și o accelerație de la 0 la 97 km / h de 18,8 secunde . Consumul de combustibil a fost de 14 L / 100 km . Modelul utilizat în test a costat 834 de lire sterline, inclusiv taxe [3] .

Denumirea A90 a fost folosită anterior de Austin pentru Atlantic , care a fost produsă din 1949 până în 1952 .

A95 și A105

Austin A95 și A105 Westminster
Austin A105 Westminster
Austin A105 Westminster
Descriere generala
Versiuni Sedan cu patru uși
Familia cu patru uși (A95)
Ani de producție Din 1956 până în 1959
Dimensiuni și greutăți
Lungime 4318- 4597 mm
Lungime 1626 mm
Înălţime 1549 [5] mm
Etapa 2642-2692 [1] mm
Alte
Exemplare produse 28.065 (A95)
6.770 (A105) [2]
Austin A105 Westminster spate 1957.jpg

În mai 1956 a fost anunțat succesorul modelului A90 Six Westminster, a cărui primă serie a rămas în producție pentru o perioadă scurtă de timp. Noul model, care s-a numit A105, a fost propulsat de un motor cu șase cilindri în linie cu o cilindrare de 2,6 L, care făcea parte din seria BMC C , aici, în versiunea sa dublă cu carburator SU, cu o putere de 102. CV. Cutia de viteze suprasolicitată era standard. Puține exemple ale acestei prime serii au fost produse, iar acum, cele care au supraviețuit sunt extrem de rare.

În octombrie 1956 corpul A105 a fost prelungit, iar overdrive-ul a devenit standard. Ampatamentul a trecut de la 2.642 mm la 2.692 mm, în timp ce lungimea de la 4.318 mm la 4.597 mm [1] . Lățimea și înălțimea au rămas neschimbate, respectiv, la 1.626 mm și 1.549 mm [1] . Transmisia automată a fost oferită opțional . Lămpile de ceață duble, sistemul de încălzire și roțile specifice erau, de asemenea , standard, dar radioul a rămas o opțiune . În ceea ce privește estetica, au fost introduse vopsele în două nuanțe și anvelope laterale albe .

Austin A95 Westminster

În toamna anului 1956, a fost lansată pe piață versiunea actualizată a A90, numită A95. În plus față de puterea mai mare a motorului cu șase cilindri în linie (92 CP față de 85 CP față de cel al A90) care, cu toate acestea, a menținut aceeași cilindrare de 2,6 L, a existat o altă diferență față de A90: de fapt, modelul a fost oferit și cu caroserie familiară. Au fost disponibile overdrive și transmisii automate, ceea ce era nou pentru mașinile britanice ale vremii.

Atât A95, cât și A105 au fost produse până în 1959 . Când cele două modele au intrat în producție, numele „Westminster” a fost eliminat din numele mașinilor, iar cele două modele au fost comercializate numai cu abrevierea alfanumerică . În mod ciudat, manualele de instrucțiuni ale sedanului purtau încă cuvintele „Westminster”. Versiunea familială a fost în schimb poreclită „Countryman”. În ciuda acestui fapt, mulți entuziaști se referă și la modelele cu numele „Westminster”.

O versiune A95, concepută cu ecusoane, care avea o grilă diferită, o garnitură diferită și scaune noi pe bancheta din față, a fost vândută în Australia între 1957 și 1960 sub numele de Morris Marshal [6] .

Un A105 a fost testat de revista comercială The Motor în 1956. În timpul testului, s-au înregistrat o viteză maximă de 155 km / h și o accelerație de la 0 la 97 km / h de 15,4 secunde. Consumul de combustibil a fost de 12,8 L / 100 km. Modelul utilizat în test a costat 1.109 GBP, inclusiv taxe [5] .

Austin A105 Vanden-Plas

Cele două modele au fost fabricate în uzina Longbridge, Anglia, și în Sydney, Australia [4] . A95 a fost produs doar într-o versiune sedan cu patru uși, în timp ce A105 a fost comercializat și cu un corp de familie cu patru uși. Pentru ambele modele, motorul era în față, în timp ce unitatea era spate. Motoarele ambelor modele aparțineau seriei BMC C-Series .

Au fost produse 28.065 de exemplare ale A95, în timp ce 6.770 de mașini au părăsit linia de asamblare a A105 [2] .

Austin A105 Vanden-Plas

A105 a fost prima mașină Austin fabricată în serie care a făcut obiectul muncii constructorului de vagoane Vanden Plas și a urmat succesul limuzinei Austin Princess A135. Apelul Vanden Plas a fost o idee pe care Leonard Lord a avut-o în 1957. Modificările au inclus noi interioare și o dungă gri aplicată pe lateral, care a fost însoțită de o coroană .

A99

Austin A99 Westminster
AustinWestminster.jpg
Descriere generala
Versiuni Sedan cu patru uși
Ani de producție Din 1959 până în 1961
Dimensiuni și greutăți
Lungime 4775 mm
Lungime 1727 mm
Înălţime 1524 mm
Etapa 2743 [1] mm
Alte
Exemplare produse 15.162 [2]
AustinWestminster-rear.jpg

A99 Westminster a fost lansat pe piață în 1959. Avea o caroserie care a fost rezultatul muncii lui Pininfarina, care a proiectat și linia A40 și A60 Cambridge , comercializate cu un an mai devreme. Motorul, care făcea parte din categoria BMC Seria C , a fost derivat din cel instalat pe Austin-Healey 3000 ; acest motor avea șase cilindri în linie, avea o cilindree de 2.912 cm³ și livra, în versiunea pentru Westminster, 103 CP de putere. O cutie de viteze manuală cu trei trepte sincronizată cu overdrive de la Borg-Warner era standard . Opțional , era disponibilă și o transmisie automată de la Borg-Warner. Una dintre noutăți a fost instalarea frânelor cu disc asistate de 273 mm pe roțile din față.

Un sedan A99 cu transmisie automată a fost testat de revista britanică The Motor în 1960. În timpul testului, s-a înregistrat o viteză maximă de 157,9 km / h și o accelerație de la 0 la 97 km / h de 17,9 secunde. Consumul de combustibil a fost de 12,3 L / 100 km. Modelul utilizat în test a costat 1.219 GBP [7] .

Modelul a fost construit la uzina din Longbridge, Anglia, și în Sydney, Australia [4] . A fost produs într-o singură versiune, un sedan cu patru uși. Motorul era în față, în timp ce tracțiunea era în spate.

O versiune specială a modelului A99 a fost vândută sub numele de Princess 3 litri (rețineți că numele „Austin” dinaintea numelui mașinii lipsește: numele producătorului de mașini a fost de fapt eliminat în august 1957 cu Princess IV), și ulterior sub marca Vanden Plas ca Vanden Plas Princess. A fost produsă și o versiune a Wolseley, 6/99 . Producția a încetat în 1961 odată cu lansarea A110.

În total, au fost produse 15.162 de exemplare ale A99 Westminster [2]

A110

Austin A110 Westminster
Austin Westminster A110 1966.JPG
Descriere generala
Versiuni Sedan cu patru uși
Ani de producție Din 1961 până în 1968
Dimensiuni și greutăți
Lungime 4775 mm
Lungime 1727 mm
Etapa 2794 [1] [8] mm
Alte
Exemplare produse 26.105 [2]
Austin A110 Westminster MkII rear.jpg

Reinterpretarea majoră a Westminster a fost cea care a dus la lansarea A110 Westminster în 1961. Această versiune avea un ampatament mai lung de 51 mm, ceea ce permitea mai mult spațiu pentru pasagerii din spate și o mai mare reținere a drumului. Pârghia de viteze a fost montată pe podea și motorul, aparținând Seriei C a BMC, avea șase cilindri în linie și avea o deplasare de 2,9 L. În 1964 au fost furnizate roți cu un diametru diferit. Wolseley a produs o versiune 6/110 care se baza pe acest model, iar Vanden Plas a făcut același lucru cu Vanden Plas Princess Mark II. Acesta din urmă avea un motor aparținând categoriei C-Series care producea o putere de 120 CP. Aceeași caroserie a fost utilizată pentru Vanden Plas Princess 4 Litri R, care a fost alimentat de Rolls Royce și a stat la baza unui prototip construit de Bentley .

A110 a fost construit la uzina Longbridge, Anglia și a fost comercializat cu un singur tip de caroserie, un sedan cu patru uși. Motorul era în față, în timp ce tracțiunea era în spate. Cutiile de viteze disponibile erau manuale cu patru trepte, cu cele mai mari trepte de viteză sincronizate și automate Borg-Warner cu trei trepte [9] .

Ultimul model al familiei Westminster a fost înlocuit definitiv de Austin de 3 litri în 1968.

Notă

  1. ^ a b c d e f Culshaw, 1974 .
  2. ^ a b c d e f Sharratt, 2000 .
  3. ^ a b ( RO ) Austin A90 Westminster de luxe , în The Motor , 6 aprilie 1955.
  4. ^ a b c Pedr Davis, The Macquarie Dictionary of Motoring , p. 24 (în engleză)
  5. ^ a b ( EN ) Austin A105 , în The Motor , 22 august 1956.
  6. ^ (EN) Dennis Harrison, Morris Marshal 1957-1960, în Restored Cars, n. 91, martie / aprilie 1992, p. 20.
  7. ^ (RO) Austin A99, în The Motor, 2 martie 1960.
  8. ^ Cardew, 1966 .
  9. ^ (EN) ghiduri auto-cu-mașină: Austin A110 Mk II, în The Motor, 22 octombrie 1966, p. 7.

Bibliografie

  • (EN) David Culshaw, Peter Horrobin, Catalog complet al mașinilor britanice, Londra, Marea Britanie, Macmillan, 1974, ISBN 0-333-16689-2 .
  • ( EN ) Graham Robson,AZ British Cars 1945–1980 , Devon, Marea Britanie, Herridge & Sons, 2006, ISBN 0-9541063-9-3 .
  • (EN) Barney Sharratt, Men and Motors of the Austin, Sparkford, Marea Britanie, Editura Haynes, 2000, ISBN 1-85960-671-7 .
  • (EN) Basil Cardew, Daily Express Review of the 1966 Motor Show, Londra, Marea Britanie Beaverbrook Newspapers Ltd, 1966, ISBN 1-85960-671-7 .

Alte proiecte

linkuri externe

Automobile Automobile Portal : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de mașini
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Austin_Westminster&oldid=118731880 ”